Embrague de competición SACHS RCS 200, Organic 7,8 mm
El embrague de competición SACHS RCS 200 de ZF Motorsport es un sistema de embrague modular de 200 mm para transmisiones de competición sometidas a altas cargas. La serie combina alta capacidad de par con un acoplamiento bien controlable, desembrague preciso y una carga más suave sobre los componentes conectados. Las aplicaciones típicas son vehículos de competición, track tools, proyectos clubsport y vehículos motorsport de alta potencia en los que la facilidad de conducción y la transmisión de fuerza controlable desempeñan un papel importante.
En esta categoría están disponibles embragues de competición SACHS RCS 200 con discos de fricción Organic 7,8 mm. La denominación O7.8 describe un disco de embrague orgánico con 7,8 mm de espesor de material de fricción. El material de fricción orgánico ofrece una característica de fricción más suave que el metal sinterizado o el carbono y permite un acoplamiento bien dosificable con alta capacidad de carga dentro del rango de temperatura previsto.
Variantes técnicas del embrague de competición SACHS RCS 200
Las variantes se diferencian principalmente por el número de discos de fricción, la capacidad de par transmisible y la reserva térmica. Más discos de fricción aumentan la superficie de fricción efectiva y permiten una mayor transmisión de fuerza con construcción compacta. La versión con material de fricción orgánico está diseñada para una modulación controlable, un desembrague uniforme y una menor carga sobre la transmisión.
| Versión | Capacidad de par | Construcción | Clasificación técnica |
|---|---|---|---|
| SACHS RCS 1/200-O7.8 | 561 Nm | Embrague de competición monodisco con 200 mm de diámetro | Buena dosificación con masa giratoria reducida |
| SACHS RCS 2/200-O7.8 | 1122 Nm | Embrague de competición bidisco con 200 mm de diámetro | Más superficie de fricción y reserva térmica con material de fricción orgánico |
Discos de fricción Organic 7,8 mm con característica controlable
El disco de fricción Organic 7,8 mm está diseñado para un acoplamiento más suave y mejor controlable. En comparación con materiales de fricción más agresivos, el material orgánico ofrece una transmisión de fuerza más armoniosa, una característica de pedal uniforme y una menor carga sobre la caja de cambios, los palieres y la superficie de fricción del volante motor.
El espesor del material de fricción de 7,8 mm proporciona un alto volumen de desgaste y una buena vida útil dentro del rango de uso previsto. Por ello, el embrague de competición SACHS RCS 200 con material de fricción orgánico resulta especialmente adecuado para aplicaciones en las que la facilidad de conducción, las salidas controladas y el desembrague constante son más importantes que la máxima agresividad en la salida o una resistencia extrema a la temperatura.
Embragues completos y recambios para SACHS RCS 200
La categoría incluye embragues de competición SACHS RCS 200 completos con material de fricción orgánico, así como recambios y piezas de desgaste adecuados para mantenimiento, revisión y reconstrucción. Entre ellos se incluyen discos de embrague, platos de presión, platos intermedios, carcasas de embrague, anillos de desembrague, placas adaptadoras y otros componentes del sistema modular RCS.
En uso motorsport, los discos de fricción, platos de presión, platos intermedios y componentes de la carcasa se revisan periódicamente según el tiempo de uso, la carga térmica y el estado de desgaste. La construcción modular permite sustituir componentes individuales de forma selectiva y facilita el mantenimiento del conjunto de embrague.
Ventajas del RCS 200 con material de fricción orgánico
El embrague de competición SACHS RCS 200 con discos de fricción Organic 7,8 mm combina alta capacidad de par con una característica de fricción bien controlable. El material orgánico favorece salidas limpias, sensación de pedal constante y menor carga sobre la transmisión, mientras que la construcción modular permite adaptarlo a diferentes requisitos de par.
Característica de fricción más suave con buena dosificación y transmisión de fuerza controlada.
Alto volumen de desgaste y funcionamiento estable dentro del rango de temperatura previsto.
Alta resistencia con construcción compacta e inercia moderada.
Elección de la superficie de fricción según par, carga térmica y espacio de montaje.
Acoplamiento menos agresivo y menor carga sobre los componentes conectados.
Sistema RCS modular para altas cargas, funcionamiento preciso y construcción fácil de mantener.
Usos
El embrague de competición RCS 200 con material de fricción orgánico es adecuado para aplicaciones motorsport en las que se deben combinar valores de par elevados con buena facilidad de conducción y transmisión de fuerza controlable. El material de fricción Organic 7,8 mm es especialmente adecuado para transmisiones en las que la dosificación, el desembrague constante y la menor carga sobre los componentes desempeñan un papel importante.
- Circuito: transmisión de fuerza bien controlable con cambios de carga repetidos
- Trackday & clubsport: alta resistencia con mejor modulación en la salida
- Resistencia: sensación de pedal constante y desembrague uniforme durante muchos ciclos
- Rally & subida de montaña: transmisión de fuerza controlable en condiciones cambiantes y ventanas de uso cortas
- Proyectos racing: embrague RCS 200 con alta capacidad de par y característica de fricción moderada
Organic, sinterizado o carbono: clasificación técnica
La elección del material de fricción influye en la respuesta, la resistencia a la temperatura, el comportamiento de desgaste y la carga sobre la transmisión. Un material de fricción orgánico ofrece la característica más suave y mejor dosificable dentro de los materiales de fricción RCS. El metal sinterizado es más ligero, más resistente a la temperatura y más directo, mientras que el carbono se utiliza para cargas térmicas muy elevadas y aplicaciones de altas prestaciones especialmente compactas.
El embrague de competición RCS 200 con discos de fricción Organic 7,8 mm es, por tanto, una elección técnica adecuada cuando la prioridad es la transmisión de fuerza controlable y una menor agresividad al acoplar. Con temperaturas muy elevadas, salidas agresivas repetidas o carga térmica máxima, una versión RCS con material de fricción de metal sinterizado o carbono puede ser técnicamente más adecuada.
Selección técnica: par, discos de fricción y perfil del buje
Para elegir el embrague de competición SACHS RCS 200 adecuado son determinantes la potencia del motor, el par motor máximo y el límite de carga térmica. El par transmisible indicado describe el par motor máximo transmisible de la versión correspondiente sin margen de seguridad adicional. Según el uso, peso del vehículo, agarre de los neumáticos, relación de transmisión, carga en salida, desarrollo de temperatura y duración de la carga, el embrague debe dimensionarse con suficiente reserva o sobredimensionarse deliberadamente.
Un embrague que trabaja permanentemente cerca de su capacidad de par máxima puede sufrir mayores cargas térmicas y mecánicas. Para aplicaciones con altos pares de salida, salidas frecuentes, mucho agarre, alta masa del vehículo o larga duración de carga, una mayor reserva de par resulta recomendable. El dimensionamiento debe basarse por tanto en la carga real del vehículo y no exclusivamente en el par motor teórico.
Además de la capacidad de par, son decisivos el volante motor, el sistema de desembrague, el recorrido de desembrague, la altura de instalación y el perfil del buje adecuado para el eje primario de la caja de cambios. Solo si estos parámetros encajan exactamente con toda la transmisión, la transmisión de fuerza, el comportamiento de separación y la durabilidad funcionarán de forma fiable.
Preguntas frecuentes sobre el embrague SACHS RCS 200 con material de fricción orgánico
¿Qué significa O7.8 en el SACHS RCS 200?
O7.8 designa un disco de embrague orgánico con 7,8 mm de espesor de material de fricción. El material de fricción está diseñado para buena dosificación, acoplamiento controlable y menor carga sobre la transmisión.
¿Cuál es la ventaja de un material de fricción orgánico?
Un material de fricción orgánico ofrece una característica de fricción más suave que el metal sinterizado o el carbono. Esto permite un acoplamiento mejor dosificable, una sensación de pedal uniforme y una menor carga sobre la caja de cambios, el volante motor y los componentes de la transmisión.
¿Cuál es la diferencia entre RCS 1/200-O7.8 y RCS 2/200-O7.8?
El RCS 1/200-O7.8 es un embrague de competición monodisco con 561 Nm de par motor máximo transmisible. El RCS 2/200-O7.8 tiene dos discos de fricción y aumenta la capacidad de par a 1122 Nm. El segundo disco de fricción aumenta la superficie de fricción y la reserva térmica.
¿Un material de fricción orgánico es adecuado para cargas térmicas extremas?
Un material de fricción orgánico está diseñado para buena dosificación y acoplamiento suave con la transmisión, pero no alcanza la resistencia a la temperatura del metal sinterizado o el carbono. Con cargas térmicas muy elevadas, una versión RCS con metal sinterizado o carbono puede ser técnicamente más adecuada.
¿Existen recambios individuales para el SACHS RCS 200?
Sí, según la versión, hay disponibles recambios y piezas de desgaste individuales. Entre ellos se incluyen discos de embrague, platos de presión, platos intermedios, carcasas de embrague, anillos de desembrague, placas adaptadoras y otros componentes del sistema modular RCS.
¿Qué importa en la selección técnica?
Son decisivos el par motor, la carga térmica, el uso, el tipo de volante motor, el sistema de desembrague, el recorrido de desembrague, la altura de instalación y el perfil del buje. El par transmisible indicado debe entenderse como valor máximo sin margen de seguridad adicional.