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Descripción
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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 200 7.8
Orgánico 7,8 mm, versión rígida
El SACHS RCS 200 con material de fricción orgánico es la elección adecuada cuando se priorizan un acoplamiento progresivo, el cuidado del tren de transmisión y un tacto de pedal modulable. El gran diámetro de 200 mm aporta amplia superficie de fricción y muy buena disipación térmica - ideal para vehículos clásicos, potentes coches de track day y proyectos de clubsport que exigen rendimiento constante y máxima facilidad de conducción.
Frente a las variantes sinterizadas, el forro orgánico acopla de forma más suave y predecible. Esto reduce picos de carga, cuida caja de cambios, diferencial y palieres, y mejora la tracción en salidas y a la salida de curvas lentas. Al mismo tiempo bajan ruido y vibraciones, con un conjunto más refinado y un tacto de pedal reproducible durante muchas tandas.
El diámetro de 200 mm compensa la menor robustez térmica del material orgánico respecto a un sinterizado gracias a mayor superficie de contacto y mejor evacuación de calor. Así el embrague se mantiene estable en esfuerzos prolongados sin la agresividad de una solución sinterizada. Quien busque una entrega de par dosificable y que cuide neumáticos, en lugar del último décimo en la salida, se beneficia de su alta controlabilidad y modulación constante.
Ventajas de un vistazo:
Cuida la caja de cambios
Acoplamiento suave y dosificable
Protege la superficie del volante de inercia
Larga vida útil
La tecnología
Forro de embrague - orgánico
La SACHS RCS 200 7.8 con forro orgánico está enfocada a alto rendimiento con priorización de dosificación. El material orgánico ofrece tacto de pedal modulable y acoplamiento progresivo que reduce patinaje brusco y picos de par - ideal para tandas, slalom y aplicaciones en vehículos clásicos.
Por naturaleza es un material más suave y menos resistente al calor que un sinterizado, por lo que no está pensado para uso extremo continuo. A cambio, mejora el confort mecánico y la tracción en arrancadas, con menor transferencia de vibraciones al tren de transmisión.
Como parte del sistema modular SACHS RCS 200, permite configurar el embrague según el uso: desde clásicos con preparación ligera hasta coches de track day, manteniendo una entrega de par lineal y repetible.
Buje SACHS RCS
Los discos SACHS RCS 200 7.8 están disponibles con distintos perfiles de buje ajustados al eje primario de la caja de cambios. Esto asegura ajuste preciso, transmisión de par fiable y máxima durabilidad en uso deportivo.
Además, hay varias longitudes de buje (corto, medio, largo) para adaptarse al espacio disponible y garantizar una acción correcta. El sistema modular RCS 200 de ZF Motorsport permite así una configuración a medida con alto rendimiento, capacidad térmica adecuada y larga vida útil.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
APLICACIONES DE CALLE
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack etc.
VEHÍCULOS CLÁSICOS
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival etc.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC etc.