Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

Kupplungsscheibe
SACHS RCS 200 2.6

Sintermetall 2,6 mm, starre Ausführung

SACHS RCS 200 2.6 Sintermetall-Kupplungsscheibe – maximale Spontanität bei großem Durchmesser. Mit 200 mm und nur 2,6 mm Belagstärke vereint sie hohes Drehmomentpotenzial mit minimaler rotierender Masse. Das Ergebnis: ultraschnelle Ansprache, präziser Druckpunkt und blitzschnelles Einkuppeln – ideal für leistungsstarke Tourenwagen, GT- und Rallye-Fahrzeuge, bei denen Antritt und Reaktionszeit zählen.

Der Reibbelag ist direkt auf die Trägerscheibe aufgesintert. Diese steife Bauweise liefert ein sehr direktes Pedalgefühl und saubere Kraftübertragung. Gegenüber 7,8 mm Varianten ist die 2,6 mm Ausführung deutlich leichter und agiler, nimmt dafür bewusst eine geringere Verschleißbreite und thermische Reserve in Kauf – perfekt für Sprint, Qualifying und Einsätze mit kurzen Lastfenstern. Der größere 200-mm-Durchmesser kompensiert dabei einen Teil der thermischen Anforderungen durch mehr Reibfläche und bessere Wärmeabfuhr.

Im Durchmesservergleich bietet RCS 200 mehr Drehmomentkapazität und thermische Reserve als RCS 140 und RCS 184 – bei weiterhin niedrigem Massenträgheitsmoment dank 2,6 mm Belag. Gegenüber RCS 184 reagiert sie etwas ruhiger, dafür mit höherer Reserven; gegenüber RCS 140 liefert sie spürbar mehr Standfestigkeit, bleibt aber deutlich agiler als dickere 7,8 mm Setups.