Deutsch
Beschreibung
Vergleichsnummern Hersteller
AUDI
020 141 165
020 141 165 B
020 141 165 C
020 141 165 E
020 141 165 G
020 141 165 H
AUSTIN
GRB 240
GRP 527
GRB 240
GRP 527
ROVER
GRB 240
GRB 241
GRP 527
SEAT
020 141 165
020 141 165 B
020 141 165 C
020 141 165 E
020 141 165 G
020 141 165 H
SKODA
020 141 165 E
020 141 165 G
020 141 165 H
VOLKSWAGEN
020 141 165
020 141 165 B
020 141 165 C
020 141 165 E
020 141 165 G
020 141 165 H
VOLKSWAGEN - FAW VW
020 141 165 G
Hersteller
Produkt Tags
AUSRÜCKLAGER VON SACHS
Der SACHS Ausrücker ist das Übertragungsglied zwischen der rotierenden Kupplung und dem ruhenden Kupplungsbetätigungssystem. Er ist für die sichere Funktion der Kupplung verantwortlich.
Die fortschreitende Wirkungsgradoptimierung moderner Antriebsstränge führt zu einer steigenden Empfindlichkeit für Schwingungsphänomene. Der taumelweiche Ausrücker entkoppelt vom Motor über das Kupplungssystem kommende Schwingungen und führt damit zu einer Beruhigung des Antriebsstranges.
Absolute Geräuschlosigkeit und kompromisslose Zuverlässigkeit des Ausrücklagers müssen unter allen Betriebsbedingungen und über die gesamte Lebensdauer sichergestellt werden. Durch den SACHS Ausrücker 023151.802003 kann zudem ein möglicher montage- bzw. toleranzbedingter Achsversatz ausgeglichen werden.
DIE TECHNIK
Die Einstellung der Membranfederkupplung ist spielfrei, d.h. der Ausrücker läuft bei drehender Kupplung ständig mit. Eine vom Betätigungssystem erzeugte Vorlast sorgt dafür, dass die Kupplung und der Anlaufring des Ausrücklagers gleiche Drehzahlen haben. Drehzahldifferenzen würden zu Geräuschen und zu erhöhtem Verschleiß führen.
SCHEMATISCHER AUFBAU
PRÜFUNG UND EINBAU
Um das Gewicht zu reduzieren, werden die Gehäuse der SACHS-Ausrücker u.a. für VW Golf IV (1J1) zunehmend aus Kunststoff gefertigt. Für die Schiebehülse werden spezielle Kunststoffe genutzt, die hinsichtlich Verschleiß, Reibung und Formstabilität modifiziert sind. Der Innen- bzw. der Außenring des Ausrücklagers ist aus hochfestem Stahl mit absoluter Präzision gefertigt. Um eine zuverlässige Schmierung der Kugellaufbahnen über die gesamte Lebensdauer zu gewährleisten, kommen nur spezielle Fette zum Einsatz.
Qualität Made in Germany
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
