Koppling-urtrampningslager SACHS
SACHS kopplingsutlösningslager 043151.600801D utgör förbindelsen mellan den roterande kopplingen och det statiska manövreringssystemet. Den ansvarar för att kopplingen fungerar på ett tillförlitligt sätt.
Den ständigt ökande effektivitetsoptimeringen av moderna drivlinor leder till en ökad känslighet för vibrationsfenomen. Det flexibla SACHS-kopplingsutlösningslagret för Audi frikopplar vibrationer som kommer från motorn och överförs till kopplingssystemet, vilket minskar drivlinans vibrationer.
Absolut ljudlöshet och kompromisslös tillförlitlighet under alla typer av driftsförhållanden måste säkerställas under hela dess livslängd. Med SACHS kopplingsutlösningslager från ZF är det möjligt att kompensera för en potentiell monterings- eller toleransrelaterad off set.
Tekniken
Det finns normalt inget glapp mellan kopplingsutlösaren och kopplingen (membranfjädern), dvs. utlösaren roterar med kopplingsskivan. Manövreringssystemet genererar en förspänning som ser till att kopplingen och tryckringen roterar med samma hastighet. Skillnader i rotationshastighet skulle orsaka buller och högre slitage.
SCHEMATISK STRUKTUR
TESTNING OCH INSTALLATION
För att minska vikten tillverkas de flesta lagerhusen till frikopplingen från SACHS för bland annat nu av syntetiska material. För glidhylsan används specialplaster som har modifierats med avseende på slitage, friktion och formstabilitet. Kopplingsutlösningslagrets inner- och ytterring är högprecisionsdelar av höghållfast stål. För att garantera en tillförlitlig smörjning av kullagrets spår under hela livslängden används endast specialfett.
Kvalitet "Made in Germany"
Expertisen, kvalitetsstyrningen samt teknik och produktionsmetoder från motorsporten används i produkter för användning på väg.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Urtrampningslager för kopplingen
Urtrampningslagret överför kraften från kopplingspedalen till kopplingen och skiljer på så sätt motor och växellåda vid växling. Som originaldel från ZF SACHS tillverkas det i originalkvalitet, made in Germany och passande efter OE-referens.
Vad urtrampningslagret gör
Urtrampningslagret sitter på växellådans ingående axel och trycker vid nedtrampad kopplingspedal mot tryckplattans membranfjäder. Därmed öppnas kopplingen och kraftflödet mellan motor och växellåda bryts, så att växlarna läggs i mjukt. Som en rörlig del utsätts det för slitage.
Varför urtrampningslagret byts tillsammans med kopplingen
Eftersom växellådan måste demonteras vid bytet rekommenderas att urtrampningslagret byts tillsammans med kopplingen. Ett slitet urtrampningslager visar sig ofta genom ett skrapande eller malande ljud vid nedtrampad pedal. Att byta urtrampningslagret vid kopplingsbytet sparar dubbelt arbete.
Produktegenskaper
- Tillverkare: ZF SACHS (originalutrustning)
- Artikelnummer: 043151.600801D
- Kvalitet: originalreservdel i OEM-kvalitet
- Ursprung: made in Germany
- Rekommendation: byt tillsammans med kopplingen
Vanliga frågor om urtrampningslagret
Vad gör urtrampningslagret i kopplingen?
Urtrampningslagret överför kraften från kopplingspedalen till tryckplattan och öppnar därmed kopplingen. På så sätt bryts kraftflödet mellan motor och växellåda vid växling.
När behöver urtrampningslagret bytas?
När det uppstår ett skrapande eller malande ljud vid nedtrampad kopplingspedal, eller när kopplingen är svår att koppla ur. Det byts vanligtvis tillsammans med kopplingen.
Bör urtrampningslager och koppling bytas tillsammans?
Ja. Eftersom växellådan måste demonteras för båda arbetena sparar ett gemensamt byte arbetskostnader och är tekniskt vettigt.
Är detta urtrampningslager en originaldel?
Ja. Det kommer från ZF SACHS, en originaltillverkare, motsvarar aktuell OE-referens och tillverkas i Tyskland.
Beskrivning
PDF-dokument
Tillverkare