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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS
Pagani Huayra R
Metal sinterizado 3,4 mm – específica para o Huayra R
Para o Pagani Huayra R (desde 2021): a SACHS RCS 3/140 S3.4 utiliza o diâmetro de fricção compacto Ø 140 mm e três discos para janelas de mudança curtas e variações de regime muito rápidas – perfeita para o V12-R de alto regime (6,0 l, até 9 000 rpm) e a transaxle dog-ring de 6 velocidades.
Os forros sinterizados de 3,4 mm privilegiam massa rotativa mínima e rápida dissipação térmica. Resultado: resposta imediata, rápida igualação de rpm e ponto de acoplamento consistente – resistente mesmo com altas temperaturas dos discos em pista.
A carcaça em alumínio forjado proporciona elevada rigidez com baixo peso e ajuda a dissipar calor; pratos de pressão e intermédios em aço de alta resistência garantem robustez ao arranque e durabilidade em longos stints Arte-in-Pista.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
Tecnologia
Dados técnicos RCS 3/140
-
Veículo:
Pagani Huayra R (a partir de 2021, apenas pista) - Binário máximo do motor [Nm] : 1 067
- Diâmetro de desengate [mm] : 38
- Força de desengate [N] : 4 200
- Curso de desengate [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa (peso) [kg] : 3,07
- Momento de inércia [kg·m²] : 0,009450
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência: máxima rigidez com baixo peso; a geometria promove a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica; acabamento resistente ao desgaste reduz o fretting e o desgaste de ajuste.
Forro de fricção
O metal sinterizado assegura elevada resistência térmica e fricção estável. A espessura 3,4 mm minimiza a inércia dos discos e favorece tempos de passagem curtos.
Perfil estriado do cubo
Estritamente específico do veículo: esta RCS 3/140 S3.4 é fornecida com o estriado correto para o Pagani Huayra R – ajustado ao veio primário da transaxle HWA dog-ring de 6 velocidades para precisão, transferência fiável de binário e durabilidade máxima.
Conteúdo do fornecimento
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1 × Prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
2 × Placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
3 × Disco de embraiagem RCS 140, sinter 3.4
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
Europa
Pagani Arte in Pista – eventos exclusivos de pista para Huayra R / R Evo / Zonda R (Monza, Nürburgring, Spa) e demonstrações selecionadas.
América
Eventos de clientes Arte-in-Pista e track days VIP na América do Norte – sem participação em séries GT.
Ásia / Pacífico
Eventos pontuais Arte-in-Pista e track days por convite; carro apenas de pista, sem séries FIA homologadas.
Parceiros da ZF Race Engineering
