Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Motorsport-Kupplung
Pagani Huayra R
Sintermetall 3,4 mm – fahrzeugspezifisch für den Huayra R
Für das Pagani Huayra R Track-Hypercar (ab 2021): Die SACHS RCS 3/140 S3.4 nutzt den kompakten Ø 140 mm Reibdurchmesser und drei Reibscheiben für kurze Schaltfenster und extrem schnelle Drehzahlwechsel – perfekt zum hochdrehenden V12-R (6,0 l, bis 9.000/min) und dem 6-Gang-Dog-Ring-Transaxle des Huayra R.
Die 3,4-mm aufgesinterten Sinterbeläge priorisieren minimale rotierende Masse und schnelle Wärmeabgabe. Das Ergebnis sind spontanes Ansprechen, schneller Drehzahlabgleich und ein konstant definierter Eingriff – standfest auch bei hohen Scheibentemperaturen im Track-Betrieb.
Das geschmiedete Aluminiumgehäuse liefert hohe Steifigkeit bei geringem Gewicht und unterstützt die Wärmeabfuhr; Anpress-/Zwischenplatten aus hochfestem Stahl sichern Start- und Dauerfestigkeit über lange Stints im Arte-in-Pista-Programm.
Vorteile
leicht
geringe Bauhöhe
geringe Masse und Massenträgheit
Geringere Masse
Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.
Die Technik
Technische Daten RCS 3/140
-
Fahrzeug:
Pagani Huayra R (ab 2021, Track-only) - Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.067
- Ausrückdurchmesser [mm] : 38
- Ausrückkraft [N] : 4.200
- Ausrückweg [mm] : 4.5 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg] : 3.07
- Massenträgheit [kg·m²] : 0.009450
Kupplungsgehäuse
Geschmiedetes Aluminiumgehäuse, maximierte Steifigkeit bei geringer Masse. Die Gehäusegeometrie fördert die Wärmeableitung und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets; die verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib-/Passungsverschleiß für hohe Laufleistung im Track-Einsatz.
Kupplungsbelag
Sintermetall gewährleistet hohe Temperaturfestigkeit und stabile Reibwerte im trockenen Hochlastbetrieb. 3,4 mm Aufsinter-Beläge minimieren das Massenträgheitsmoment der Reibscheiben und begünstigen kurze Schaltzeiten.
Nabenprofil
Exakt fahrzeugspezifisch: Diese RCS 3/140 S3.4 wird mit genau einem korrekten Nabenprofil für den Pagani Huayra R geliefert – präzise auf die Getriebeeingangswelle des HWA-6-Gang-Transaxle (Dog-Ring) abgestimmt. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, zuverlässige Drehmomentübertragung und maximale Haltbarkeit.
Lieferumfang
RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium
1 × RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl
2 × RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl
3 × RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 3.4
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Europa
Pagani Arte in Pista – exklusive Track-Events für Huayra R / R Evo / Zonda R (z. B. Monza, Nürburgring, Spa). Zusätzlich Demo-Runs/Show-Läufe bei ausgewählten Veranstaltungen.
Amerika
Arte-in-Pista-Kundenevents und VIP-Trackdays auf nordamerikanischen Rennstrecken – keine Teilnahme an GT-Serien/Meisterschaften.
Asien / Pazifik
Vereinzelte Arte-in-Pista-Veranstaltungen und Einladungs-Trackdays; reines Track-Car, keine FIA-Homologationsserie.
Partners of ZF Race Engineering
Beschreibung
Hersteller