Carcaça da embraiagem SACHS RCS 200
Carcaça da embraiagem forjada para embraiagens de competição modulares SACHS RCS 200
Leve, rígida e resistente: a carcaça da embraiagem SACHS RCS 200 é a estrutura de suporte central do Racing Clutch System modular da ZF Motorsport e foi desenvolvida para elevadas cargas térmicas e mecânicas em competição.
A versão RCS 200 forjada reduz o peso e o momento de inércia face a uma carcaça maquinada, oferecendo ao mesmo tempo elevada resistência, guiamento preciso dos componentes e desempenho robusto em utilização.
Versões
Sistema: embraiagem de competição multidisco SACHS RCS 200
Configuração: para versões de 1, 2 e 3 discos
Diâmetro de desengate: 49 mm
Materiais de fricção: carbono, metal sinterizado e forros orgânicos
Nota: a carcaça da embraiagem deve ser combinada, de acordo com a série, com pratos de pressão, placas intermédias e discos de embraiagem RCS 200 aprovados. A seleção deve ser feita segundo o número de discos, o material de fricção e o perfil de utilização.
Vantagens
Alumínio forjado para elevada resistência com peso reduzido
Até 8 % de redução de peso face a uma carcaça maquinada
Até 14 % menos momento de inércia para uma resposta espontânea
Elevada rigidez da carcaça para dosagem exata e guiamento preciso dos componentes
Suporta uma força de aperto definida com precisão para transmissão de binário repetível
Revestimento de alumínio patenteado e resistente ao desgaste para proteção contra desgaste por fricção, ajustamento e corrosão
Dissipação eficiente do calor através de geometria da carcaça específica para motorsport
Técnica
Carcaça da embraiagem RCS 200
Função: A carcaça da embraiagem aloja o prato de pressão, as placas intermédias e os discos de embraiagem, guia os componentes com precisão e transmite os binários no sistema RCS modular. A elevada rigidez da carcaça suporta uma dosagem definida, um posicionamento estável dos componentes e passagens de caixa reprodutíveis.
Construção: Alumínio forjado de elevada resistência com geometria RCS 200 específica da série. O processo de forja aumenta a capacidade de carga e permite uma construção leve, rígida à torção, com momento de inércia reduzido.
Força de aperto: Em combinação com o prato de pressão, mola de diafragma, placas intermédias e discos de embraiagem, a carcaça da embraiagem contribui para uma força de aperto definida com precisão. Isto suporta uma transmissão de binário repetível e um comportamento de acoplamento constante em utilização de competição.
Revestimento: O revestimento de alumínio em toda a superfície, extremamente resistente ao desgaste, reduz o desgaste por fricção e ajustamento, protege contra corrosão e melhora a vida útil da carcaça da embraiagem em utilização de corrida.
Térmica: A geometria especial da carcaça suporta uma dissipação eficiente do calor e estabiliza a janela de temperatura do conjunto da embraiagem – particularmente importante com janelas de mudança curtas, regimes elevados e cargas térmicas repetidas.
Notas de montagem
Montagem & volante do motor
Contorno do volante do motor: Para a utilização da embraiagem de competição SACHS RCS, o contorno do volante do motor deve ser verificado. A maquinação precisa do volante do motor é requisito para a função, o batimento axial e o desempenho duradouro da embraiagem.
Fixação: Para a fixação da embraiagem, recomendam-se parafusos M8 de classe de resistência mínima 10.9 com sextavado interior e anilhas. O binário de aperto é de 25 Nm.
Revisão: Verificar regularmente os guiamentos da carcaça, superfícies de apoio, revestimento e ajustamentos. Em caso de desgaste, danos ou folga inadmissível, avaliar em conjunto os componentes adjacentes para assegurar permanentemente a força de aperto, a transmissão de binário e a precisão das passagens de caixa.
Parceiros da ZF Race Engineering
Descrição
Fabricante
