Vantagens das embraiagens de competição SACHS RCS
Comparação entre embraiagem de série e de competição
No exemplo seguinte mostramos a influência do diâmetro e do peso da embraiagem na massa do veículo. Comparamos uma embraiagem de série de 1 disco de 240 mm (GMF 1/240) do Audi RS4, com a Sinter-Pad RCS 2/200 e a Carbon RCS 3/140.
No diagrama 1 é notório que as embraiagens de competição transmitem um binário mais elevado, apesar do seu diâmetro menor.
Com a Sinter-Pad RCS 2/200 obtêm-se vantagens consideráveis: o peso é reduzido em cerca de 40 % e o momento de inércia em cerca de 50 %.
A Carbon RCS 3/140 oferece uma vantagem de peso de cerca de 70 % e uma redução do momento de inércia de cerca de 90 %.
Estes resultados mostram quão grande a redução de peso pode ser ao mudar de uma embraiagem de série para uma SACHS RCS.
Conversão do peso da embraiagem no peso simulado do veículo
À primeira vista, a massa de uma embraiagem (5–10 kg) parece negligenciável em relação à massa do veículo (ca. 1000 kg). O que é muitas vezes esquecido é a relação de transmissão.
Com um momento de inércia de 0,061 kgm² e uma relação de 13,4:1 (1ª velocidade), o efeito na roda é aumentado 180 vezes. Convertido em massa do veículo, resulta em cerca de 145 kg de peso adicional. Este efeito diminui com velocidades superiores.
Através de medidas de aligeiramento no acionamento da manivela, que reduzem o momento de inércia, a aceleração do veículo melhora significativamente nas velocidades mais baixas.
