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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
SACHS Embraiagem de competição
RCS 2/140 S3.4
Sinterizada 3,4 mm, versão rígida
Compacta e eficiente: a embraiagem bi-disco SACHS RCS 2/140 S3.4 tira partido do pequeno diâmetro de 140 mm para um momento de inércia muito baixo e janelas de mudança curtas - o motor sobe de rotação com mais liberdade, o binário de arrasto diminui e a modulação permanece precisa. Dois discos de fricção oferecem elevada capacidade de binário com baixa altura do conjunto - ideal quando o espaço de instalação é reduzido em fórmulas, protótipos e configurações de pista.
O forro sinterizado de 3,4 mm é o meio-termo sensato: maior capacidade térmica e reserva de desgaste do que as versões de 2,6 mm, mas menor inércia térmica e resposta mais rápida do que os forros de 5,2 mm. O ponto de mordedura permanece estável em stints longos e o acoplamento é repetível - mesmo com alta temperatura do disco.
Nesta configuração, a RCS 2/140 S3.4 transmite até 480 Nm de binário máximo do motor. A baixa força de desengate de 2.400 N reduz o esforço no pedal, protege rolamento de embraiagem e hidráulica e suporta mudanças rápidas e consistentes. Massa do sistema 2,11 kg, momento de inércia 0,006549 kgm2.
Vantagens
leve
baixa altura
baixa massa e inércia
Redução da massa
Um dos maiores pontos fortes da embraiagem "RCS-Sinter" é a sua baixa massa e a baixa inércia associada.
As embraiagens SACHS RCS Motorsport são projetados em massa relativamente baixa e perseguem o objetivo, de transmitir o binário com a máxima rapidez, diretamente para a transmissão.
Através de medidas facilitadoras no acionamento do sistema de manivela, que reduzem o momento de inércia, o comportamento de aceleração do veículo aumenta, significativamente, nas velocidades mais baixas.
Aceleração mais rápida
Se a embraiagem tiver, por exemplo, um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, este afeta uma proporção de transmissão de transmissão de 13,4: 1 (relação de transmissão 1. mudança) na roda de acionamento com aumento em 180 vezes (13,42). Converte-se o Mtm em massa de veículo, resulta na 1ª mudança um peso adicional de cerca de 145 kg, com pretende a aceleração.
Devido à baixa inércia da embraiagem Sachs RCS ocorre um encurtamento substancial dos tempos de resposta e permitir a aceleração mais rápida do seu veículo.
A tecnologia
Dados técnicos RCS 2/140:
- Binário máximo do motor [Nm] : 480
- Diâmetro de desengate [mm] : 49
- Força de desengate [N] : 2.400
- Curso de desengate [mm] : 4.5 +0.5
- Massa (peso) [kg] : 2.11
- Momento de inércia [kgm2] : 0.006549
Carcaça da embraiagem
Carcaça em alumínio forjado com elevada rigidez e baixa massa; a geometria favorece a dissipação de calor e estabiliza a janela térmica do conjunto da embraiagem. Um revestimento duro, muito resistente ao desgaste, reduz o atrito e o desgaste de ajuste e prolonga a vida útil.
Forro - sinterizado
Forros sinterizados oferecem elevada estabilidade térmica, fricção consistente e resistência ao fading em uso seco de alta carga. A espessura de 3,4 mm fornece o compromisso entre tampão térmico, durabilidade e baixa massa rotativa - ideal para mudanças frequentes de carga e pit stops curtos.
Comparativo rápido: 2,6 mm (forro aplicado) - inércia muito baixa, resposta direta; 5,2 mm forro sinterizado - alta capacidade térmica e reserva de desgaste, mas maior inércia. 3,4 mm fica no meio e assegura performance consistente em stints mais longos.
Cubo SACHS RCS
A RCS 2/140 S3.4 está disponível com diferentes entalhes de cubo, ajustados com precisão ao veio primário da caixa. Os comprimentos de cubo disponíveis (curto, médio, longo) permitem integração ideal e acionamento correto. O sistema modular RCS 140 permite afinação precisa entre desempenho, robustez térmica e durabilidade.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140 (HA140), alumínio
1x prato de pressão RCS 140 (PP140), aço
1x placa intermédia RCS 140 (IP140), aço
2x disco de embraiagem RCS 140, sinterizado 3.4
Comprimento do cubo: dependente da variante
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos no desporto motorizado. O know-how combinado das categorias de topo flui diretamente para o desenvolvimento das embraiagens de competição RCS. Métodos de fabricação de última geração, os mais elevados padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens ZF Motorsport a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em pista, bem como em ralis, turismos e endurance.
Aplicações
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALI
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instruções de instalação:
Uma vez que as embraiagens SACHS RCS não foram desenvolvidas especificamente para um veículo, mas são independentes do veículo, o veículo deve ser adaptado à embraiagem (ver documentos PDF acima). O contorno do volante, a posição, o curso e a forma do mecanismo de desengate, bem como o espaço máximo disponível para a instalação devem ser verificados e adaptados, se necessário.
Informações necessárias:
Ao encomendar a sua embraiagem SACHS RCS, deve ser especificado o perfil necessário do veio de entrada da transmissão. Os diferentes perfis oferecidos estão listados em "perfil do cubo". Se tiver alguma questão sobre o produto, não hesite em contactar-nos através do E-Mail ou por telefone através do número +49 (0)40 / 3999 211.
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