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Causas de embraiagens que deslizam
As causas de uma embraiagem que desliza são variados.
Uma embraiagem que desliza pode ter diversas causas. Para além da placa de pressão da embraiagem e do disco da embraiagem, o motivo é, muitas vezes, o sistema de acionamento da embraiagem. Outras origens de falha podem ser um volante incorretamente retificado ou a instalação incorreta da embraiagem.
Portanto, verificar:
- Desgaste no sistema de acionamento, facilidade de operação e ajuste
- Atribuição de componentes da embraiagem para o veículo
- Volante corretamente retificado
Pastilhas com desgaste até aos rebites
Causa:
- Desgaste das pastilhas - desgaste normal devido às condições operacionais
- Elevada frequência de arranques/erros de operação
- O veículo continuou a ser conduzido apesar da embraiagem deslizar
- Erro de condução - tempo de deslizamento da embraiagem excessivo
- Acionamento difícil da embraiagem
- Sistema de acionamento com defeito ou sistema operacional ajustado ou reajustado incorretamente
- Embraiagem incorreta
Resultado:
- Inexistência de pressão de contato total da placa de pressão da embraiagem
Pastilhas muito oleosas e gordurosas
Causa:
- Cubo sobre-lubrificado; excesso de massa sobre o dentado do veio da caixa não foi removido (daí a fuga de gordura a partir do cubo)
- Anel de vedação do eixo danificado no motor ou na caixa
- Fugas na operação hidráulica
Resultado:
- Redução do valor de atrito das pastilhas
Pastilhas da embraiagem queimadas ou dissolvidas
Causa:
- Constante deslizamento da embraiagem
- Início de condução numa mudança demasiado elevada
- Pastilhas com excesso de óleo (anel vedação do eixo danificado)
- Pressão de contacto da placa de pressão da embraiagem demasiado baixa
- Defeitos no sistema de acionamento - sem folga na embraiagem daí a rigidez
- Lubrificação com óleo/massa
- Profundidade do volante excessiva
Resultado:
- O ligamento da pastilha foi severamente danificado devido a sobreaquecimento
Marcas de superfície no lado do volante do disco da embraiagem
Causa:
- O volante não foi substituído
- Superfície de rodagem no volante não foi retificada
Resultado:
- Redução do atrito da pastilha da embraiagem
Nota:
Um novo disco da embraiagem usa, inicialmente, apenas uma pastilha exterior (raio de maior atrito devido a superfície de atrito blindada retificada da placa de pressão). Desta forma as peças novas apresentam mesmo antes do aquecimento completo uma potência completa de transmissão. Característica de qualidade! Nenhum erro!
Placa de pressão da embraiagem sobreaquecida
Causa:
- Constante deslizamento da embraiagem
- A espessura da pastilha está abaixo do limite de desgaste
- Lubrificação com óleo/massa
- Folga no rolamento de desengate inexistente
- Defeitos no sistema de acionamento - sem folga na embraiagem daí a rigidez
- Embraiagem regressou, parcialmente, para o estado desengatado
- Profundidade muito grande do volante - erros na retificação
Resultado:
- Redução do valor de atrito das pastilhas. Devido à pressão de contacto baixa, a capacidade de calor é excedida pelo deslizamento constante da embraiagem. O resultado é o sobreaquecimento.
Extremidades das molas do diafragma aquecidas
Causa:
- Sistema de acionamento desgastado, como resultado de uma falha na folga o rolamento de desengate, que bloqueou o rolamento de desengate
- Tubo guia incorporado
- Rolamento de desengate rijo, pré-carga do desengate demasiado elevada
Resultado:
- O efeito de pressão de contacto é bloqueado pelo desengate suspenso ou aliviado, em parte, através da elevada pré-carga.
Placa de pressão de membrana partida
Causa:
- Pressões e/ou enorme excesso do curso de desengate.
Resultado:
- Pressão de contacto na mola do diafragma já não corresponde ao tamanho do projeto.
Nota:
Também provoca problemas de separação devido à descida reduzida da placa de pressão da embraiagem.
Guias de ressalto incorporadas de forma faseada
Causa:
- Início permanente ou excêntrico do rolamento de desengate no anel de desengate ou alavancas de desengate.
Resultado:
- A pressão de contacto já não tem efeito, dado que a alavanca de desengate fica presa nas guias de ressalto, durante o engate.
