Polish
Opis
Producent
Produkt
Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Sprzęgło wyczynowe z karbonu SACHS
RCC 2/184
The Clutch of Competence
ZF Race Engineering oferuje szerokie portfolio sprzęgieł do praktycznie wszystkich klas motorsportu. Sprzęgła karbonowe SACHS (RCC) są stosowane od wyścigów turystycznych i rajdów po Formułę 1. Cała gama ZF Motorsport czerpie z technologii najwyższej ligi, takich jak Formula 1, Super GT i WRC.
Priorytet rozwojowy: minimalna średnica, najniższa masa i moment bezwładności - w połączeniu z wysoką odpornością temperaturową i stałą maksymalną wydajnością.
Sprzęgło karbonowe RCC 2/184 spełnia rygorystyczne wymagania nowoczesnego motorsportu. Trwałość i niezawodność łączą się z bezkompromisową konkurencyjnością - dzięki znakomitym właściwościom masy i bezwładności.
Sprawdzone w licznych, wyścigowych układach napędowych, RCC 2/184 zapewnia wysoką stabilność termiczną. To predestynuje sprzęgło wyczynowe również do zastosowań poza torem i niezawodnie ogranicza błędy obsługi.
Zalety
maksymalna odporność termiczna - jakość carbon z Formuły 1
bardzo niska masa i minimalny moment bezwładności
płynne i komfortowe ruszanie
brak zużycia koła zamachowego
skrajna trwałość - nawet 4x dłuższa niż konwencjonalne sprzęgła spiekowe
Najmniejsza masa
Jedną z największych zalet wyczynowego sprzęgła z carbonu jest niska masa i wynikający z niej niski moment bezwładności.
Są projektowane pod możliwie najniższą masę, aby jak najszybciej i najbezpośredniej przekazać moment silnika do skrzyni biegów.
Odchudzenie układu korbowego, zmniejszające Mtm, wyraźnie poprawia przyspieszenie na niskich biegach.
Szybsze przyspieszenie
Jeśli np. sprzęgło ma moment bezwładności (Mtm) 0,061 kgm2, to przy przełożeniu skrzyni 13,4:1 (I bieg) działa na koło napędowe z 180-krotnością tej wartości (13,42). Przeliczając Mtm na masę pojazdu, w I biegu daje to ok. 145 kg dodatkowej masy do rozpędzenia.
Dzięki bardzo niskiej bezwładności sprzęgła carbon SACHS wyraźnie skracają się czasy zmiany biegów, a auto szybciej przyspiesza.
Maksymalna trwałość
Do sprzęgieł carbon dostępne są pakiety płyt dociskowych i podkładek kompensacyjnych, które wyrównują zużycie carbonu. Dzięki tym płytom kompensacyjnym można przywrócić sprzęgło do stanu nowego - znacząco wydłużając jego żywotność.
Każda jednostka przechodzi surowe kontrole jakości i przed wysyłką jest indywidualnie testowana i mierzona. Dokumentowane są siła wstępna, wysokość montażowa i charakterystyka wysprzęglania. Zapisywana jest również wstępnie zmontowana grubość stosu carbon - dołączony dokument wspiera obsługę i proces shimmingu (płyty kompensacyjne do naprawy).
Technologia
Dane techniczne RCC 2/184
- Maksymalny moment silnika [Nm]: 820
- Średnica wysprzęglania [mm]: 49
- Siła wysprzęglania [N]: 4.300
- Skok wysprzęglania [mm]: 5.0 + 0.5
- Masa (waga) [kg]: 2.68
- Moment bezwładności [kg·m˛]: 0.01450
Obudowa sprzęgła
Kute aluminium o wysokiej wytrzymałości, zaprojektowane dla maksymalnej sztywności przy minimalnej masie. Geometria obudowy wspomaga skuteczne odprowadzanie ciepła i stabilizuje okno temperaturowe pakietu sprzęgła. Odporna powłoka twarda ogranicza zużycie cierne i pasowania, wydłużając trwałość.
Materiał: carbon
Carbon wyróżnia się w sporcie motorowym wysoką odpornością cieplną, stabilnym współczynnikiem tarcia w szerokim zakresie pracy oraz precyzyjną modulacją nawet przy wysokich temperaturach tarcz. Niska gęstość redukuje bezwładność i moment oporowy; dobra przewodność cieplna sprzyja szybkiej stabilizacji temperatury. Pary trące carbon/carbon są łagodne dla części współpracujących i skrzyni biegów - idealne na długie stinty i powtarzane starty.
Profil piasty
Sprzęgła karbonowe RCC 184 dostarczane są jako kompletne zespoły, dopasowane do konkretnego wałka wejściowego skrzyni. Dodatkowe rozmiary wielowypustu oraz rozwiązania indywidualne dla wybranych pojazdów dostępne na zapytanie.
Zakres dostawy
Obudowa RCS 184Y (HA184), aluminium
2 × płyty napędzane z karbonu RCS 184Y
3 × płyty dociskowe z karbonu RCS 184Y
1x piasta RCS 184Y, stal
1x płyta bazowa RCS 184Y, stal
1x pierścień dociskowy RCS 184Y, stal
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skumulowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju węglowych sprzęgieł wyczynowych. Najnowocześniejsze metody wytwarzania, najwyższe standardy jakości oraz technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła z carbonu są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torze, w rajdach, formułach oraz w wyścigach długodystansowych.
Zastosowania
TOR / WYŚCIGI TURYSTYCZNE
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itp.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTOTYPY
Sport prototypy,
konstrukcje jednomiejscowe, IndyCar itp.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itp.
Partnerzy ZF Race Engineering
