Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 184 7.8
Organiczny 7,8 mm, sztywna piasta
SACHS RCS 184 z organiczną okładziną cierna to właściwy wybór, gdy liczy się prowadzenie i ochrona podzespołów. Średnica 184 mm łączy kompaktowe wymiary i niską bezwładność z dużą powierzchnią tarcia – idealnie na track day, klubowy motorsport, slalom oraz do aut wymagających progresywnego czucia pedału.
W porównaniu z rozwiązaniami spiekanymi okładzina organiczna zazębia się wyraźnie łagodniej i przewidywalniej. Ogranicza to udary w układzie napędowym, chroni skrzynię biegów i przeguby oraz poprawia trakcję przy starcie i wyjściu z wolnych zakrętów. Poziom hałasu i drgań jest niższy, a punkt łapania pozostaje powtarzalny przez wiele stintów.
Termicznie materiał organiczny jest bardziej zachowawczy niż spiek, ale platforma 184 mm zapewnia rezerwę dzięki większej powierzchni tarcia i równomiernemu dociskowi. Przy umiarkowanych średnich temperaturach oferuje stabilny, precyzyjnie dawkowany przekaz momentu bez agresji typowej dla spieku.
Okładziny są trwale zamocowane do tarczy nośnej, gwarantując stały współczynnik tarcia w odpowiednim oknie temperaturowym. Podsumowanie: RCS 184 Organic – zbalansowane sprzęgło dla kierowców stawiających na kontrolowane ruszanie, ochronę opon i układu napędowego oraz stałą wydajność zamiast maksymalnej agresji startowej.
Zalety w skrócie:
Przyjazna dla skrzyni biegów
Łagodne, przewidywalne zazębianie
Ochrona powierzchni ciernej koła zamachowego
Długa żywotność
Technika
Okładzina cierna - organiczna
SACHS RCS 184 7.8 z organiczną okładziną ZF Motorsport to optymalny wybór do jazdy sportowej i zawodów klubowych. Organiczna okładzina jest łagodniejsza dla układu napędowego, lecz mniej odporna termicznie niż spiek, dlatego rzadziej stosuje się ją w ekstremalnych startach.
Zapewnia dokładną modulację i czyste ruszanie.
Jako element modułowego systemu SACHS RCS 184 jest dostrojona do motorsportu – od slalomu i klasyków po auta track day.
Piasta SACHS RCS
Tarcze RCS 184 7.8 występują z różnymi profilami piasty dopasowanymi do wałka sprzęgłowego, co gwarantuje pewne przeniesienie momentu i trwałość w ciężkim użytkowaniu.
Dostępne są też różne długości piast (krótka, średnia, długa), by zoptymalizować zabudowę i skok wysprzęglania. Modułowy system RCS 184 pozwala zbudować dedykowane sprzęgło wyścigowe o niskiej bezwładności i maksymalnej trwałości.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
RUCH DROGOWY / TRACK DAY
GLP Nürburgring,
Youngtimer Trophy, CSCC, RCN, Time Attack itd.
KLASyKI
Masters Historic Racing
Goodwood Revival, Mille Miglia, Nürburgring Classic, Silverstone Festival itd.
SLALOM
FIA CEZ Slalom,
ADAC DMSB Slalom, MCS/WPS Slalom, EASC itd.
Opis
Producent
