Polish
Opis
Moment obrotowy [Nm]: 250
Tarcza sprzęgła ze spręź yną amortyzującą i organiczną powłoką
Numery producenta pojazdu
LADA
11186-160 1130
2110-1601130
2112-1601130
OPEL
664 144
664 175
664 300
90 217 144
90 217 145
90 289 982
90 289 983
90 296 195
90 296 481
SEAT
032 141 031 K
032 141 032 A
VOLKSWAGEN
032 141 031
032 141 031 A
032 141 031 B
032 141 031 C
032 141 031 D
032 141 031 E
032 141 031 K
032 141 031 L
032 141 031 M
032 141 031 N
032 141 031 P
032 141 031 Q
032 141 032 A
036 141 032 A
Producent
Produkt
Zaprojektowane, aby robić
różnicę
Sprzęgła SACHS Performance od ZF Race Engineering od dekad zapewniają mierzalne osiągi w tuningu i motorsporcie. Cel: nieustannie się doskonalić i przesuwać granice możliwego. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone systemy w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans i Rajdzie Dakar - ta wiedza trafia bezpośrednio do każdego produktu Performance. Jako wieloletni dostawca OE dla niemal wszystkich czołowych producentów, SACHS łączy doświadczenie wyczynowe z kompetencjami produkcyjnymi: większe rezerwy momentu obrotowego, precyzyjne dawkowanie i trwała wydajność - dopasowane do licznych modeli pojazdów i konfiguracji mocy.
Tarcza sprzęgła
SACHS Performance
Organiczna, tłumiona skrętnie
Tarcze sprzęgła podlegają dużym obciążeniom i są złożonymi komponentami o zwartej konstrukcji. Oprócz przenoszenia momentu obrotowego, spełniają one dodatkowe zadania, takie jak tłumienie drgań skrętnych, dobry komfort obsługi i wysoka odporność na ciepło. Tarcze sprzęgła ze sprężynami skrętnymi działają jako tłumik drgań między silnikiem a skrzynią biegów.
Zalety:
Wyższy przenoszony moment obrotowy
Wyższa odporność termiczna
Większa liczba obrotów
Dłuższa żywotność
Tłumik momentu obrotowego ma wyższą pozycję zatrzymania
Wydajność rozruchu podobna do OE
Łatwa wymiana z tarczą sprzęgła OE
Technologia
Organiczny materiał cierny sprzęgła
Tarcza sprzęgła SACHS Performance 881861.999836 z organicznym materiałem ciernym ma wyższą obciążalność termiczną, jest bardziej odporna na wysokie prędkości i ma wyższy współczynnik tarcia niż konwencjonalne organiczne materiały cierne sprzęgła. Możliwe jest również przenoszenie wyższych momentów obrotowych. Sprawia to, że jest ono niezwykle przydatne do wszelkiego rodzaju tuningu ulicznego i do pojazdów, które często jeżdżą z maksymalną dopuszczalną masą całkowitą. W połączeniu z tarczą dociskową sprzęgła SACHS Performance, otrzymujemy idealne sprzęgło dla wyższych wymagań i sportowego, ambitnego kierowcy. Doświadczysz idealnego połączenia przydatności do codziennego użytku i doskonałych wrażeń z jazdy.
Tłumik drgań skrętnych
Sprężynowane tarcze sprzęgła SACHS Performance są wyposażone w mocniejsze amortyzatory skrętne, aby móc przenosić wyższy maksymalny moment obrotowy silnika. Amortyzowana skrętnie tarcza sprzęgła SACHS Performance 881861.999836 tłumi wibracje silnika i chroni skrzynię biegów pojazdu dzięki wzmocnionej konstrukcji amortyzatora. Tłumiki drgań skrętnych SACHS są indywidualnie dostosowywane do charakterystyki każdego silnika i pojazdu. Ten system tłumienia składa się z urządzenia ciernego i zestawu sprężyn do jazdy i pracy na biegu jałowym. Sprężyny śrubowe umożliwiają ograniczony obrót między wałem korbowym a wałem wejściowym skrzyni biegów.
Sprężyna poduszki sprzęgła
Sprężyna amortyzująca poprawia komfort ruszania i zapewnia równomierne podparcie materiału ciernego sprzęgła. Sprężyny amortyzujące to faliste segmenty płyty sprężyny o skoku sprężyny do ok. 1 mm, które są przynitowane do płyty nośnej tarczy sprzęgła po stronie skrzyni biegów. W przypadku wysokowydajnych tarcz sprzęgła SACHS Performance sprężyna amortyzująca jest czasami pomijana na rzecz wyższego przenoszonego momentu obrotowego w porównaniu do standardowej tarczy sprzęgła.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
OBSŁUGA PRZYCZEPY
Pojazdy z maksymalnym obciążeniem
i dużym obciążeniu
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift