Polish
Opis
Moment obrotowy [Nm]: 350
Tarcza sprzęgła z metalowymi płytkami spiekanymi
Numery producenta pojazdu
CITROËN
2055 CJ
2055 CL
2055 FR
2055 FY
2055 T2
2055 V3
2055 V5
2055 W0
FIAT
9637726580
9637736580
PEUGEOT
2055 CJ
2055 CL
2055 FR
2055 FY
2055 R5
2055 T2
2055 V3
2055 V5
2055 W0
96 325 726 80
96 416 990 80
Producent
Produkt
Designed to make a
difference
Filozofią i kluczem do sukcesu ZF SACHS Race Engineering jest ciągłe poszukiwanie ulepszeń i chęć przekraczania granic tego, co możliwe. Precyzyjna inżynieria i jakość zaowocowały tym, że sprzęgła i zawieszenia SACHS Performance stały się integralną częścią najbardziej udanych samochodów wyścigowych na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS Racing
Spiekany metal, sprężyny skrętne
Spiekane tarcze sprzęgła są poddawane bardzo wysokim obciążeniom i stanowią złożone komponenty o zwartej konstrukcji. Oprócz przenoszenia momentu obrotowego, spełniają one dodatkowe zadania, takie jak tłumienie drgań skrętnych i wyjątkowo wysoka odporność na ciepło. Tarcze sprzęgła ze sprężynami skrętnymi działają również jako tłumiki drgań między silnikiem a skrzynią biegów.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wyższa obciążalność termiczna niż w przypadku organicznych okładzin ciernych
Wyższa prędkość rozerwania
Lekkość, a tym samym niższa masa i bezwładność
Tłumik drgań skrętnych ma wyższy moment zatrzymania: maksymalna obciążalność tłumika drgań skrętnych przed zatrzymaniem bloku
Wysoka odporność na zabrudzenia
Agresywne zachowanie podczas rozruchu
Prosta wymiana standardowej tarczy sprzęgła
Technologia
Tarcza sprzęgła - spiekany metal
Tarcza sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu 881861.999857 ma wyższą obciążalność termiczną i wyższą odporność na prędkość niż organiczne standardowe tarcze sprzęgła i jest szczególnie odporna na brud i olej. Umożliwia trudniejszy rozruch, tj. gwałtowne załączanie sprzęgła i przenoszenie znacznie wyższych momentów obrotowych. W połączeniu z tarczą dociskową SACHS Performance otrzymujemy idealne sprzęgło do sportów motorowych. - Skorzystaj z najwyższej jakości w połączeniu z solidnym doświadczeniem w sportach motorowych.
Tłumik drgań skrętnych
Sprężynowane tarcze sprzęgła SACHS Racing są wyposażone w mocniejsze amortyzatory skrętne, aby móc przenosić wyższy maksymalny moment obrotowy silnika. Amortyzator skrętny SACHS Racing 881861.999857 tłumi drgania silnika i chroni przeniesienie napędu pojazdu dzięki wzmocnionej konstrukcji amortyzatora. Tłumiki drgań skrętnych SACHS są dostosowane do specyfiki każdego silnika i pojazdu. Ten system tłumienia składa się z urządzenia ciernego i zestawu sprężyn do jazdy i pracy na biegu jałowym. Sprężyny śrubowe umożliwiają ograniczone skręcanie między wałem korbowym a wałem wejściowym skrzyni biegów. Amortyzatory skrętne tarczy sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu mają wyższy moment zatrzymania i oferują maksymalną obciążalność amortyzatorów skrętnych przed zatrzymaniem bloku.
Zawieszenie tarczy sprzęgła
Zawieszenie okładzin poprawia komfort ruszania i zapewnia równomierne podparcie okładzin. Sprężyny okładzin to faliste segmenty płyt sprężynowych o skoku sprężyny do ok. 1 mm, które są przynitowane do płyty nośnej tarczy sprzęgła po stronie skrzyni biegów. W przypadku wysokowydajnych tarcz sprzęgła SACHS Racing, to zawieszenie okładzin jest czasami pomijane na rzecz wyższego przenoszonego momentu obrotowego w porównaniu do standardowej tarczy sprzęgła.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift