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Disco frizione - SACHS Racing

Codice articolo: 881861.999857


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Descrizione

Diametro [mm]: 228 - N° dent: 18 - Profilo mozzo: 18,3x20,7-18N
Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 350
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione

Codici dei produttori
CITROËN
2055 CJ
2055 CL
2055 FR
2055 FY
2055 T2
2055 V3
2055 V5
2055 W0

FIAT
9637726580
9637736580

PEUGEOT
2055 CJ
2055 CL
2055 FR
2055 FY
2055 R5
2055 T2
2055 V3
2055 V5
2055 W0
96 325 726 80
96 416 990 80

Tag sui prodotti


SACHS Performance disco frizione pad sinterizzato 881861

L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.

  • Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
  • Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
  • Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore: massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
  • Maggior regime di scoppio
  • Avviamento aggressivo
  • Molto resistente allo sporco
  • Facile sostituzione del disco della frizione di serie
SACHS Performance installazione frizione

Specifiche tecniche.

I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.

I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.

ZF SACHS VW sport automobilistico Polo WRC

Qualità made in Germany.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

Ambiti di impiego:

  • Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
  • gara 1/4 di miglio
  • racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
  • mountain race, slalom, drift
  • rally (ad es. Gruppo N)
  • Con le prestazioni di avvio aggressivo del motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.

Partner da ZF SACHS Race Engineering

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