Pierścień oporowe SACHS RCS
Ponieważ sprzęgła wyścigowe nie są przypisane do konkretnego pojazdu, sprzęgło SACHS RCS firmy ZF Motorsport musi zostać dopasowane do dostępnej przestrzeni montażowej w danym samochodzie.
Aby skompensować pozycję osiową łożyska oporowego lub wysprzęglika, można zamontować tzw. „pierścień oporowe” na sprężynie talerzowej sprzęgła RCS. Pierścień te są dostępne w różnych wysokościach (5,0–30,0 mm).
Przy zastosowaniu pierścieńa oporowego można użyć standardowego (OEM) łożyska oporowego z płaską powierzchnią styku. Ponieważ większość łożysk OEM ma płaską powierzchnię, w takich przypadkach pierścień oporowy powinien być zawsze zamontowany.
Wymienione pierścień oporowe pasują do wszystkich obudów sprzęgieł RCS140, RCS184 oraz RCS200 z jedną sprężyną membranową i średnicą powierzchni styku Ø 49 mm.
| Do obudów sprzęgieł SACHS RCS z jedną sprężyną membranową Numery obudów: |
||
|---|---|---|
| 00 3072 999 528 | 00 3072 999 543 | 00 3072 999 565 |
| 00 3072 999 529 | 00 3072 999 549 | 00 3072 999 584 |
| 00 3072 999 530 | 00 3072 999 550 | 00 3072 999 603 |
| 00 3072 999 531 | 00 3072 999 555 | 00 3072 000 035 |
| 00 3072 999 542 | 00 3072 999 556 | 00 3072 000 125 |
| 00 3072 000 126 | 00 3072 000 127 | 00 3072 000 130 |
| 00 3072 000 134 | 00 3072 000 139 | 00 3072 999 563 |
| 00 3072 000 167 | 00 3072 999 556 | |
Instrukcje montażu
Przy zastosowaniu pierścieńa oporowego można użyć łożyska oporowego z płaską powierzchnią styku. Łożyska OEM zwykle mają płaską powierzchnię. Dlatego przy stosowaniu łożyska OEM z płaską powierzchnią styku pierścień oporowy powinien być zawsze zamontowany.
Partnerzy ZF SACHS Race Engineering
Opis
Producent
