Dutch
Beschrijving
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS carbon racekoppeling
Porsche 911 RSR 4.0
The Clutch of Competence
Voertuigspecifiek voor de Porsche 911 RSR 4.0 (991, 2013–2016 en 2017–2019): de SACHS RCC 3/140 carbon racekoppeling van ZF Motorsport biedt maximale circuitprestatie met een compacte Ø 140 mm en een zeer laag traagheidsmoment – exact afgestemd op de 4,0-liter atmosferische zescilinder boxer en de sequentiële 6-bak van het LMGTE/GTLM fabriekskit.
ZF Race Engineering brengt toonaangevende technologie uit Formula 1, Super GT en WRC naar de GTE-toepassing. Focus: minimale roterende massa, snelle toerentalaanpassing en hoge thermische stabiliteit – voor constante, reproduceerbare rondetijden tijdens kwalificatie, stints en pitstops (WEC/IMSA).
Het driedelige carbon-pakket biedt hoge koppeldichtheid bij geringe bouwhoogte. Dit ondersteunt precieze starts, korte schakelmomenten en een goed doseerbaar pedaalgevoel – ideaal voor BoP-gereguleerde LMGTE-races over lange afstanden.
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
Techniek
RCC 3/140 – Technische gegevens
-
Voertuig:
Porsche 911 RSR 4.0
(991 – inzet 2013–2016, 2017–2019) - Max. motorkoppel [Nm]: 900
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 38
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.800
- Ontkoppelingsweg [mm]: 4,5 + 0,5
- Massa [kg]: 2,17
- Traagheidsmoment [kg·m²]: 0,00687
Koppelingshuis
Hoogwaardig gesmeed aluminium: maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De geometrie bevordert warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het frictiepakket; een harde, slijtvaste coating reduceert wrijvings- en passing-slijtage.
Materiaal: carbon
In GTE-gebruik biedt carbon hoge temperatuurbestendigheid, stabiele wrijving over een brede range en een progressieve, goed doseerbare respons, zelfs bij hoge schijftemperaturen. De lage dichtheid verlaagt de roterende massa en ondersteunt korte schakeltijden.
Naafprofiel
Deze RCC 3/140 carbonkoppeling wordt geleverd met het exacte vertandingsprofiel voor de 911 RSR 4.0 (991) – precies afgestemd op de ingaande as van de Porsche 6-versnellings racebak. Resultaat: perfecte passing, betrouwbare koppeloverdracht en hoge duurzaamheid in endurance-gebruik.
Leveromvang
RCC 140 koppelingshuis (HA140), aluminium
3 × carbon aandrijfplaten (RCC 140)
4 × carbon drukplaten (RCC 140)
1 × naaf voor 991 RSR 4.0
1 × basisplaat (RCC 140), staal
1 × drukring (RCC 140), staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklasse stroomt rechtstreeks door naar de ontwikkeling van carbon racekoppelingen. Ultramoderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken de carbon koppelingen de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, formule en endurance.
Toepassingen
Europa
FIA WEC (LMGTE Pro/Am) incl. 24h Le Mans – o.a. GTE-Pro 1-2 in 2013; ELMS-deelnames door klantenteams.
Noord-Amerika
ALMS/IMSA GTLM: o.a. klassezege Daytona 24h 2014; inzet op Sebring, Petit Le Mans, Watkins Glen e.d.
Azië / Midden-Oosten
WEC-races in Fuji, Shanghai, Bahrein binnen het GTE-fabrieksprogramma.
Partners van ZF Race Engineering
