Swedish
Beskrivning
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS kolfiber-racingkoppling
Porsche 911 RSR 4.0
The Clutch of Competence
Fordonsspecifik för Porsche 911 RSR 4.0 (991, 2013–2016 och 2017–2019): SACHS RCC 3/140 kolfiberkoppling från ZF Motorsport ger maximal banprestanda med kompakt Ø 140 mm och mycket lågt tröghetsmoment – exakt matchad till den sugmatade 4,0-liters boxersexan och den 6-växlade sekventiella racelådan i LMGTE/GTLM-paketet.
ZF Race Engineering tar spetsteknik från Formel 1, Super GT och WRC till GTE-applikationen. Fokus: lägsta roterande massa, snabb varvtalsanpassning och hög termisk stabilitet – för jämna, reproducerbara varvtider under kval, stints och depåstopp (WEC/IMSA).
Tredubbelt kolfiberpaket ger hög vridmomentsdensitet vid låg bygghöjd. Det ger precisa starter, korta växelfönster och ett lätt doserbart pedaltryck – idealiskt för BoP-styrda LMGTE-lopp över långa distanser.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
RCC 3/140 – Tekniska data
-
Fordon:
Porsche 911 RSR 4.0
(991 – 2013–2016, 2017–2019) - Max motormoment [Nm]: 900
- Urkopplingsdiameter [mm]: 38
- Urkopplingskraft [N]: 4 800
- Urkopplingsväg [mm]: 4,5 + 0,5
- Massa [kg]: 2,17
- Tröghetsmoment [kg·m²]: 0,00687
Kopplingskåpa
Smitt aluminium med hög hållfasthet – maximal styvhet vid låg massa. Geometrin stödjer värmeavledning och stabiliserar friktionspaketets temperaturfönster; en hård slitstark beläggning minskar friktion och passningsslitage.
Material: kolfiber
I GTE-bruk ger kolfiber hög temperaturtålighet, stabil friktion över ett brett arbetsfönster och en progressiv, lättdoserad respons även vid höga skivtemperaturer. Den låga densiteten sänker roterande massa och gynnar korta växeltider.
Navprofil
Denna RCC 3/140-koppling levereras med exakt passande splines för 911 RSR 4.0 (991) – anpassad till ingående axeln i Porsches 6-växlade racelåda. Ger hög passnoggrannhet, säker momentöverföring och lång hållbarhet i endurance.
Leveransinnehåll
RCC 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
3 × kolfiberdrivna skivor (RCC 140)
4 × kolfiber tryckplattor (RCC 140)
1 × nav för 991 RSR 4.0
1 × basplatta (RCC 140), stål
1 × tryckring (RCC 140), stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Europa
FIA WEC (LMGTE Pro/Am) inkl. 24h Le Mans – t.ex. GTE-Pro dubbelseger 2013; ELMS med kundteam.
Nordamerika
ALMS/IMSA GTLM: bl.a. klassseger Daytona 24h 2014; starter i Sebring, Petit Le Mans, Watkins Glen m.fl.
Asien / Mellersta Östern
WEC-tävlingar i Fuji, Shanghai, Bahrain inom GTE-fabrikssatsningen.
Partners till ZF Race Engineering
