Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS Carbon racekoppeling
RCC 3/184
The Clutch of Competence
Voor vrijwel alle autosportklassen biedt ZF Race Engineering een breed portfolio koppelingen. SACHS carbon-koppelingen (RCC) worden ingezet van toerwagen- en rallysport tot en met Formula 1. Het volledige ZF Motorsport programma profiteert van toonaangevende technologie uit topklassen zoals Formula 1, SuperGT en WRC.
Ontwikkelfocus: minimale diameter, laagste gewicht en massatraagheid - gecombineerd met hoge temperatuurbestendigheid en constant maximale performance.
De RCC 3/184 carbon racekoppeling voldoet aan de zware eisen van de moderne autosport. Robustheid en betrouwbaarheid gaan samen met compromisloze competitie-geschiktheid - mogelijk gemaakt door uitstekende massa- en traagheidseigenschappen.
Bewezen in talrijke, op het circuit geteste aandrijflijnen levert de RCC 3/184 hoge thermische stabiliteit. Dit maakt de racekoppeling ook geschikt buiten het circuit en vangt bedieningsfouten betrouwbaar op.
Maximale levensduur
Voor de carbon-koppelingen zijn sets drukplaten en shims beschikbaar die de carbon-slijtage compenseren. Hiermee kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur wordt significant verlengd.
Elke unit ondergaat strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering individueel getest en gemeten. Voorbelastingskracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compensatie-drukplaten voor revisie).
Voordelen
maximale thermische belastbaarheid - carbonkwaliteit uit de Formule 1
zeer laag gewicht en minimale traagheid
soepel en comfortabel wegrijden
geen slijtage aan het vliegwiel
extreme levensduur - tot 4x langer dan conventionele sinter-racekoppelingen
Laagste massa
Een van de grootste sterke punten van een carbon racekoppeling is de lage massa en de daaruit voortkomende lage massatraagheid.
Ze zijn ontworpen op zo laag mogelijke massa met als doel het motorkoppel zo snel en direct mogelijk naar de versnellingsbak over te brengen.
Lichtmaatregelen aan de krukas die het traagheidsmoment verlagen, verbeteren de acceleratie merkbaar in de lage versnellingen.
Snellere acceleratie
Heeft de koppeling bijv. een traagheidsmoment (Mtm) van 0,061 kgm2, dan werkt dit bij een overbrengingsverhouding van 13,4:1 (1e versnelling) op het aandrijfwiel met de 180-voudige waarde (13,42). Omgerekend naar voertuigmassa betekent dit in de 1e versnelling ca. 145 kg extra massa die geaccelereerd moet worden.
Dankzij de extreem lage traagheid van de SACHS carbon racekoppeling worden schakeltijden duidelijk verkort en accelereert het voertuig sneller.
Maximale levensduur
Voor carbonkoppelingen zijn pakketten met drukplaten en vulringen beschikbaar die de slijtage van het carbon compenseren. Met deze compenserende drukplaten kan de koppeling naar nieuwstaat worden teruggebracht - de levensduur neemt zo aanzienlijk toe.
Elke unit doorloopt strenge kwaliteitscontroles en wordt voor levering afzonderlijk getest en gemeten. Voorspan-kracht, inbouwhoogte en ontkoppelkarakteristiek worden gedocumenteerd. Ook de voorgeïnstalleerde carbon stapdikte wordt vastgelegd - het bijgevoegde document ondersteunt onderhoud en shimming-proces (compenserende drukplaten voor revisie).
De techniek
Technische gegevens RCC 3/184
- Maximaal motorkoppel [Nm]: 1.240
- Ontkoppelingsdiameter [mm]: 49
- Ontkoppelingskracht [N]: 4.300
- Ontkoppelingsweg [mm]: 5.0 + 0.5
- Massa (gewicht) [kg]: 3.10
- Massatraagheid [kg·m²]: 0.011684
Koppelingshuis
Hoogvast gesmeed aluminium, ontworpen voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De huisgeometrie ondersteunt efficiënte warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurbereik van het koppelingspakket. Een slijtvast hardcoating-oppervlak vermindert wrijving en passing-slijtage en verlengt de levensduur.
Materiaal: carbon
In de racerij blinkt carbon uit door hoge temperatuurbestendigheid, stabiele wrijvingscoëfficiënten over een breed werkgebied en fijne doseerbaarheid, ook bij hoge schijftemperaturen. Lage dichtheid vermindert traagheid en sleepkoppel; goede warmtegeleiding versnelt temperatuurstabilisatie. Carbon/carbon-frictieparen sparen tegenloopdelen en transmissie - ideaal voor lange stints en herhaalde starts.
SACHS RCS naaf
RCC 184 carbonkoppelingen worden geleverd als complete koppeling, passend op de betreffende ingaande versnellingsbakas. Extra vertandingsprofielen en voertuigspecifieke oplossingen zijn op aanvraag leverbaar.
Leveromvang
RCS 184Y koppelingshuis (HA184), aluminium
3 × RCS 184Y carbon tussenplaten
4 × RCS 184Y carbon drukplaten
1x RCS 184Y naaf, staal
1x RCS 184Y basisplaat, staal
1x RCS 184Y drukring, staal
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT / TOERWAGENS
Super GT,
ELMS, DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 (RCC 115/140)
PROTOTYPEN
Sportprototypes,
eenzitter-ontwikkeling, IndyCar enz.
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Partners van ZF Race Engineering
Beschrijving
Producent
