Dutch
Oorzaak van koppelingsgeluiden
Koppelingsgeluiden zoals fluiten of klikken wijzen niet automatisch op een defect van uw SACHS-koppeling.
Deze symptomen zijn vaak niet te wijten aan de koppeling zelf, maar aan de omgeving. Fluitgeluiden ontstaan bijvoorbeeld ook door een niet gecentreerde ingaande as van de versnellingsbak, excentrisch starten van het koppelingsdruklager of een defect pilotlager.
Klikgeluiden tijdens een verandering van de belasting kunnen bijvoorbeeld voorkomen, als de koppelingsplaat is voorzien van een voordemper. De beweging van de veren in hun lagers is geen fout van de koppeling. Deze bewegingsvrijheid maakt het mogelijk de uniformiteit van de rotatie van de motor tijdens stationair draaien ten opzichte van de transmissie te temperen. In dit geval heeft dit geluid geen invloed op de werking of de levensduur van de koppelingsplaat.
Bovendien kan het plaatsen van een onjuist onderdeel of het verkeerd monteren van de koppelingsplaat in de verkeerde inbouwpositie ook geluid veroorzaken.
Aanslagbouten van de torsiedemper versleten.
Oorzaak:
- Rijmodus met lage snelheid, d. w. z. rijden met hoge versnelling bij lage snelheid en volle belasting. De torsiedemper wordt overbelast door rijden bij laag toerental.
- Omgekeerde koppelingsplaat
- Sterk uit balans draaien van de motor
- Uitgeslagen verbindingen in de aandrijflijn
Resultaat:
- Te hoge belasting van de onderdelen
Afdekplaatjes van de torsiedemper afgescheurd
Oorzaak:
- Koppelingsklok en carterflens niet gecentreerd, draaiende beweging door hoek- of parallelle verplaatsing tussen motor en transmissie.
- Ontbrekend of defect pilotlager, hoofdas van de transmissie zonder geleiding
Resultaat:
- Losse onderdelen raken de aangrenzende delen.
Opmerking:
In de regel leidt dit ook tot scheidingsproblemen van de koppeling.
Groefvormige inwerking aan het koppelingsdruklager/drukring versleten
Oorzaak:
- Excentrische start van het koppelingsdruklager door parallele verplaatsing
- Het ontkoppelingslager draait moeilijk
- Verkeerd speling
- Geleidingsbuis ingebouwd
- Voorbelasting van het koppelingsdruklager te laag (voorschrift 80 -100 N)
Resultaat:
- Relatieve bewegingen veroorzaken geluiden van verschillende aard.
Naafprofiel ernstig beschadigd
Oorzaak:
- Het profiel is van de naaf gefreesd door middel van ruw draaien van de motor.
- Ontbrekend of defect pilotlager
- Parallelle of hoekverplaatsing tussen motor en transmissie
- vibratieschade
Resultaat:
- Er is geen verbinding meer tussen motor en transmissie
Opmerking:
Leidt tot geluiden in het vroege stadium.
De koppelingsplaat is op de voeringveren afgescheurd
Oorzaak:
- Koppelingsklok en carterflens niet gecentreerd, draaiende beweging door hoek- of parallelle verplaatsing tussen motor en transmissie.
- Defect of ontbrekend pilotlager, hoofdas van de transmissie niet geleid.
- De transmissie werd tijdens de montage verlaagd.
Resultaat:
- Er is geen verbinding meer tussen motor en transmissie
Opmerking:
Leidt in een vroeg stadium tot ontkoppelproblemen en geluiden.
