Dutch
Beschrijving
PDF Documents
 | |
| Installatie instructies | Service Informatie |
Fabrikant
Producttags
Ontworpen om het
verschil te maken
SACHS motorsport-koppelingen van ZF Race Engineering staan al decennialang voor topkwaliteit in de autosport. De ambitie: continu verbeteren en de grenzen blijven verleggen. Van de lichtste F1-koppeling tot beproefde dubbelplaat- en multiplaten-systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans en de Dakar Rally - ZF Motorsport-technologie is een vaste factor in talloze winnende auto's wereldwijd.
SACHS racekoppeling
RCS 2/200 S2.6
Sinter 2,6 mm, starre naaf
De dubbelplaat SACHS RCS racekoppeling met 2,6 mm sintermateriaal combineert hoge koppelcapaciteit met minimale roterende massa. Twee wrijvingsvlakken leveren sterke krachtoverdracht bij gelijke klemkracht en frictie, terwijl de dunne voering zorgt voor een zeer directe respons en korte reactietijden - ideaal voor sprint, circuit en time attack waarbij nauwkeurig aangrijpen en herhaalbaarheid tellen.
Het sintermateriaal blijft stabiel binnen het werkgebied en geeft een scherp, snel aangrijpen. De 2,6 mm configuratie verlaagt het traagheidsmoment van het koppelingspakket - de motor pakt vrijer op en het aangrijppunt blijft precies en reproduceerbaar. Tegelijk verdeelt de dubbelplaat-uitvoering het werk over twee contactvlakken, waardoor de thermische belasting per oppervlak afneemt.
Deze uitvoering verwerkt tot 1.665 Nm maximaal motorkoppel. In combinatie met de stijve behuizing en stalen druk- en tussenplaten ontstaat een duurzaam en zeer consistent systeem voor puur motorsportgebruik.
Voordelen
licht
lage constructiehoogte
lage massa en massatraagheid
Lagere massa
Een van de sterkste punten van de "RCS-Sinter" koppeling is de lage massa en de daarmee gepaard gaande lage massatraagheid.
De SACHS RCS motorsport-koppelingen zijn ontworpen voor een zo laag mogelijke massa. Het doel ervan is het koppel van de motor zo snel en rechtstreeks mogelijk op de transmissie door te geven.
Door maatregelen die de transmissie vergemakkelijken, en het massatraagheidsmoment reduceren, kan het voertuig in de laagste versnellingen duidelijk beter versnellen.
Snellere acceleratie
Als de koppeling bijvoorbeeld een massatraagheidmoment (Mtm) van 0,061 kg m2 heeft, dan werkt dit bij een transmissieoverdracht van 13,4:1 (overbrengingsverhouding 1e versnelling) op het aandrijfwiel met een 180-voudige werking (13,42). Als het Mtm in voertuigmassa wordt omgerekend, resulteert dit in de 1e versnelling in een extra gewicht van ongeveer 145 kg, die moeten worden geaccelereerd.
Vanwege de lage massatraagheid van de SACHS RCS-koppeling, wordt een wezenlijke verkorting van de schakeltijden en een snellere acceleratie van uw voertuig mogelijk.
Techniek
Technische gegevens RCS 2/200:
- Max. motorkoppel [Nm] : 1.665
- Ontkoppelingsdiameter [mm] : 49
- Ontkoppelingskracht [N] : 3.700
- Ontkoppelingsweg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 4.02
- Traagheidsmoment [kgm2] : 0.02586
Koppelingshuis
Het SACHS RCS 200 huis is van hoogsterk gesmeed aluminium voor maximale stijfheid bij minimaal gewicht. De vorm bevordert warmteafvoer en stabiliseert het temperatuurvenster van het pakket.
Belangrijk kenmerk: gepatenteerde, zeer slijtvaste hardcoat die pas- en frictieslijtage verlaagt, tegen corrosie beschermt en de levensduur verlengt.
Wrijvingsvoering - sinter
De RCS 2/200 gebruikt 2,6 mm on-sinter voeringen die direct met de drager zijn verbonden (zonder pads). Minder onderdelen en massa, hogere stijfheid en minimale compressie - zeer precies aangrijpen en snelle respons.
De geringe dikte verlaagt het roterend traagheidsmoment; directe warmtedoorgang naar de drager verbetert de herhaalbaarheid bij starts.
SACHS RCS-naaf
SACHS RCS 2/200 S2.6 racekoppelingen zijn beschikbaar met diverse splineprofielen passend op de ingaande as voor betrouwbare krachtoverdracht en lange levensduur.
Naaflengtes: kort, medium, lang. Standaardspecificatie RCS 2/200 (tenzij anders vermeld): lang-lang.
Leveromvang
RCS 200 koppelingshuis (HA200), aluminium
1x RCS 200 drukplaat (PP200), staal
1x RCS 200 tussenplaat (IP200), staal
2x RCS 200 koppelingsplaat, sinter 2.6
Naaflengte: lang-lang
Kwaliteit Made in Germany
ZF Race Engineering behoort al jaren tot de technologische koplopers in de autosport. De gebundelde knowhow uit de topklassen stroomt rechtstreeks door in de ontwikkeling van RCS racekoppelingen. Moderne productiemethoden, de hoogste kwaliteitsnormen en motorsporttechnologieën maken ZF Motorsport-koppelingen tot de eerste keuze voor maximale performance en betrouwbaarheid - op het circuit evenals in rally, toerwagens en endurance.
Toepassingen
CIRCUIT/TOURENWAGENS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge enz.
FORMULE
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 enz. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC enz.
Installatie-instructies:
Aangezien SACHS RCS-koppelingen niet specifiek voor een voertuig zijn ontwikkeld, maar voertuigonafhankelijk zijn, moet het voertuig worden aangepast aan de koppeling (zie PDF-documenten hierboven). De contour van het vliegwiel, de positie, de slag en de vorm van het ontkoppelingsmechanisme en de maximaal beschikbare inbouwruimte moeten worden gecontroleerd en indien nodig aangepast.
Vereiste informatie:
Bij het bestellen van uw SACHS RCS-koppeling moet het vereiste profiel van de transmissie-ingangsas worden opgegeven. De verschillende aangeboden profielen staan vermeld onder "naafprofiel". Als u vragen hebt over het product, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen via E-Mail of telefonisch op +49 (0)40 / 3999 211.
Partners van ZF Race Engineering
