SACHS RCS Druklager CSC
Concentrische hulpcilinder voor SACHS RCS racekoppelingen
Het SACHS RCS motorsport CSC-druklager van ZF Motorsport is een concentrische hulpcilinder die speciaal is ontwikkeld voor modulaire racekoppelingen met push-type koppelingsbediening. Het combineert een compacte bouwvorm met hoge belastbaarheid, nauwkeurige geleiding en een hydraulisch bedieningssysteem dat is afgestemd op racegebruik.
Door verschillende aansluitgeometrieën, ontkoppelingsdiameters en werkbereiken kan de SACHS RCS concentrische hulpcilinder worden afgestemd op de betreffende racekoppeling, de inbouwsituatie in het koppelingshuis en het hydraulische pedaalsysteem.
Uitvoeringen
Systeem: SACHS RCS racekoppeling
Component: CSC concentrische hulpcilinder / hydraulisch druklager
Bediening: push-type koppelingsbediening
Ontkoppelingsdiameter: 38 mm, 44 mm en 49 mm
Werkbereiken: 12 mm en 15 mm slag
Varianten: verschillende aansluitgeometrieën en centreerdiameters
Let op: het passende SACHS RCS motorsport-druklager wordt gekozen op basis van ontkoppelingsdiameter, slag, aansluitpatroon, centreerdiameter en inbouwruimte. Doorslaggevend zijn koppelingsuitvoering, vliegwiel, versnellingsbak, bedieningssysteem en beschikbare inbouwhoogte.
Voordelen
Speciaal ontwikkeld voor SACHS RCS racekoppelingen
Compact hydraulisch druklager voor push-type koppelingsbediening
Eendelige behuizing voor hoge sterkte en lager lekkagerisico
Lagerontwerp voor hoge toerentallen in racemotoren
Ontkoppelingsdiameters van 38 mm, 44 mm en 49 mm passend bij SACHS RCS koppelingen
Hydraulisch volume helpt de pedaalkracht bij hoge ontkoppelingskrachten te verlagen
Speciale coatings en afdichtsystemen voor geoptimaliseerde wrijving in het bedieningssysteem
Beschikbaar met verschillende aansluitgeometrieën voor individuele motorsporttoepassingen
Techniek
CSC concentrische hulpcilinder
Functie: Het SACHS RCS motorsport-druklager zit concentrisch rond de ingaande as van de versnellingsbak en bedient de koppeling rechtstreeks via het druklager. Daardoor kunnen ontkoppelingsweg, lagerpositie en bedieningskracht nauwkeurig op de betreffende SACHS RCS racekoppeling worden afgestemd.
Behuizing: Om hoge sterkte te bereiken en lekkage te voorkomen, wordt de behuizing van de concentrische hulpcilinder uit één component vervaardigd. Deze constructie is bijzonder geschikt voor hoge ontkoppelingskrachten, trillingen en thermische belasting in de motorsport.
Lager: Het lager van de hulpcilinder is ontworpen voor de hoge toerentallen van racemotoren. Het ondersteunt stabiele, nauwkeurige koppelingsbediening, ook bij korte schakelmomenten en hoge belasting.
Hydrauliek: Racekoppelingen werken vaak met hogere ontkoppelingskrachten. De speciaal afgestemde SACHS RCS CSC heeft een groter hydraulisch volume, waardoor de pedaalkracht voor de bestuurder kan worden verlaagd en de doseerbaarheid kan verbeteren.
Wrijving: Bij de ontwikkeling van de CSC is gelet op gedefinieerde wrijving in het systeem. Speciale coatings en een daarop afgestemd afdichtsysteem dragen bij aan gelijkmatige bediening, goed pedaalgevoel en reproduceerbare werking.
Beeld-, contour- en tabelblokken: structureel identiek aan EN gebruiken; alleen alt/title en koppen naar NL vervangen.
Producent