Dutch
Beschrijving
VW
028 105 266 H
038 105 266 AS
038 105 266 BA
038 105 266 Q
AUDI
028 105 266 H
038 105 266 AS
038 105 266 BA
038 105 266 Q
SEAT
028 105 266 H
038 105 266 AS
038 105 266 BA
038 105 266 Q
SKODA
028 105 266 H
038 105 266 AS
038 105 266 BA
038 105 266 Q
FORD
1250637
1435162
3M21-6375-AA
5M21-6375-AA
Fabrikant
Producttags
Dubbelmassa vliegwiel SACHS 2294 000 871
Het Dubbelmassa vliegwiel SACHS 2294 000 871 brengt het motorkoppel over op de drukplaat van de koppeling en de koppelingsplaat en vermindert de torsie onregelmatigheden die in de aandrijflijn worden geïntroduceerd.
Hogere koppels, hogere ontstekingsdrukken en strengere emissiecontroles veroorzaken steeds grotere rotatie onregelmatigheden in de motoren van vandaag, en dus hogere trillingsniveaus in de aandrijflijn. Hogere eisen aan comfort en rust, evenals grotere maatregelen om de transmissie te beschermen, vereisen allemaal extreem efficiënte torsietrillingsdempers.
De SACHS dubbelmassavliegwiel 2294.000.871 maakt indruk met zijn modulaire ontwerp van de drukveer die een oplossing biedt voor verschillende torsietrillingsproblemen in het voertuig. Aangevuld met een aan het toerental aanpasbare demper, worden de torsietrillingen veroorzaakt door de verbrandingsmotor uitstekend ontkoppeld.
Voordelen
Lager brandstofverbruik door een lager toerental bij stationair draaien en eenvoudige bediening in lage toerentallen
Lagere schakelkrachten, d.w.z. meer comfort door verminderde traagheid van koppelingsplaten zonder torsiedempers
Goed rijcomfort dankzij sterke trillingsdemping bij plotselinge veranderingen in belasting
Stiller dankzij optimale ontkoppeling van trillingen over het hele toerenbereik
Soepele start/stop-prestaties
Lange levensduur
De technologie
Het vliegwiel met dubbele massa wordt samen met het koppelingsdeksel en de koppelingsplaat geïnstalleerd tussen de motor en de transmissie. Het vliegwiel bestaat uit een primaire en een secundaire massa, die met elkaar verbonden zijn door een gesmeerde veerset. De primaire massa is vastgeschroefd aan de krukas en draagt het starterkranswiel. De primaire en secundaire massa zijn zo gemonteerd dat ze onafhankelijk van elkaar kunnen draaien. De veerset heeft een modulair ontwerp, waardoor karakteristieke krommen kunnen worden gevarieerd en geoptimaliseerd.
Beschrijving afbeelding:
(1) Primaire vliegwiel | (2) Secundair vliegwiel | (3) Zachte veren | (4) Harde veren | (5) Planeetwiel | (6) Axiaal glijlager | (7) Radiaal glijlager | (8) Ringwiel | (9) Boring voor verdraaibeveiligingspen | (10) Veerschotel | (11) Glijschoen | (12) Dekplaat voor inkapseling van de vetvulling
Alle vliegwielen hebben een meertraps karakteristiek. Dit wordt bereikt door verschillende hoeveelheden compressieveren met verschillende stijfheden te combineren. De eerste trap heeft zachte veren voor uitstekende start- en stopprestaties in je auto. De tweede trap heeft hardere veren voor een uitstekende ontkoppeling van torsietrillingen tijdens normaal rijgedrag.
Kwaliteit "Made in Germany"
De producten voor het wegverkeer profiteren eveneens van de expertise, het kwaliteitsmanagement en de technologieën en productiemethodes uit de motorsport.
ZF Race Engineering is technologisch partner van alle gerenommeerde motorsport-teams, van de Formule 1 en DTM, tot aan verschillende merkraces en de belangrijkste exclusieve voertuigfabrikanten.
