SACHS RCS 200 S2.6 Disco frizione da competizione R88186499Q099
Disco frizione leggero in metallo sinterizzato con spessore del materiale d’attrito di 2,6 mm per frizioni racing SACHS RCS 200
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 S2.6 R88186499Q099 di ZF Motorsport è un disco condotto di alta qualità per frizioni racing multidisco modulari SACHS RCS 200. Combina il diametro di grande formato da 200 mm con soli 2,6 mm di spessore del materiale d’attrito ed è progettato per risposta rapida, trasmissione diretta della forza e basso momento d’inerzia.
Questa versione si rivolge ad applicazioni motorsport in cui finestre di carico brevi e intense, rapide variazioni di regime e innesto preciso sono prioritari. Rispetto alle versioni S5.2 o S7.8 più spesse, la S2.6 offre una minore riserva di materiale d’attrito, ma reagisce in modo particolarmente spontaneo e riduce la massa rotante nel pacco frizione.
Il diametro da 200 mm offre più superficie d’attrito e riserva termica rispetto alle taglie RCS più piccole. In combinazione con la versione da 2,6 mm nasce un disco frizione reattivo per veicoli in cui devono essere combinati elevato potenziale di coppia e risposta rapida.
Il codice articolo R88186499Q099 identifica la versione selezionata con il profilo mozzo adatto al rispettivo albero primario del cambio. Il disco frizione è previsto per l’impiego all’interno di configurazioni frizione SACHS RCS 200 approvate.
Versioni
Cod. art.: R88186499Q099
Sistema: frizione racing multidisco SACHS RCS 200
Componente: disco frizione / disco condotto
Materiale d’attrito: materiale d’attrito in metallo sinterizzato
Spessore del materiale d’attrito: 2,6 mm
Versione: disco frizione rigido
Profilo mozzo: specifico per veicolo e cambio, adatto all’albero primario del cambio
Nota: Il codice articolo R88186499Q099 identifica il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 S2.6 selezionato. Prima del montaggio, codice articolo, profilo mozzo, versione della lunghezza mozzo e configurazione frizione RCS 200 approvata devono essere confrontati con l’assetto veicolo e cambio esistente.
Vantaggi in sintesi
Formato maggiorato da 200 mm con spessore del materiale d’attrito particolarmente ridotto
Versione da 2,6 mm per bassa massa rotante e risposta rapida
Comportamento d’innesto diretto per variazioni di carico tipiche del motorsport
Elevata capacità di coppia nel sistema modulare RCS 200
Più superficie d’attrito e riserva termica rispetto alle taglie RCS più piccole
Adatto a sprint, qualifiche e brevi fasi di carico intense
Profilo mozzo specifico per veicolo per il rispettivo albero primario del cambio
Adatto a frizioni racing modulari SACHS RCS 200 di ZF Motorsport
La tecnica
Metallo sinterizzato 2,6 mm
Il disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 S2.6 R88186499Q099 è progettato per risposta rapida, trasmissione diretta della forza e basso momento d’inerzia. Il materiale d’attrito sinterizzato supporta un comportamento d’innesto molto diretto e un feedback chiaro nell’uso motorsport.
Lo spessore del materiale d’attrito di 2,6 mm riduce la massa rotante nel pacco frizione e favorisce rapide variazioni di regime. Rispetto alle versioni S5.2 e S7.8, questa variante privilegia maggiormente l’agilità; riserva di usura e capacità termica sono volutamente progettate per profili d’impiego brevi e intensivi.
Grazie al diametro da 200 mm, resta disponibile un’elevata capacità del sistema nonostante il ridotto spessore del materiale d’attrito. La versione S2.6 è quindi particolarmente adatta a veicoli in cui devono essere combinati cambi marcia rapidi, risposta precisa ed elevata trasmissione di coppia.
Profilo mozzo
Il profilo mozzo del disco frizione SACHS RCS 200 S2.6 R88186499Q099 è adattato al rispettivo albero primario del cambio. Questo crea un collegamento preciso tra disco frizione e cambio, decisivo per una trasmissione della forza pulita e un’elevata affidabilità operativa nel motorsport.
Quando si sostituisce un disco frizione usurato, la versione della lunghezza mozzo esistente della frizione SACHS RCS 200 deve essere mantenuta esattamente. In caso di nuova costruzione, conversione o composizione individuale di un pacco frizione RCS 200, devono essere utilizzate solo le combinazioni di lunghezze mozzo approvate da ZF Race Engineering per la rispettiva configurazione frizione.
Prima del montaggio, il profilo mozzo deve essere confrontato con l’albero primario del cambio esistente e con campana frizione, piastre intermedie, spingidisco e configurazione RCS 200 approvata.
Sistema SACHS RCS 200
Come parte del sistema frizione modulare SACHS RCS 200 di ZF Motorsport, il disco frizione viene combinato con spingidischi, piastre intermedie e campane frizione approvati. Sono determinanti il numero di dischi, lo spessore del materiale d’attrito, l’altezza di installazione e la corretta messa a punto dell’intero pacco frizione.
Il codice articolo R88186499Q099 identifica la versione concreta di questo disco frizione in metallo sinterizzato SACHS RCS 200 S2.6. Per un funzionamento sicuro, disco frizione, partner d’attrito, campana frizione, spingidisco, piastre intermedie e quote di montaggio devono essere considerati come un sistema completo.
Campi d’impiego
CIRCUITO / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
FORMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 ecc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Descrizione
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Produttore
