Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
Disco de embrague
SACHS RCS 200 2.6
Metal sinterizado 2,6 mm, versión rígida
SACHS RCS 200 2.6 disco de embrague sinterizado - máxima respuesta con gran diámetro. Con 200 mm y solo 2,6 mm de espesor de fricción, combina alto potencial de par motor con masa giratoria mínima. Resultado: respuesta ultrarrápida, punto de embrague definido y acoplamiento instantáneo - ideal para turismos de altas prestaciones, GT y vehículos de rally donde cuentan la salida y el tiempo de reacción.
El material de fricción está sinterizado directamente sobre el disco portador. Esta construcción rígida ofrece una sensación de pedal muy directa y una transmisión limpia de la fuerza. Frente a versiones de 7,8 mm, la opción de 2,6 mm es claramente más ligera y ágil, asumiendo una menor anchura de desgaste y reserva térmica - perfecta para sprint, clasificación y usos con ventanas de carga cortas. El mayor diámetro de 200 mm compensa parte de la exigencia térmica gracias a más superficie de fricción y mejor evacuación del calor.
En comparativa de diámetros, el RCS 200 aporta más capacidad de par transmisible y reserva térmica que los RCS 140 y RCS 184 - manteniendo bajo el momento de inercia gracias al forro de 2,6 mm. Frente al RCS 184 responde algo más calmado pero con mayor reserva; frente al RCS 140 ofrece claramente más robustez y sigue siendo mucho más ágil que configuraciones de 7,8 mm.
Ventajas de un vistazo:
Alto par motor transmisible
Alta resistencia térmica
Baja altura constructiva
Mayor régimen de rotura
Extremadamente ligero - baja masa e inercia
Muy resistente a la suciedad
Comportamiento de salida agresivo
Tecnología
Forro de embrague - metal sinterizado
El SACHS RCS 200 2.6 sinterizado es la opción para competición. Frente a discos orgánicos, soporta más temperatura, admite régimen alto y es poco sensible a suciedad y aceite.
La superficie sinterizada ofrece respuesta agresiva, salidas contundentes y acoplamiento rápido en parrilla. Además permite transmitir par motor sensiblemente mayor - ideal para vehículos de altas prestaciones.
Como parte del sistema modular SACHS RCS 200, está optimizado para rally, turismos y circuito.
Buje SACHS RCS
Los RCS 200 2.6 se ofrecen con distintos perfiles de buje ajustados al eje primario de la caja de cambios. Así se asegura ajuste preciso, transmisión fiable y máxima durabilidad en uso intensivo.
Hay varias longitudes de buje (extra corta, corta, media, larga) para adaptarse al hueco disponible y garantizar la actuación correcta. La modularidad RCS 200 de ZF Motorsport permite configurar un embrague de baja inercia con rendimiento y vida útil máximos.
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Descripción
Fabricante