SACHS RCS 200 S2.6 Disco de embrague de competición R88186499S098
Disco de embrague ligero de metal sinterizado con espesor de forro de 2,6 mm para embragues de competición SACHS RCS 200
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 R88186499S098 de ZF Motorsport es un disco conducido de alta calidad para embragues de competición multidisco modulares SACHS RCS 200. Combina el diámetro de gran formato de 200 mm con solo 2,6 mm de espesor de forro y está diseñado para respuesta rápida, transmisión directa de fuerza y bajo momento de inercia.
Esta versión está dirigida a aplicaciones de automovilismo en las que predominan ventanas de carga cortas e intensivas, cambios rápidos de régimen y acoplamiento preciso. En comparación con versiones S5.2 o S7.8 más gruesas, la S2.6 ofrece menor reserva de material de fricción, pero responde de forma especialmente espontánea y reduce la masa giratoria en el paquete de embrague.
El diámetro de 200 mm proporciona más superficie de fricción y reserva térmica que los tamaños RCS más pequeños. En combinación con la versión de 2,6 mm, se obtiene un disco de embrague reactivo para vehículos en los que se desea combinar alto potencial de par y respuesta rápida.
La referencia R88186499S098 identifica la versión seleccionada con el perfil de buje adecuado para el eje primario de la caja de cambios correspondiente. El disco de embrague está previsto para su uso dentro de configuraciones de embrague SACHS RCS 200 aprobadas.
Versiones
Ref.: R88186499S098
Sistema: embrague de competición multidisco SACHS RCS 200
Componente: disco de embrague / disco conducido
Material de fricción: forro de fricción de metal sinterizado
Espesor de forro: 2,6 mm
Versión: disco de embrague rígido
Perfil de buje: específico del vehículo y de la caja de cambios, adecuado al eje primario de la caja de cambios
Nota: La referencia R88186499S098 identifica el disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 concretamente seleccionado. Antes del montaje, la referencia, el perfil de buje, la versión de longitud de buje y la configuración de embrague RCS 200 aprobada deben compararse con la configuración existente del vehículo y de la caja de cambios.
Ventajas de un vistazo
Tamaño de gran formato de 200 mm con espesor de forro especialmente reducido
Versión de 2,6 mm para baja masa giratoria y respuesta rápida
Comportamiento de acoplamiento directo para cambios de carga típicos del automovilismo
Alta capacidad de par dentro del sistema modular RCS 200
Más superficie de fricción y reserva térmica que los tamaños RCS más pequeños
Adecuado para sprint, clasificación y fases de carga cortas e intensivas
Perfil de buje específico del vehículo para el eje primario de la caja de cambios correspondiente
Compatible con embragues de competición modulares SACHS RCS 200 de ZF Motorsport
La técnica
Metal sinterizado 2,6 mm
El disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6 R88186499S098 está diseñado para respuesta rápida, transmisión directa de fuerza y bajo momento de inercia. El forro de fricción sinterizado favorece un comportamiento de acoplamiento muy directo y una información clara en uso de automovilismo.
El espesor de forro de 2,6 mm reduce la masa giratoria en el paquete de embrague y favorece cambios rápidos de régimen. Frente a las versiones S5.2 y S7.8, esta variante prioriza más la agilidad; la reserva de desgaste y la capacidad térmica están diseñadas de forma deliberada para perfiles de uso cortos e intensivos.
Gracias al diámetro de 200 mm se mantiene una alta capacidad del sistema a pesar del reducido espesor de forro. Por ello, la versión S2.6 resulta especialmente adecuada para vehículos en los que se desea combinar cambios de marcha rápidos, respuesta precisa y alta transmisión de par.
Perfil de buje
El perfil de buje del disco de embrague SACHS RCS 200 S2.6 R88186499S098 está adaptado al eje primario de la caja de cambios correspondiente. De este modo se crea una conexión precisa entre el disco de embrague y la caja de cambios, decisiva para una transmisión de fuerza limpia y una alta seguridad de funcionamiento en automovilismo.
Al sustituir un disco de embrague desgastado, debe mantenerse exactamente la versión de longitud de buje existente del embrague SACHS RCS 200. En una nueva construcción, conversión o composición individual de un paquete de embrague RCS 200, solo deben utilizarse las combinaciones de longitudes de buje aprobadas por ZF Race Engineering para la configuración de embrague correspondiente.
Antes del montaje, el perfil de buje debe compararse con el eje primario de la caja de cambios existente, así como con la carcasa de embrague, las placas intermedias, el plato de presión y la configuración RCS 200 aprobada.
Sistema SACHS RCS 200
Como parte del sistema de embrague modular SACHS RCS 200 de ZF Motorsport, el disco de embrague se combina con platos de presión, placas intermedias y carcasas de embrague aprobados. Son decisivos el número de discos, el espesor de forro, la altura de instalación y el ajuste correcto de todo el paquete de embrague.
La referencia R88186499S098 identifica la versión concreta de este disco de embrague de metal sinterizado SACHS RCS 200 S2.6. Para un funcionamiento seguro, el disco de embrague, los elementos de fricción, la carcasa de embrague, el plato de presión, las placas intermedias y las dimensiones de montaje deben considerarse como un sistema completo.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Descripción
Documentos PDF
Fabricante
