Progettato per fare la
differenza
Da decenni le frizioni da competizione SACHS di ZF Race Engineering rappresentano la massima qualità nel motorsport internazionale. L'obiettivo: miglioramento continuo e volontà di spingere sempre più in là i limiti. Dalla frizione più leggera usata in Formula 1 ai sistemi bi-disco e multidisco collaudati in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e Rally Dakar - la tecnologia ZF Motorsport è parte integrante di molte vetture vincenti nel mondo.
Disco frizione
SACHS RCS 200 2,6
Metallo sinterizzato 2,6 mm, versione rigida
Disco frizione sinterizzato SACHS RCS 200 2,6 - massima prontezza con grande diametro. Con 200 mm e soli 2,6 mm di materiale d'attrito, unisce elevata coppia trasmissibile a massa rotante ridotta. Risultato: risposta immediata, punto di attacco preciso e innesto fulmineo - ideale per turismo, GT e rally dove contano partenza e reattività.
Il materiale d'attrito è sinterizzato direttamente sul disco portante. Questa struttura rigida offre un feeling del pedale molto diretto e un trasferimento di coppia pulito. Rispetto alle varianti da 7,8 mm, la 2,6 mm è nettamente più leggera e agile, accettando intenzionalmente minori riserve di usura e termiche - perfetta per sprint, qualifica e carichi brevi. Il diametro maggiore da 200 mm compensa parte delle richieste termiche grazie a più superficie d'attrito e miglior smaltimento del calore.
Per diametro, RCS 200 offre più capacità di coppia e riserva termica rispetto a RCS 140 e RCS 184, mantenendo bassa l'inerzia grazie al rivestimento da 2,6 mm. Verso RCS 184 risulta un po' più progressivo ma con maggiori riserve; rispetto a RCS 140 garantisce più robustezza restando molto più reattivo dei setup da 7,8 mm.
Vantaggi in breve:
Elevata coppia trasmissibile
Alta resistenza termica
Altezza costruttiva ridotta
Maggiore velocità di scoppio
Estremamente leggero - bassa massa e inerzia
Molto resistente allo sporco
Comportamento di partenza aggressivo
La tecnica
Rivestimento - metallo sinterizzato
Il disco SACHS RCS 200 2,6 in metallo sinterizzato di ZF Motorsport è la scelta ideale per le massime prestazioni. Rispetto ai dischi organici sopporta meglio il calore, regge regimi più alti ed è poco sensibile a sporco e olio.
Il materiale d'attrito sinterizzato assicura risposta pronta con partenza decisa e innesto secco allo start. La coppia trasmissibile più elevata lo rende adatto a vetture da gara molto potenti.
Elemento centrale del sistema modulare SACHS RCS 200, è tarato per l'uso in motorsport - dal rally alle turismo fino alla pista.
Mozzo SACHS RCS
I dischi RCS 200 2,6 sono disponibili con diversi profili di mozzo, abbinati con precisione all'albero primario del cambio. Questo garantisce montaggio perfetto, trasferimento di coppia affidabile e massima durata in gara.
Sono disponibili più lunghezze (extra corto, corto, medio, lungo) per adattarsi al vano e alla corretta cinematica di comando. Il sistema modulare RCS 200 di ZF Motorsport consente una frizione da corsa su misura con bassa inerzia e massime prestazioni/durata.
Qualità Made in Germany
ZF Race Engineering è da anni tra i leader tecnologici del motorsport. Il know-how riunito dalle massime categorie confluisce direttamente nello sviluppo delle frizioni da competizione RCS. Metodi produttivi all'avanguardia, i più elevati standard di qualità e tecnologie del motorsport rendono le frizioni ZF Motorsport la prima scelta per massime prestazioni e affidabilità - in pista come nel rally, nelle competizioni turismo e nell'endurance.
Campi di impiego
PISTA / TURISMO
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge ecc.
FORMULA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 ecc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC ecc.
Descrizione
Produttore
