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Disco frizione - SACHS Racing

Codice articolo: 881861.999765


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Descrizione

Diametro [mm]: 228 - N° dent: 24 - Profilo mozzo: 18,3x20,7-24N
Capacità di trasmissione della coppia [Nm]: 380
Disco della frizione con sospensione a torsione dai rivestimenti sinterizzazione

Codici dei produttori
OPEL
664 023
664 180
664 190
664 202
664 249
664 264
664 322
664 323
90305067
90344913
90369275
90443470
90540729
90540730
90541940
9117541
91175541
9119849

VAUXHALL
R1180011
R90369275
R90443470

Tag sui prodotti


SACHS Performance disco frizione pad sinterizzato 881861

L'innovativa tecnologia delle competizioni sportive.

  • Maggiore capacità di trasmissione della coppia rispetto al rivestimento organico della frizione
  • Maggiore capacità termica rispetto al rivestimento organico d'attrito
  • Lo smorzatore torsionale ha una posizione di arresto superiore: massima capacità di carico dello smorzatore torsionale prima del blocco della posizione di arresto
  • Maggior regime di scoppio
  • Avviamento aggressivo
  • Molto resistente allo sporco
  • Facile sostituzione del disco della frizione di serie
SACHS Performance installazione frizione

Specifiche tecniche.

I dischi frizione Performance SACHS con sospensione a torsione smorzano le vibrazioni del motore e proteggono la trasmissione del vostro veicolo, grazie alla struttura rinforzata dello smorzatore.

I dischi con rivestimento organico Performance SACHS sono altamente termoresistenti, resistono all'alta velocità e hanno un coefficiente di attrito più alto rispetto ai rivestimenti organici convenzionali. Inoltre sono capaci di trasmettere coppie maggiori. In combinazione con gli spingidisco Performance SACHS si ottiene una frizione ideale per le esigenze più elevate e conducenti dalla guida sportiva.

ZF SACHS VW sport automobilistico Polo WRC

Qualità made in Germany.

ZF Race Engineering è partner tecnologico di tutte le squadre automobilistiche di fama, dalla Formula 1, al DTM fino a diverse Coppe one-brand e ai produttori più importanti ed esclusivi.

Ambiti di impiego:

  • Chip-tuning, modifiche del turbo e del compressore
  • gara 1/4 di miglio
  • racetrack (ad esempio corsa di lunga durata, clubsport, autocross)
  • mountain race, slalom, drift
  • rally (ad es. Gruppo N)
  • Con le prestazioni di avvio aggressivo del motorsport. Non consigliato per i veicoli stradali.

Partner da ZF SACHS Race Engineering

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