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Embrayage renforcé SACHS, XTend. - 3000970052-S

Numéro d'article: 3000.970.052-S

Modèle spécial
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original.

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430,15 €

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Ancien prix: 477,95 €
Prix recommandé du fabricant: 477,95 €
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Description

Diamètre [mm]: 240 - Nombre de dents: 23 - Cannelure du moyeu: 26,1x23,1-23N
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original!
Contient la plaque de pression SACHS et un disque d'embrayage avec un revêtement organique spécial.

Références constructeurs comparables
FORD
RM3S71-7540-H2A
1 554 771
1S71-7540-FA
1129128
1229935
1311150
1319908
1429498
1435153
2S71-7540-FA
3S71-7540-EA
3S71-7540-GA
3S71-7540-HA
3S71-7540-H1A
3S71-7540-H2A

JAGUAR
C2S40070
C2S43421
JDE 1822
JDE 4964


embrayage-renforce-ford

Pour des exigences plus élevées.

  • Environ 15% plus de couple
  • Higher thermal resistance
  • Vitesse de rafale plus élevée
  • De vie plus longue
  • Démarrage similaire à la série
SACHS Performance Clutch Installation

Détails techniques.

Dans ce kit d'embrayage, le disque de série est pourvu d'un revêtement organique spécial. Ceci dispose d'un coefficient de frottement plus élevé, de très bonnes caractéristiques de faiding et une faible usure.

Ces propriétés sont obtenues par une construction armée en fibre de verre du revêtement de l'embrayage, fabriqué avec une technique à couches, réalisée avec un renforcement de cuivre.

Le système liant en élastomères et résine est également pourvu d'une combinaison d'agent de remplissage avec modificateurs de friction pour améliorer le confort et réduire la décoloration.

Plus de couple

Le kit d'embrayage renforcé diffère de la série entre autres par un couple transmissible plus élevé.

Application de tuning et de rue comme le chip-tuning, remorques, voyageurs fréquents etc.

 

Aptitude au quotidien

Le démarrage (point de glissement) est similaire à la série, l'utilisation quotidienne reste donc intacte.

Les avantages en un clin d'œil

Usure:

Valeur de frottement:

Confort:

Vitesse de rafale:

Fondu:


 

Mécanisme d'embrayage XTend.

Compensation automatique de l'usure. Lors de chaque embrayage, la butée de carter enregistre l'usure des garnitures et relève le ressort-capteur de retenue par rapport aux bagues d'arrêt d'une valeur correspondant précisément à la course d'usure.

Domaines d'application:

  • Chip-tuning, modifications turbo-compresseur
  • Véhicules avec charge maximale et charge lourde, remorque
  • Véhicules utilitaires
  • Opérations de déneigement
  • Service d'urgence médicale, auto-école, taxi, ...

L'installation.

Vous recevez un nouvel ensemble d'embrayage révisé. Un retour de l'ancien embrayage n'est pas nécessaire. Échange facile contre votre ancien embrayage, le volant d'origine continue à être utilisé.

Note.

L'embrayage sera modifiée à la main sur commande exclusivement pour vous et non disponible ou ordonné sur ZF Sachs. Pour toute question, nous sommes disponibles pour vous par email email ou par téléphone au +49 (0) 40 3999 2118. Dans certains cas, il peut s'agir des pièces achetées de qualité testées d'autres fabricants.