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Embrayage renforcé SACHS, XTend. - 3000951835-S

Numéro d'article: 3000.951.835-S

Modèle spécial
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original.

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407,65 €

inclus 19% USt., livraison sans frais de port

Ancien prix: 452,95 €
Prix recommandé du fabricant: 452,95 €
(Vous économisez 10 %, donc 45,30 €)
Disponible actuellement

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NON-EU CUSTOMERS

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Description

Diamètre [mm]: 240 - Nombre de dents: 21 - Cannelure du moyeu: 21,5x24,6-21N
Fabrication sur mesure, couple portable d'environ 15% plus élevé que l'original!
Comprend une plaque de pression Sachs et un disque d'embrayage avec un revêtement organique spécial.Le palier de butée convenable se trouve aussi dans votre kit.

Références constructeurs comparables
CITROËN
2051 N9
2052 H4
2052 N4
2052 P3

FIAT
9467558580
9467621580

PEUGEOT
2051 N9
2051 Q2
2052 H3
2052 L3
2052 N3
2052 P3


embrayage-renforce-peugeot

Pour des exigences plus élevées.

  • Environ 15% plus de couple
  • Higher thermal resistance
  • Vitesse de rafale plus élevée
  • De vie plus longue
  • Démarrage similaire à la série
  • y compris butée de débrayage
SACHS Performance Clutch Installation

Détails techniques.

Dans ce kit d'embrayage, le disque de série est pourvu d'un revêtement organique spécial. Ceci dispose d'un coefficient de frottement plus élevé, de très bonnes caractéristiques de faiding et une faible usure.

Ces propriétés sont obtenues par une construction armée en fibre de verre du revêtement de l'embrayage, fabriqué avec une technique à couches, réalisée avec un renforcement de cuivre. Le système liant en élastomères et résine est également pourvu d'une combinaison d'agent de remplissage avec modificateurs de friction pour améliorer le confort et réduire la décoloration

Plus de couple

Le kit d'embrayage renforcé diffère de la série entre autres par un couple transmissible plus élevé.

Application de tuning et de rue comme le chip-tuning, remorques, voyageurs fréquents etc.

 

Aptitude au quotidien

Le démarrage (point de glissement) est similaire à la série, l'utilisation quotidienne reste donc intacte.

Les avantages en un clin d'œil

Usure:

Valeur de frottement:

Confort:

Vitesse de rafale:

Fondu:


 

Mécanisme d'embrayage XTend.

Compensation automatique de l'usure. Lors de chaque embrayage, la butée de carter enregistre l'usure des garnitures et relève le ressort-capteur de retenue par rapport aux bagues d'arrêt d'une valeur correspondant précisément à la course d'usure.

Domaines d'application:

  • Chip-tuning, modifications turbo-compresseur
  • Véhicules avec charge maximale et charge lourde, remorque
  • Véhicules utilitaires
  • Opérations de déneigement
  • Service d'urgence médicale, auto-école, taxi, ...

L'installation.

Vous recevez un nouvel ensemble d'embrayage révisé. Un retour de l'ancien embrayage n'est pas nécessaire. Échange facile contre votre ancien embrayage, le volant d'origine continue à être utilisé.

Note.

L'embrayage sera modifiée à la main sur commande exclusivement pour vous et non disponible ou ordonné sur ZF Sachs. Pour toute question, nous sommes disponibles pour vous par email email ou par téléphone au +49 (0) 40 3999 2118. Dans certains cas, il peut s'agir des pièces achetées de qualité testées d'autres fabricants.