French
Description
Couple transmissible [Nm]: 250
Disque d'embrayage avec ressorts de torsion et surface de frottement cera-métallique
Références constructeurs comparables
AUDI
04E 141 031 C
04E 141 031 CX
SEAT
04E 141 031 C
04E 141 031 CX
SKODA
04E 141 031 C
04E 141 031 CX
VOLKSWAGEN
04E 141 031 C
04E 141 031 CX
Fabricant
Marqueurs de produit
Designed to make a
difference
La philosophie et la clé du succès de ZF SACHS Race Engineering ont été la recherche constante d'améliorations et la volonté de repousser les limites du possible. La précision de l'ingénierie et la qualité ont permis aux embrayages et aux suspensions SACHS Performance de faire partie intégrante des voitures de course les plus performantes au monde.
Disque d'embrayage
SACHS Racing
Métal fritté, à ressort de torsion
Les disques d'embrayage à metal fritté sont soumis à de très fortes contraintes et sont des composants complexes pour une construction compacte. Outre la transmission du couple, ils remplissent des tâches supplémentaires telles que l'amortissement des vibrations de torsion et une résistance à la chaleur extrêmement élevée. Les disques d'embrayage avec ressorts de torsion font en outre office d'amortisseurs de vibrations entre le moteur et la boîte de vitesses.
Les avantages en un coup d'œil :
Couple transmissible élevé
Résistance thermique plus élevée que celle des garnitures de friction organiques
Vitesse d'éclatement plus élevée
Léger, donc masse et inertie réduites
L'amortisseur de torsion a un couple de butée plus élevé : capacité de charge maximale de l'amortisseur de torsion avant la butée du bloc
Très résistant à la saleté
Comportement agressif au démarrage
Remplacement facile du disque d'embrayage de série
La technique
Garniture d'embrayage - métal fritté
Le disque d'embrayage SACHS Racing métal fritté 881861.000051 a une capacité de charge thermique et une résistance au régime plus élevées que les disques d'embrayage organiques de série et est particulièrement insensible à la saleté et à l'huile. Il permet un démarrage plus brutal, c'est-à-dire une prise brusque de l'embrayage, et permet en outre de transmettre des couples nettement plus élevés. Combiné avec le plateau de pression SACHS Performance, il en résulte un embrayage idéal pour une utilisation en sport automobile. - Profitez d'une qualité supérieure associée à un savoir-faire approfondi en matière de sport automobile.
Amortisseurs de torsion
Les disques d'embrayage à ressort SACHS Racing sont équipés d'amortisseurs de torsion plus puissants afin de pouvoir transmettre un couple moteur maximal plus élevé. L'amortisseur de torsion SACHS Racing 881861.000051 amortit les vibrations du moteur et, grâce à sa structure d'amortisseur renforcée, protège la boîte de vitesses de votre véhicule. Chez SACHS Kupplungen, les amortisseurs de torsion sont adaptés individuellement aux caractéristiques particulières de chaque combinaison de moteur et de véhicule. Ce système d'amortissement se compose d'un dispositif de friction ainsi que d'un jeu de ressorts pour le fonctionnement en marche et au ralenti. Les ressorts hélicoïdaux permettent une rotation limitée entre le vilebrequin et l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses. Les amortisseurs de torsion du disque d'embrayage SACHS Racing métal fritté disposent d'un couple de butée plus élevé et offrent une capacité de charge maximale des amortisseurs de torsion avant la butée de bloc.
Suspension des garnitures d'embrayage
Les ressorts de garniture améliorent le confort de démarrage et assurent un support uniforme des garnitures. Les ressorts de garniture sont des segments de tôle à ressort ondulés avec une course de ressort jusqu'à environ 1 mm, qui sont rivetés côté boîte de vitesses sur la tôle d'entraînement du disque d'embrayage. Sur les disques d'embrayage SACHS Racing hautement performants, ces ressorts de garniture sont en partie supprimés au profit d'un couple transmissible plus élevé par rapport au disque d'embrayage de série.
Qualité "Made in Germany"
SACHS est le partenaire technologique de toutes les équipes de sports automobiles majeures de la Formule 1, DTM, jusqu'aux différentes coupes et grands constructeurs de véhicules exclusifs.
Domaines d'application
TUNING
Réglage des puces,
Conversion de turbocompresseurs et de surcompresseurs
COURTES DISTANCES
Courses de 1/4 de mile,
courses d'accélération
COMPÉTITIONS
Rallye
(par exemple, Groupe N)
CIRCUIT
Courses d'endurance,
sport de club et autocros
ÉVÉNEMENTS
Courses de côte, slalom,
drift