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Diseñado para marcar
la diferencia
Los embragues de competición SACHS de ZF Race Engineering representan desde hace décadas la máxima calidad en el automovilismo internacional. La meta: mejora continua y voluntad de superar los límites. Desde el embrague más ligero usado en Fórmula 1 hasta sistemas bidisco y multidisco probados en WRC, DTM, NASCAR, Le Mans y el Rally Dakar - la tecnología ZF Motorsport es parte esencial de numerosos coches ganadores en todo el mundo.
SACHS Embrague de Competición
RCS 1/184 S2.6
Forro sinterizado 2,6 mm, versión rígida
El SACHS RCS 1/184 S2.6 es el embrague de competición monodisco para la máxima agilidad: masa giratoria mínima, respuesta inmediata y punto de mordida definido con un peso total de solo 2,25 kg. El formato de 184 mm mantiene la altura compacta y el par de arrastre bajo - ideal para vehículos ligeros, slalom, montaña y configuraciones de circuito orientadas a sprint.
El forro de fricción sinterizado de 2,6 mm está sinterizado directamente sobre la placa portadora. Esto reduce el número de piezas y la compresibilidad, aumenta la rigidez del par de fricción y mejora la disipación de calor. Resultado: igualación rápida de rpm, punto de presión repetible y tacto de pedal constante - estable incluso bajo carga térmica continua.
La alta fuerza de desembrague de 4.300 N indica un diafragma potente y permite hasta 654 Nm de par máximo del motor en esta configuración. Junto con la carcasa del embrague de aluminio forjado y el plato de presión de acero de alta resistencia, se obtiene un sistema de modulación precisa y repetible para uso en motorsport sin compromisos.
Ventajas
Alto volumen de desgaste
Alta resistencia a la temperatura
Larga vida útil
Masa reducida
Uno de los mayores puntos fuertes del embrague "RCS-Sinter" es su baja masa y la baja inercia de masa asociada.
Los embragues para carreras SACHS RCS están diseñados para tener una masa muy baja y persiguen el objetivo de proporcionar el par motor lo más rápido y directo posible a la transmisión.
Mediante la reducción de peso del cigüeñal, que a su vez reduce el momento de inercia, la respuesta en la aceleración del vehículo aumenta de manera significativa en las marchas más bajas.
Aceleración más rápida
Si, por ejemplo, el embrague tiene un momento de inercia (MI) de 0,061 kgm2, ataca con una relación de transmisión a los engranajes de 13,4: 1 (relación para la primera marcha), en la rueda motriz con una cantidad 180 veces mayor (13,42). Agregando a la MI la masa del vehículo, resulta en primera marcha un peso adicional de alrededor de 145 kg, que hay que acelerar.
Debido a la baja inercia del embrague SACHS RCS se consigue un acortamiento considerable de los tiempos de respuesta y una aceleración más rápida de su vehículo.
Tecnología
Datos técnicos RCS 1/184:
- Par máximo del motor [Nm] : 654
- Diámetro de desembrague [mm] : 49
- Fuerza de desembrague [N] : 4.300
- Recorrido de desembrague [mm] : 5.0 +0.5
- Masa [kg] : 2.25
- Momento de inercia [kgm2] : 0.012568
Carcasa del Embrague
La carcasa del embrague SACHS RCS 184 de ZF Motorsport está fabricada en aluminio forjado de alta resistencia y está diseñada para máxima rigidez con peso mínimo. La geometría del cuerpo favorece la disipación eficiente del calor y estabiliza la ventana de temperatura del paquete de embrague.
Un elemento clave es el recubrimiento de aluminio patentado, extremadamente resistente al desgaste. Este tratamiento integral reduce el desgaste por fricción y ajuste, protege contra la corrosión y garantiza una larga vida útil.
Forro de Fricción - Sinterizado
La RCS 1/184 utiliza forros sinterizados de 2,6 mm aplicados directamente: el forro de fricción se une directamente a la placa portadora (sin pads). Esto reduce componentes y masa, aumenta la rigidez del par de fricción y minimiza la compresibilidad. El resultado es un punto de mordida muy preciso, tiempos de respuesta cortos y un acoplamiento claramente definido.
El reducido espesor del forro disminuye el momento de inercia en rotación del paquete; el motor sube de vueltas más libremente y los cambios de carga se traducen con mayor inmediatez. La transferencia directa de calor a la placa portadora evacua rápidamente el calor de fricción, mejorando la repetibilidad en salidas.
Buje SACHS RCS
Los embragues de competición SACHS RCS 1/184 S2.6 de ZF Motorsport están disponibles con distintos perfiles de buje, ajustados con precisión al eje primario de la caja. Esto garantiza el máximo ajuste, transmisión de par fiable y durabilidad en uso de competición.
También hay diferentes longitudes de buje (corta, media, larga). Así se adapta el embrague al espacio disponible y se asegura una actuación correcta. El sistema modular RCS 184 de ZF Motorsport permite un embrague de competición a medida con máximo rendimiento, estabilidad térmica y vida útil. Especificación estándar de la RCS 1/184 (salvo indicación contraria): longitud de buje Long.
Contenido del Suministro
Carcasa RCS 184 (HA184), aluminio
1x Plato de presión RCS 184 (PP184), acero
1x Disco RCS 184, sinterizado 2.6
Longitud de buje : Long
Calidad Made in Germany
ZF Race Engineering lleva años entre los líderes tecnológicos del motorsport. El conocimiento combinado de las categorías de alto nivel se traslada directamente al desarrollo de los embragues de competición RCS. Métodos de fabricación de última generación, los máximos estándares de calidad y tecnologías de competición hacen de los embragues ZF Motorsport la primera elección para obtener el máximo rendimiento y fiabilidad - en circuito, así como en rally, turismos y resistencia.
Aplicaciones
CIRCUITO / TURISMOS
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FÓRMULAS
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Instrucciones de montaje:
Dado que los embragues SACHS RCS no se han desarrollado específicamente para un vehículo, sino que son independientes del vehículo, éste debe adaptarse al embrague (véanse los documentos PDF anteriores). Debe comprobarse el contorno del volante de inercia, la posición, el recorrido y la forma del mecanismo de desembrague, así como el espacio máximo de montaje disponible, y adaptarse en caso necesario.
Información obligatoria:
Al realizar el pedido de su embrague SACHS RCS, debe especificarse el perfil requerido del eje de entrada de la transmisión. Los diferentes perfiles ofrecidos se enumeran en "perfil del cubo". Si tiene alguna pregunta sobre el producto, no dude en ponerse en contacto con nosotros por correo electrónico en o por teléfono en el +49 (0)40 / 3999 211.
Socios de ZF Race Engineering
