Swedish
Beskrivning
PDF-Dokumente
 | |
| Einbauanleitung | Service Information |
Tillverkare
Produkttaggar
Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS Racingkoppling
RCS 1/184 S2.6
Sinterbeläggning 2,6 mm, stel utförande
SACHS RCS 1/184 S2.6 är en enkelplatta racingkoppling för maximal smidighet: minimal roterande massa, knivskarp respons och tydlig bitpunkt vid endast 2,25 kg totalvikt. 184 mm-formatet håller bygghöjden kompakt och släpmomentet lågt - perfekt för lättvikt, slalom, backe och sprintorienterade banupplägg.
Sinterbeläggningen på 2,6 mm är direkt sintrad på bärarplattan. Det minskar antalet komponenter och kompressibilitet, ökar friktionsparets styvhet och förbättrar värmeavledningen. Resultat: snabb varvtalsutjämning, reproducerbar tryckpunkt och konsekvent pedal-känsla - stabilt även vid kontinuerlig termisk belastning.
Den höga urkopplingskraften på 4.300 N indikerar en kraftig membranfjäder och möjliggör upp till 654 Nm maximalt motormoment i denna specifikation. Tillsammans med den styva smidda aluminiumkopplingskåpan och tryckplattan i höghållfast stål ger detta ett precist modulërbart och repeterbart system för kompromisslös motorsport.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Tekniska data RCS 1/184:
- Maximalt motormoment [Nm] : 654
- Utkopplingsdiameter [mm] : 49
- Utkopplingskraft [N] : 4.300
- Utkopplingsväg [mm] : 5.0 +0.5
- Massa [kg] : 2.25
- Tröghetsmoment [kgm2] : 0.012568
Kopplingskåpa
ZF Motorsport SACHS RCS 184 kopplingskåpa är tillverkad i höghållfast smitt aluminium och konstruerad för maximal styvhet vid låg vikt. Geometrin stödjer effektiv värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret för kopplingspaketet.
En viktig detalj är den extremt slitstarka, patenterade aluminium-beläggningen. Den hel-täckande hårdytan minskar friktions- och passningsslitage, skyddar mot korrosion och ger lång livslängd.
Friktionsbeläggning - Sinter
RCS 1/184 använder direkt sintrade 2,6 mm sinterbeläggningar: friktionsbeläggningen binds direkt till bärarplattan (inga pads). Det minskar delar och massa, ökar friktionsparets styvhet och minimerar kompressibilitet. Resultatet är en mycket precis bitpunkt, korta svarstider och tydligt definierad kopplingsingrepp.
Den lilla beläggningstjockleken sänker kopplingspaketets roterande tröghetsmoment; motorn varvar friare och lastskiften sker mer omedelbart. Direkt värmeöverföring till bärarplattan leder bort friktionsvärme snabbt och förbättrar repeterbarheten vid starter.
SACHS RCS Nav
SACHS RCS 1/184 S2.6 racingkopplingar från ZF Motorsport finns med olika navprofiler exakt anpassade till respektive växellådans ingående axel. Det säkerställer perfekt passform, tillförlitlig momentöverföring och maximal hållbarhet i tuff tävlingsmiljö.
Nav finns även i olika längder (kort, medium, lång). Därmed kan kopplingen optimeras för tillgängligt utrymme och korrekt manövrering. ZF Motorsports modulära RCS 184-system möjliggör en skräddarsydd racingkoppling med maximal prestanda, termisk stabilitet och livslängd. Standardspecifikation för RCS 1/184 (om inte annat anges): navlängd Long.
Leveransinnehåll
RCS 184 kopplingskåpa (HA184), aluminium
1x RCS 184 tryckplatta (PP184), stål
1x RCS 184 lamell, sinter 2.6
Navlängd : Long
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
BANA / TOURING
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge etc.
FORMEL
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 etc. (RCS115/140)
RALLY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC etc.
Monteringsanvisningar:
Eftersom SACHS RCS-kopplingar inte har utvecklats specifikt för ett fordon, utan är fordonsoberoende, måste fordonet anpassas till kopplingen (se PDF-dokument ovan). Svänghjulets kontur, positionen, slaglängden och formen på utlösningsmekanismen samt det maximalt tillgängliga monteringsutrymmet måste kontrolleras och anpassas vid behov.
Obligatorisk information:
När du beställer din SACHS RCS-koppling måste du ange vilken profil som krävs för transmissionens ingående axel. De olika profilerna som erbjuds finns listade under "navprofil". Om du har några frågor om produkten är du välkommen att kontakta oss via E-Post eller per telefon +49 (0)40 / 3999 211.
Partners till ZF Race Engineering
