SACHS RCS 184 Kupplung-Anpressplatte
Service-Anpressplatte für SACHS RCS 184 S2.6 Mehrscheiben-Motorsportkupplungen
Die SACHS RCS 184 Kupplung-Anpressplatte ist ein zentrales Druckelement der modularen RCS 184 Motorsportkupplung von ZF Motorsport. Sie überträgt die Tellerfederkraft auf das Reibpaket und stellt zusammen mit Kupplungsscheiben, Zwischenplatten und Kupplungsgehäuse die definierte Klemmlast der Kupplung sicher.
Diese Artikelgruppe umfasst die passenden Anpressplatten für SACHS RCS 184 S2.6 Kupplungen. Die Auswahl erfolgt nach dem konkreten Aufbau der Motorsportkupplung: Entscheidend ist, ob die Kupplung als 1-, 2-, 3- oder 4-Scheiben-System ausgeführt ist. Nur die korrekt zugeordnete Anpressplatte stellt sicher, dass Installationshöhe, Trennweg, Klemmlast und Verschleißfenster innerhalb der vorgesehenen Systemparameter liegen.
Gefertigt aus hochfestem Stahl mit präzise bearbeiteter Reibfläche, ist die SACHS RCS 184 Anpressplatte für hohe mechanische und thermische Belastungen im Motorsport ausgelegt. Sie wird als Service- und Revisionsbauteil eingesetzt, wenn die vorhandene Anpressplatte durch Verschleiß, Verzug, Hotspots oder Beschädigungen ersetzt werden muss.
Bei der Revision einer SACHS RCS 184 Motorsportkupplung sollten Anpressplatte, Zwischenplatten, Kupplungsscheiben und Reibflächen immer als Gesamtsystem bewertet werden. So bleiben Drehmomentkapazität, Pedalgefühl, Trennverhalten und Schaltpräzision der Motorsportkupplung reproduzierbar erhalten.
Auswahl nach Kupplungsaufbau
Die passende SACHS RCS 184 Anpressplatte wird nach der Scheibenanzahl der vorhandenen 2.6 mm Sintermetall-Motorsportkupplung ausgewählt. Dadurch bleibt die Anpressplatte exakt auf Kupplungspaket, Reibbelagstärke und Systemhöhe abgestimmt.
Art. Nr. 003002001897
Für 1-, 2- und 4-Scheiben-Kupplungen
Passend für folgende SACHS RCS 184 S2.6 Sintermetall-Kupplungen:
SACHS RCS 1/184 S2.6
SACHS RCS 2/184 S2.6
SACHS RCS 4/184 S2.6
Diese Anpressplatte ist auf die freigegebenen RCS 184 S2.6 Systemaufbauten mit einer, zwei oder vier Kupplungsscheiben abgestimmt.
Art. Nr. 003002001898
Für 3-Scheiben-Kupplungen
Passend für folgende SACHS RCS 184 S2.6 Sintermetall-Kupplung:
SACHS RCS 3/184 S2.6
Diese Anpressplatte ist auf den spezifischen Aufbau der 3-Scheiben-Kupplung abgestimmt und darf nicht ohne Prüfung durch die Ausführung für 1-, 2- oder 4-Scheiben-Systeme ersetzt werden.
Ausführungen
Bauteil: Kupplung-Anpressplatte / Pressure Plate
System: SACHS RCS 184 Mehrscheiben-Motorsportkupplung
Zugeordnete Reibbelagstärke: S2.6 / Sintermetall 2.6 mm
Material: hochfester Stahl mit präzise bearbeiteter Reibfläche
Funktion: Übertragung der Tellerfederkraft auf das Reibpaket
Verwendung: Service- und Revisionsbauteil für freigegebene SACHS RCS 184 S2.6 Kupplungssysteme
Hinweis: Vor Bestellung und Einbau sind Artikelnummer, Scheibenanzahl, Belagstärke S2.6, vorhandene Zwischenplatten und freigegebene RCS 184 Kupplungskonfiguration abzugleichen.
Vorteile auf einen Blick
Exakte Zuordnung nach 1-, 2-, 3- oder 4-Scheiben-Kupplung
Baureihenspezifisch für SACHS RCS 184 S2.6 Motorsportkupplungen abgestimmt
Definierte Klemmlast für reproduzierbare Drehmomentübertragung
Präzise Reibfläche für gleichmäßige Belastung des Reibpakets
Hochfester Stahl für hohe mechanische und thermische Belastbarkeit
Servicefreundlicher Austausch bei Revision oder Verschleiß
Passend für freigegebene SACHS RCS 184 Kupplungskonfigurationen von ZF Motorsport
Technik
Anpressplatte RCS 184
Funktion: Die Anpressplatte überträgt die Tellerfederkraft auf Kupplungsscheiben und Zwischenplatten. Sie klemmt das Reibpaket gegen den zugehörigen Reibpartner und beeinflusst damit Klemmlast, Drehmomentkapazität, Trennverhalten und Schaltpräzision der SACHS RCS 184 Motorsportkupplung.
Aufbau: Die Komponente besteht aus hochfestem Stahl mit präzise bearbeiteter Reibfläche. Geometrie, Dicke und Kontaktfläche sind auf die RCS-184-Baugröße sowie die jeweilige S2.6 Kupplungskonfiguration abgestimmt.
Systemabstimmung: Die Anpressplatte darf nur mit freigegebenen RCS 184 Kupplungsscheiben, Zwischenplatten, Kupplungsgehäusen und passenden Einbaumaßen kombiniert werden. Abweichende Kombinationen können Klemmlast, Betätigungsverhalten und Lebensdauer negativ beeinflussen.
Qualitätsstandard: Fertigung nach ZF-Motorsport-Spezifikation mit engen Toleranzen für Planlauf, Dicke und Oberflächenqualität. Dadurch wird eine gleichmäßige Belastung des Reibpakets unter Motorsportbedingungen unterstützt.
Revision & Service
Bei der Revision einer SACHS RCS 184 Motorsportkupplung sollte die Anpressplatte immer zusammen mit Kupplungsscheiben, Zwischenplatten und den zugehörigen Reibflächen bewertet werden. Einzelne Verschleißbilder können Hinweise auf thermische Überlastung, ungleichmäßige Flächenpressung oder eine nicht mehr passende Systemhöhe geben.
Typische Prüfpunkte sind Planlauf, Dicke, Oberflächenbild, Hotspots, Riefenbildung, thermische Verfärbungen und mechanische Beschädigungen. Bei Verschleiß außerhalb der zulässigen Toleranz sollte die betroffene Reibpaarung systemgerecht ersetzt werden.
Der korrekte Service erhält die definierte Klemmlast, eine saubere Trennung, reproduzierbares Einkuppeln und die Betriebssicherheit der SACHS RCS 184 Motorsportkupplung.
Partners of ZF Race Engineering
Beschreibung
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Hersteller
