Motorsportkupplung Ferrari 296 GT3

Beschreibung

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt Tags

Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

SACHS Motorsport-Kupplung
für Ferrari 296 GT3

RCS 4/140 S3.4 Sintermetall 3.4 mm

Kompakt, drehfreudig, hoch belastbar: Die vierscheibige SACHS RCS 4/140 S3.4 nutzt den 140-mm-Reibdurchmesser für ein deutlich reduziertes Massenträgheitsmoment und kurze Schaltfenster. Das beschleunigt den Drehzahlaufbau und ermöglicht eine präzise, reproduzierbare Modulierbarkeit - exakt abgestimmt auf den Ferrari 296 GT3 mit engem Bauraum.

Der 3.4-mm-Sinterbelag trifft den Sweet Spot: mehr Wärmekapazität und Verschleißreserve als 2.6-mm-Designs, zugleich agiler mit schnellerer Temperaturstabilisierung als 5.2-mm-Beläge. Der Druckpunkt bleibt über lange Stints stabil; das Einkuppeln erfolgt sauber und liniengetreu - auch bei hohen Scheibentemperaturen im 296 GT3.

Diese Auslegung überträgt bis zu 1.910 Nm maximales Motordrehmoment. Eine Ausrückkraft von 4.200 N sorgt für ein klares Betätigungsgefühl; die geringe rotierende Masse und der kompakte Reibdurchmesser fördern schnellen Drehzahlab- und -aufbau sowie eine definierte Plattenabhebung für sauberes Trennen. Das geschmiedete Aluminium-Kupplungsgehäuse vereint hohe Steifigkeit mit geringem Bauraum; Anpress- und Zwischenplatten aus hochfestem Stahl gewährleisten Start- und Dauerhaltbarkeit im Ferrari 296 GT3.

SACHS Motorsport-Kupplung RCS 4/140 - Sintermetall 3.4 mm - 1.910 Nm

Vorteile

leicht

geringe Bauhöhe

geringe Masse und Massenträgheit

Geringere Masse

Eine der größten Stärken der RCS-Sinter-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.

Die SACHS RCS Motorsport-Kupplungen sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Schnellere Beschleunigung

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der geringen Massenträgheit der SACHS RCS-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung Ihres Fahrzeugs ermöglicht.

Motorsportkupplung Ferrari 296 GT3 - 883082.001951

Die Technik

Technische Daten RCS 4/140:

Maximales Motordrehmoment [Nm] : 1.910
Ausrückdurchmesser [mm] : 38
Ausrückkraft [N] : 4.200
Ausrückweg [mm] : 5.0 +0.5
Masse (Gewicht) [kg] : 3.64
Massenträgheit [kgm2] : 0.011585

Kupplungsgehäuse

Das RCS-140-Kupplungsgehäuse besteht aus hochfestem, geschmiedetem Aluminium und ist auf maximale Steifigkeit bei minimalem Bauraum ausgelegt. Die Gehäusegeometrie begünstigt eine effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets im Ferrari 296 GT3. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung.

Kupplungsbelag – Sintermetall

Sintermetall-Kupplungsscheiben bieten hohe Temperaturfestigkeit, stabilen Reibwert und Fade-Resistenz - ideal für den Hochlast-Einsatz im Ferrari 296 GT3, besonders bei wiederholten Anfahrmanövern und kurzem Schleifenlassen in der Boxengasse. Die 3,4-mm-Reibbelagstärke liefert einen ausgewogenen Charakter: mehr thermische Reserve und Lebensdauer als 2,6 mm, zugleich schnelleres Temperatur-Reset und geringere rotierende Masse als 5,2 mm. Das sorgt für reproduzierbare Launches und zuverlässige Pit-Exits.

Nabenprofil

Die RCS 4/140 S3.4 Kupplung wird mit der passenden Nabenverzahnung für die Getriebeeingangswelle des Ferrari 296 GT3 ausgeliefert. Hohe Passgenauigkeit gewährleistet zuverlässige Drehmomentübertragung und Haltbarkeit.

Lieferumfang

RCS 140 Kupplungsgehäuse (HA140), Aluminium

1x RCS 140 Anpressplatte (PP140), Stahl

3x RCS 140 Zwischenplatte (IP140), Stahl

4x RCS 140 Kupplungsscheibe, Sinter 3.4

Nabenlänge: kurz-kurz-kurz-kurz

Qualität Made in Germany

ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der RCS Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Kupplungen von ZF Motorsport zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Touren- und Langstreckeneinsatz.