Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/3/4

Beschreibung

Hersteller

Hersteller: ZF Race Engineering GmbH, Ernst-Sachs-Straße 62, 97424 Schweinfurt, Deutschland, www.zf.com

Produkt Tags

Designed to make a
difference

SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.

SACHS Motorsport Carbon-Kupplung
RCC 3/140 - 4/140

The Clutch of Competence

Zwei Varianten, ein Ziel: maximale Performance bei minimaler rotierender Masse. Die RCC 3/140 und RCC 4/140 im 140-mm-Format ermöglichen schnellen Drehzahlabgleich, präzise Dosierbarkeit und hohe Standfestigkeit - ideal für Sprintdistanzen, enge Kurse und Klassen mit begrenztem Bauraum.

RCC 3/140: 2,17 kg Systemgewicht und ein Massenträgheitsmoment von 0,00687 kg·m² reduzieren Schleppverluste und verkürzen Schaltfenster. Mit bis zu 1.000 Nm übertragbarem Drehmoment und 4.900 N Ausrückkraft bietet die Dreischeiben-Ausführung eine ausgewogene Kombination aus Momentenfähigkeit und schneller, reproduzierbarer Betätigung.

RCC 4/140: Vier Reibscheiben erhöhen die Momentendichte bei kompakter Bauhöhe. 2,44 kg Systemgewicht und 0,00768 kg·m² MTM unterstützen den unmittelbaren Drehzahlaufbau; die Auslegung überträgt bis zu 1.330 Nm bei 4.800 N Ausrückkraft - passend für leistungsstarke Tourenwagen, Prototypen und anspruchsvolle Rundstrecken-Setups.

SACHS RCC 4/140 Carbon-Kupplung - 140 mm

Vorteile

höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1

sehr geringes Gewicht und minimale Massenträgheit

weiches und komfortables Anfahrverhalten

kein Verschleiß am Schwungrad

extreme Haltbarkeit - bis zu 4x länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen

Geringste Masse

Eine der größten Stärken einer Carbon-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.

Sie sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.

Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.

Schnellere Beschleunigung

Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.

Aufgrund der extrem geringen Massenträgheit der SACHS Carbon-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.

Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/3/4 - RCS-140-Y-D-X-38

Höchste Lebensdauer

Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und Ausgleichsscheiben-Pakete verfügbar, die den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichs-Anpressplatten lässt sich die Kupplung auf Neuzustand zurücksetzen - die Lebensdauer wird so signifikant verlängert.

Jede Einheit durchläuft strengste Qualitätsprüfungen und wird vor Auslieferung individuell getestet und vermessen. Vorspannkraft, Installationshöhe und Ausrückcharakteristik werden dokumentiert. Ebenso die vorinstallierte Carbon-Stapeldicke - das beiliegende Dokument unterstützt Wartung und Shimming-Prozess (Ausgleich-Anpressplatten zur Instandsetzung).

Carbon-Rennsportkupplung RCS 140/3/4 Qualitätskontrolle bei ZF Race Engineering.

Die Technik

Kupplungsgehäuse

Hochfest geschmiedetes Aluminium, auf maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht ausgelegt. Die Gehäusegeometrie unterstützt die Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets. Eine verschleißfeste Hartbeschichtung reduziert Reib- und Passungsverschleiß und erhöht die Laufleistung.

Material: Carbon

Carbon punktet mit hoher Temperaturfestigkeit, konstanten Reibwerten über ein breites Arbeitsfenster und progressivem, gut dosierbarem Ansprechen - auch bei hohen Scheibentemperaturen. Die geringe Dichte senkt Trägheit und Schleppmoment; die Wärmeleitfähigkeit unterstützt schnelle Temperaturstabilisierung. Carbon/Carbon-Paarungen belasten Gegenlauf- und Getriebekomponenten gering und sind ideal für lange Stints und wiederholte Starts.

Nabenprofil

RCC 140 Carbon-Kupplungen werden als Komplettkupplung angeboten, die exakt auf die jeweilige Getriebeeingangswelle abgestimmt sind. Das garantiert höchste Passgenauigkeit, eine zuverlässige Kraftübertragung und maximale Haltbarkeit im harten Motorsport-Einsatz. Weitere Verzahnungsgrößen sowie individuelle Lösungen für spezifische Fahrzeuge sind auf Anfrage verfügbar.

Qualität Made in Germany

ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der Carbon Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Carbon-Kupplungen zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Formel- und Langstreckeneinsatz.