Deutsch
Beschreibung
Drehmoment: 600Nm, gefederte, Sinterscheibe.
Hersteller
Produkt Tags
Designed to make a
difference
Die Philosophie und der Schlüssel zum Erfolg von ZF SACHS Race Engineering war die ständige Suche nach Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Möglichen zu erweitern. Die präzise Ingenieurskunst und die Qualität hat dazu geführt, dass Kupplungen und Fahrwerke von SACHS Performance zu einem festen Bestandteil der erfolgreichsten Rennwagen weltweit wurden.
Kupplungsmodul
SACHS Racing
Sintermetall, gefederte Ausführung
RCS Motorsport Umrüstkit: Kupplung mit Schwungrad zum Vorteilspreis, bestehend aus der der verstärkten SACHS Performance-Druckplatte, der torsionsgefederten, SACHS Racing Kupplungsscheibe mit Sinter-Pad-Kupplungsbelag und Einmassenschwungrad. Einfacher Austausch gegen Ihre alte Kupplung und Schwungrad. Das originale Zweimassenschwungrad wird durch ein leichtes SACHS Performance Stahl-Einmassenschwungrad ersetzt. Nur für Motorsport.
8 STARKE GRÜNDE
Bis zu 60% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienschwungrad
Höheres übertragbares Drehmoment als organischer Reibbelag
Höhere thermische Belastbarkeit gegenüber organischem Reibbelag
Höhere Berstdrehzahl - Drehzahlen bis 12000u/min möglich
Sehr resistent gegen Schmutz
Spürbar bessere Dynamik durch höhere Anpresskraft der Druckplatte
Aggressives Anfahrverhalten
Einfacher Austausch der Serienkupplung und Schwungrad
TECHNISCHE DETAILS
EXTREME BELASTBARKEIT
Die SACHS Racing-Kupplung für VW Polo V (6R, 6C) und weitere Modelle zeichnet sich, gegenüber einer Serienkupplung, unter anderem durch ein deutlich höheres übertragbares Drehmoment, höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung und thermisch sehr hohe Belastbarkeit aus. Das Kupplungsmodul 883089.000113 ist für Motordrehzahlen bis 12.000 U/min ausgelegt.
SPORTIV
Durch den kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Die SACHS Racing Kupplung 883089.000113 ist ideal für den motorsportlichen Einsatz und für extrem leistungsgesteigerte Fahrzeuge. - Profitieren Sie von höchster Qualität gekoppelt mit fundiertem Motorsport-Know-how.
LEICHT
TDas bestehende Zweimassenschwungrad wird durch das hochwertige, leichte Stahl-Einmassenschwungrad von SACHS Performance ersetzt. Weniger rotierende Masse bedeutet ein schnelleres hochdrehen des Motors, eine erheblich verbesserte Gasannahme und eine geringere Belastung der Kurbelwelle samt Lager.
Kupplungsdruckplatte
Die SACHS Performance Kupplungsdruckplatte für VW Polo V (6R, 6C) und weitere Modelle ist fest mit dem Schwungrad verschraubt und überträgt im eingekuppelten Zustand das Motormoment über das Gehäuse, die Tangentialblattfedern und die Anpressplatte auf die Kupplungsscheibe.
Entscheidende Größen für die Auslegung der Kupplungsdruckplatte sind die Wärmekapazität der Anpressplatte sowie die Anpress- und Ausrückkraft der Membranfeder. Die Membranfeder der SACHS Performance Druckplatte gewährleistet durch Form, Material und sportlich abgestimmten Kennlinien ein hohes übertragbares Motor-Drehmoment.
Kupplungsscheibe
Die SACHS Racing Kupplungsscheibe mit SinterPad-Kupplungsbelag für VW Polo V (6R, 6C) und weitere Modelle ist thermisch hoch belastbar, drehzahlfester und weist einen höheren Reibungskoeffizienten als herkömmliche, organische Kupplungsbeläge auf. Dieser macht ein härteres Anfahren, d. h., ein schlagartiges Greifen der Kupplung möglich.Zudem ist der Sintermetall-Kupplungsbelag gegen Schmutz und Öl besonders unempfindlich.
Die im Kupplungsmodul 883089.000113 enthaltene torsionsgefederte SACHS Racing Kupplungsscheibe dämpft die Motorschwingung und schont das Getriebe Ihres Fahrzeugs. Gefederte SACHS Racing Kupplungsscheiben sind mit stärkeren Torsionsdämpfern ausgestattet, um ein höheres maximalen Motordrehmoment übertragen zu können. Aufgrund der Massenreduzierung und steiferen Anbindung durch Entfall des originalen Zweimassenschwungrads kann eine stärkere Übertragung von Getriebegeräuschen und Vibrationen nicht ausgeschlossen werden.
Qualität Made in Germany
Das Know-how, Qualitätsmanagement sowie die Technologien und Fertigungsmethoden aus dem Motorsport fließen in die Produkte für den Straßeneinsatz mit ein.
ZF Race Engineering ist Technologie-Partner aller namhaften Motorsport-Teams, von der Formel 1, DTM bis zu verschiedenen Einmarken- Pokalen und den wichtigsten exklusiven Fahrzeugherstellern.
Einsatzgebiete
TUNING
Chip tuning,
Turbo- und Kompressorumbauten
KURZSTRECKE
1/4 Meilen-Rennen,
Beschleunigungsrennen
WETTBEWERBE
Rallye
(bspw. Gruppe N)
RUNDSTRECKE
Langstreckenrennen,
Clubsport und Autocross
EVENTS
Bergrennen, Slalom,
Drift
SACHS Performance Kupplung im VAG-Motorsport
xSeit 2003 ist ZF SACHS Partner von Volkswagen Motorsport. Für den Polo R WRC in der Rallye-WM entwickelt ZF SACHS Stoßdämpfer und Kupplungen. Darüber hinaus rüstet ZF SACHS alle Fahrzeuge im VW Scirocco R Cup und Rennfahrzeuge wie dem Audi TT Cup und Audi R8 LMS aus.
DTM
Seit der Saison 2012 vertrauen die drei Premiummarken Audi, BMW und Mercedes-Benz in allen DTM-Fahrzeugen exklusiv auf Kupplungssysteme von ZF SACHS Race Engineering.Die Rennsportkupplung Formula Carbon Clutch 4/140Y verfügt über vier Carbon-Kupplungsscheiben. Die Kupplung überträgt ein Drehmoment von bis zu 900 Newtonmetern und ist auf lange Haltbarkeit ausgelegt.
24 Stunden Nürburgring
Sieben der ersten zehn Teams vertrauten zuletzt beim größten Langstrecken-Rennen in Deutschland auf Kupplungen von ZF SACHS - darunter auch die ersten vier der Gesamtwertung der 24 Stunden auf dem Nürburgring.Auf Platz drei kam Porsche ins Ziel, deren 911 mit Kupplungen und Stossdämpfern von ZF SACHS ausgerüstet ist. Auch die BMW-Motorsport-Teams auf den Plätzen vier und sechs, der siebtplatzierte Audi und Nissan auf Rang neun setzen bei der Kraftübertragung auf Kupplungen von SACHS.
Partners of ZF Race Engineering
