Portuguese
Descrição
Binário transmissível: 600Nm, com disco Sinter, com mola.
Fabricante
Etiquetas de produto
Designed to make a
difference
A filosofia e a chave do sucesso da ZF SACHS Race Engineering tem sido a procura constante de melhorias e a vontade de ultrapassar os limites do que é possível. A engenharia precisa e a qualidade resultaram no facto de as embraiagens e suspensões da SACHS Performance se terem tornado parte integrante dos carros de corrida mais bem sucedidos do mundo.
Módulo de embraiagem
SACHS Racing
Metal sinterizado, design de mola de torção
Conjunto desporto motorizado RCS: embraiagens com Volante de inércia a um preço especial, composto pela placa de pressão reforçada SACHS Performance, o disco de embraiagem SACHS Racing com mola de torção, com revestimento de embraiagem metal sinterizado e volante de massa única. Substituição simples da sua embraiagem e volante antigos. O volante de dupla massa original é substituído por um volante de massa simples em aço leve da SACHS Performance. Apenas para desportos motorizados.
8 RAZÕES FORTES
Até 60% de redução de peso em comparação com o volante original
Binário transmissível mais elevado em comparação com o material de fricção orgânico
Maior capacidade térmica em comparação com o material de fricção orgânico
Maior número de rotações - Concebido para velocidades do motor até 12.000 rpm
Melhor dinâmica notável através de uma carga de aperto mais elevada
Muito resistente à sujidade
Desempenho de arranque agressivo
Troca 1:1 sem esforço com o kit de embraiagem do equipamento original, incluindo o volante de dupla massa
A tecnologia
EXTREMA RESISTÊNCIA
A embraiagem de corrida SACHS para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos caracteriza-se, entre outras coisas, por um binário transmissível significativamente mais elevado, uma maior insensibilidade às cargas de impulso e uma capacidade de carga térmica muito elevada em comparação com uma embraiagem normal. O módulo de embraiagem 883089.000113 foi concebido para velocidades do motor até 12.000 rpm.
DESPORTIVO
As mudanças de velocidades mais rápidas e desportivas são possíveis graças ao curso de desengate mais curto. O módulo de embraiagem de competição SACHS 883089.000113 é ideal para a utilização em desportos motorizados e para veículos com um desempenho extremamente elevado. - Beneficie da mais alta qualidade aliada a uma experiência bem fundamentada em desportos motorizados.
LEVE
O volante de dupla massa existente é substituído pelo volante de massa única em aço leve da SACHS Performance. Menos massa rotativa significa um motor mais rápido, uma resposta do acelerador significativamente melhorada e menos stress na cambota e nos rolamentos.
PLACA DE PRESSÃO DA EMBRAIAGEM
A placa de pressão da embraiagem SACHS Performance para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos é firmemente aparafusada ao volante e, quando engatada, transmite o binário do motor ao disco da embraiagem através da caixa, das molas tangenciais e da placa de pressão.
Os factores decisivos para a conceção da placa de pressão da embraiagem são a capacidade térmica da placa de pressão e a força de pressão e de libertação da mola membrana. A mola membrana do prato de pressão SACHS Performance garante um elevado binário do motor transmissível graças à sua forma, material e características desportivas.
DISCO DE EMBRAIAGEM
O disco de embraiagem SACHS Racing com revestimento de embraiagem de pastilhas sinterizadas para VW Polo V (6R, 6C) e outros modelos é termicamente muito resistente, tem uma maior resistência às rotações e um coeficiente de fricção mais elevado do que os revestimentos de embraiagem orgânicos convencionais. Isto permite um arranque mais forte do veículo, ou seja, um engate brusco da embraiagem. Além disso, o revestimento da embraiagem em metal sinterizado é particularmente resistente à sujidade e ao óleo.
O disco de embraiagem de mola de torção SACHS Racing incluído no kit de embraiagem 883089.000113 amortece as vibrações do motor e protege a transmissão do seu veículo. Os discos de embraiagem com mola da SACHS Racing estão equipados com amortecedores de torção mais fortes para poderem transmitir um binário máximo do motor mais elevado. Devido à redução da massa e à ligação mais rígida resultante da omissão do volante original de dupla massa, não é de excluir uma maior transmissão de ruído e vibrações da transmissão.
Qualidade "Made in Germany"
O know-how, a gestão de qualidade, bem como as tecnologias e métodos de fabrico do desporto motorizado integram-se nos produtos para utilização em estrada.
O ZF Race Engineering é um parceiro de tecnologia de todas as equipas de desporto motorizado de renome, desde a Fórmula 1, DTM até aos diversos prémios mono-marca e os mais importantes fabricantes exclusivos de veículos.
Domínios de aplicação
TUNING
Chip tuning,
Conversões de turbo e sobrealimentador
CURTAS DISTÂNCIAS
Corridas de 1/4 de milha,
corridas de aceleração
COMPETIÇÕES
Rali
(por exemplo, Grupo N)
CIRCUITO
Corridas de resistência,
desporto de clube e autocross
EVENTOS
Subidas de montanha, slalom,
drift
SACHS Performance Clutch em VAG Motorsport
Desde 2003, que a ZF é parceira da Volkswagen Motorsport. Para o Polo R WRC no Campeonato do Mundo, a ZF desenvolveu amortecedores e embraiagens. Além disso, a ZF equipa todos os veículos no Troféu Scirocco R e veículos de competição como o Troféu Audi TT e Audi R8 LMS.
DTM
Desde a temporada de 2012, as três marcas premium Audi, BMW e Mercedes-Benz confiam exclusivamente nos sistemas de embraiagens ZF, em todos os seus carros de DTM.A embraiagem de competição Formula Carbon Clutch 4/140Y dispõe de quatro discos de embraiagem de carbono. A embraiagem transmite um torque de até 900 Nm, e foi concebida para uma vida útil longa.
24 Horas de Nürburgring
Sete das dez primeiras equipas confiaram em emraiagens ZF, nas maiores provas de resistência da Alemanha, entre elas, as primeiras quatro classificações finas das 24 horas de Nürburgring.No terceiro lugar final surgiu a Porsche, cujo 911 estava equipado com embraiagens e amortecedores da ZF. Também as equipas da BMW, na quarta e sexta posição, a Audi em sétima e a Nissan em nono, apostaram nas embraiagens da ZF, devido à transmissão de força.
Parceiros da ZF Race Engineering
