Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling i kolfiber
Porsche 911 RSR-19
The Clutch of Competence
Fordonsanpassad för Porsche 911 RSR-19 (991.2, 2019–2023): SACHS RCC 3/140 kolfiberkoppling levererar maximal bantprestanda med liten diameter och lågt tröghetsmoment – exakt matchad till den 4,2-liters sugmatade boxersexan i mittmotorutförande och den 6-växlade sekventiella racelådan i LMGTE/GTLM-paketet.
ZF Race Engineering tar toppteknik från F1, Super GT och WRC till GTE-applikationer. Fokus: minimal roterande massa, snabb varvtalsmatchning och hög termisk stabilitet – för konsekvent, reproducerbar prestanda genom kval, stintar och depåstopp i WEC, ELMS och IMSA.
Kolfiberkonfigurationen med tre lameller, Ø 140 mm, ger hög vridmomentsdensitet i ett lågt paket. Stödjer precisa starter, korta växelfönster och ett finmodulerat pedaltryck – idealiskt i BoP-styrd LMGTE med långa race.
Fördelar
maximal värmetålighet - kolfiberkvalitet från Formel 1
mycket låg vikt och minimalt tröghetsmoment
mjuk och bekväm start
ingen slitage på svänghjulet
extrem hållbarhet - upp till 4x längre än konventionella sinter-racingkopplingar
Lägsta massa
En av kolfiberkopplingens stora styrkor är den låga massan och därmed lågt tröghetsmoment.
De är konstruerade för så låg massa som möjligt med målet att överföra motorns vridmoment till växellådan så snabbt och direkt som möjligt.
Lättning av vevpartiet som minskar tröghetsmomentet ger påtagligt bättre acceleration på låga växlar.
Snabbare acceleration
Om kopplingen t.ex. har ett tröghetsmoment (Mtm) på 0,061 kgm2 verkar detta vid en utväxling 13,4:1 (1:a växeln) på drivhjulet med 180-gånger värdet (13,42). Om Mtm räknas om till fordonsmassa ger det i 1:a växeln ca 145 kg extra massa att accelerera.
Tack vare den mycket låga trögheten i SACHS kolfiberkoppling förkortas växeltiderna markant och bilen accelererar snabbare.
Maximal livslängd
För kolfiberkopplingar finns paket med tryckplattor och shim som kompenserar för kolfiberslitage. Med dessa kompensations-tryckplattor kan kopplingen återställas till nyskick - vilket ger avsevärt längre livslängd.
Varje enhet genomgår strikta kvalitetskontroller och testas och mäts individuellt före leverans. Förspänningskraft, inbyggnadshöjd och urkopplingskaraktär dokumenteras. Även förmonterad kolfiberstapeltjocklek registreras - det bifogade dokumentet stödjer underhåll och shimming-process (kompensations-tryckplattor för renovering).
Teknik
Tekniska data RCC 3/140
-
Fordon:
Porsche 911 RSR-19
(991.2, 2019–2023) - Max vridmoment [Nm] : 1 000
- Urkopplingsdiameter [mm] : 38
- Urkopplingskraft [N] : 4 800
- Urkopplingsväg [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,17
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0,00687
Kopplingskåpa
Smitt högstyrkealuminium för maximal styvhet vid låg vikt. Geometrin främjar värmeavledning och stabil temperatur; hård slitstark beläggning minskar friktion och passningsslitage.
Material: kolfiber
Kolfiber ger hög temperaturtålighet, stabil friktion över ett brett arbetsområde och en progressiv, lättdoserad respons; den låga densiteten reducerar roterande massa och kortar växeltider.
Navsplines
Levereras med korrekt splines för 911 RSR-19:s ingående axel – säker passning, tillförlitlig momentöverföring och lång livslängd i endurance.
Leveransinnehåll
RCC 140 kopplingskåpa (HA140), aluminium
3 × drivskivor i kolfiber (RCC 140)
4 × tryckplattor i kolfiber (RCC 140)
1 × nav (fordonsspecifik splines för 911 RSR-19)
1 × basplatta (RCC 140), stål
1 × tryckring (RCC 140), stål
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år hört till teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av kolfiberbaserade racingkopplingar. Högmoderna tillverkningsmetoder, de högsta kvalitetsstandarderna och motorsportteknik gör kolfiberkopplingarna till förstahandsvalet för maximal prestanda och driftsäkerhet - på bana liksom i rally, formel och endurance.
Användningsområden
Europa
FIA WEC (LMGTE Pro/Am) inkl. 24h Le Mans, European Le Mans Series (LMGTE) – fabrik och kundteam 2019–2023.
Nordamerika
IMSA WeatherTech (GTLM): debut 24h Daytona 2020, segrar bl.a. Sebring och Petit Le Mans; fältas av fabrik och kunder.
Asien / Mellanöstern
WEC-tävlingar Fuji, Shanghai, Bahrain m.fl.; GTE-program till slutet av LMGTE-eran 2023.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
PDF-dokument
Tillverkare