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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição SACHS em carbono
Porsche 911 RSR-19
The Clutch of Competence
Específica para o Porsche 911 RSR-19 (991.2, 2019–2023): a embraiagem em carbono SACHS RCC 3/140 oferece desempenho máximo em pista com diâmetro reduzido e baixo momento de inércia – ajustada ao boxer 4,2 L atmosférico em configuração central e à caixa sequencial de 6 velocidades do pacote de fábrica LMGTE/GTLM.
A ZF Race Engineering transfere tecnologia de topo da F1, Super GT e WRC para aplicações GTE. Foco: massa rotativa mínima, rápida igualação de rotações e elevada estabilidade térmica – performance consistente e repetível em qualificações, stints e ciclos de boxes no WEC, ELMS e IMSA.
A configuração em carbono de três discos (Ø 140 mm) proporciona alta densidade de binário com baixa altura do conjunto. Suporta arranques precisos, janelas de mudança curtas e um pedal finamente modulável – ideal para a LMGTE regulada por BoP em corridas de longa duração.
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
Tecnologia
Dados técnicos RCC 3/140
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Veículo:
Porsche 911 RSR-19
(991.2, 2019–2023) - Binário máx. [Nm] : 1 000
- Diâmetro de desembreagem [mm] : 38
- Força de desembreagem [N] : 4 800
- Curso de desembreagem [mm] : 4,5 + 0,5
- Massa [kg] : 2,17
- Momento de inércia [kg·m²] : 0,00687
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência – rigidez máxima com baixo peso. A geometria favorece a dissipação de calor e estabiliza a temperatura do conjunto; revestimento duro anti-desgaste reduz fricção e folgas.
Material: carbono
O carbono garante elevada resistência térmica, atrito estável numa ampla janela e resposta progressiva e precisa; a baixa densidade reduz a massa rotativa e os tempos de mudança.
Estriado do cubo
Fornecida com o estriado correto para o veio primário do 911 RSR-19 – ajuste perfeito, transferência fiável de binário e longa durabilidade em endurance.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCC 140 (HA140), alumínio
3 × pratos acionados em carbono (RCC 140)
4 × pratos de pressão em carbono (RCC 140)
1 × cubo (estriado específico para 911 RSR-19)
1 × placa base (RCC 140), aço
1 × anel de pressão (RCC 140), aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos do desporto motorizado. O know-how combinado do topo da competição alimenta diretamente o desenvolvimento das embraiagens de competição em carbono. Processos de fabricação de última geração, os mais altos padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens em carbono a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em circuito, bem como em rali, fórmulas e endurance.
Aplicações
Europa
FIA WEC (LMGTE Pro/Am) incl. 24h Le Mans, European Le Mans Series (LMGTE) – programas de fábrica e clientes 2019–2023.
América do Norte
IMSA WeatherTech (GTLM): estreia em Daytona 2020, vitórias incluindo Sebring e Petit Le Mans; equipas de fábrica e clientes.
Ásia / Médio Oriente
Provas WEC em Fuji, Xangai, Bahrein, etc.; programas GTE até ao final da era LMGTE em 2023.
Parceiros da ZF Race Engineering
