Designad för att göra
skillnad
SACHS motorsportkopplingar från ZF Race Engineering har i decennier stått för högsta kvalitet inom internationell racing. Ambitionen: ständig förbättring och att flytta gränserna. Från den lättaste kopplingen i Formel 1 till beprövade tvåskiviga och flerskiviga system i WRC, DTM, NASCAR, Le Mans och Dakar Rally - ZF Motorsport-teknik är en nyckel i otaliga vinnarbilar världen över.
SACHS racingkoppling
FIA Formula 3 - Dallara F3 2025
Sinterbelägg 5,2 mm - fordonsanpassad för Dallara F3 2025
Kompakt, precis, uthållig: SACHS RCS 2/140 S5.2 är optimerad för Dallara F3 2025-specchassit (från 2025). 140 mm-formatet och låg roterande massa ger snabba varvändringar och korta växelfönster - perfekt för Mecachrome 3,4 L V6 sugmotor (~380 hk, ~420 Nm) och 3Mo 6-växlad sekventiell transaxel.
Sinterbelägg 5,2 mm ger hög värmekapacitet och slitagemarginal: stabil bettpunkt under långa stintar, reproducerbart ingrepp vid höga skivtemperaturer och förutsägbart pedalfeel. Jämfört med tunnare belägg ger 5,2 mm extra termisk reserv och livslängd - en fördel på banor med många start- och bromscykler.
Tvåskivskonfigurationen fördelar friktionsarbete och temperatur effektivt. Kopplingskåpa (housing) i höghållfast smitt aluminium ger hög styvhet vid låg massa; tryckplatta och mellanplatta i höghållfast stål säkerställer startstyrka och uthållighet - enligt FIA F3-krav.
Fördelar
Hög förslitningsvolym
hög temperaturbeständighet
lång livslängd
Mindre massa
En av de största styrkorna hos "RCS-Sinter"-kopplingen är den låga massan och den därmed sammanhängande låga trögheten.
SACHS RCS-motorsportskopplingar är konstruerade för minsta möjliga massa och strävar efter att leda vidare motorns vridmoment till transmissionen så snabbt och direkt som möjligt.
Med åtgärder för reducering av massan hos vevaxeln, vilket minskar tröghetsmomentet, förbättras accelerationsbeteendet hos fordonet betydligt i de lägre växlarna.
Snabbare acceleration
Om exempelvis kopplingen har ett masströghetsmoment på 0,061 kgm2, så påverkar detta vid en utväxling av 13,4:1 (utväxlingsförhållande i första växeln) på drivhjulet med 180-faldiga beloppet (13,42). Räknar man om masströghetsmomentet till fordonsmassa, så ger detta i första växeln en tilläggsvikt på ca. 145 kg som måste accelereras.
Den låga masströgheten hos SACHS RCS-kopplingen ger en betydande förkortning av växlingstider samt en snabbare acceleration av fordonet.
Teknik
Tekniska data RCS 2/140
-
Fordon:
Dallara F3 2025 V6 3,4 L
FIA F3, I Drift Från 2025 - Max Motormoment [Nm] : 1 000
- Urkopplingsdiameter [mm] : 38
- Urkopplingskraft [N] : 4 200
- Urkopplingsväg [mm] : 4.5 + 0.5
- Massa [kg] : 2.43
- Tröghetsmoment [kg·m²] : 0.00775
Kopplingskåpa (housing)
RCS 140-hus i smitt aluminium med hög hållfasthet. Geometrin stödjer värmeavledning och stabiliserar temperaturfönstret; en slitstark hård beläggning minskar friktions- och passningsslitage och ökar livslängden - passande för FIA F3 sprint och feature.
Friktionsbelägg
Sinter 5,2 mm ökar beläggmassan och värmekapaciteten. Lokala hotspots minskar, risken för fading och deformation reduceras och friktionskoefficienten hålls stabil över längre belastningscykler. Snabböversikt: 2,6 mm (mycket snabb, lägsta massa) - 3,4 mm (balanserad) - 5,2 mm (maximal termisk reserv/livslängd).
Navprofil (splines)
Fordonsspecifik navsplines: för Dallara F3 2025 levereras kopplingen med korrekt profil, exakt anpassad till 3Mo-transaxelns ingående axel. Resultat: exakt passning, säker momentöverföring och hög hållbarhet. Navlängder (kort/medium/lång) för optimerad packaging. Standard (om inget annat anges): lång-lång.
Leveransomfattning
RCS 140 kopplingskåpa (HA140), Aluminium
1 × RCS 140 tryckplatta (PP140), Stål
1 × RCS 140 mellanplatta (IP140), Stål
2 × RCS 140 kopplingsskiva, Sinter 5.2
Navlängd: Lång-Lång
Kvalitet Made in Germany
ZF Race Engineering har i många år varit bland teknikledarna inom motorsport. Den samlade kunskapen från toppklasserna går direkt in i utvecklingen av RCS racingkopplingar. Modern tillverkning, högsta kvalitetskrav och motorsportteknik gör ZF Motorsport-kopplingar till förstahandsvalet för maximal prestanda och tillförlitlighet - på bana liksom inom rally, touring och endurance.
Användningsområden
Europa (FIA F3 Från 2025)
Imola, Monaco, Barcelona, Spielberg/Red Bull Ring, Silverstone, Spa-Francorchamps, Hungaroring, Monza - inom F1-supportprogrammet för FIA Formula 3 (Dallara F3 2025).
Asien/Stilla havet & Mellanöstern
Melbourne/Albert Park (AUS), Sakhir/Bahrain - utvalda F1-event med FIA F3-support.
Partners till ZF Race Engineering
Beskrivning
Tillverkare