Swedish
Beskrivning
Styv kopplingslamell med sintrad pad-beläggning
Jämförelse tillverkare
BMW
0 670 024
0 670 025
1 203 149
1 203 696
1 203 996
1 204 034
1 205 295
1 207 321
1 207 454
1 207 540
1 207 545
1 207 546
1 208 951
1 223 041
1 223 052
1 223 097
1 223 098
1 223 114
1 223 115
1 223 117
1 223 118
1 223 136
1 223 137
1 223 174
1 223 175
1 223 671
1 225 046
1 225 199
1 225 215
1 225 380
1 225 562
1 225 563
1 225 622
1 225 677
1 225 678
1 225 679
1 225 680
1 225 781
1 225 782
1 225 936
1 226 171
12 11 6 012 022
2 225 618
2 225 816
2 226 447
2 226 448
2 226 664
2 226 665
2 226 841
21 21 0 670 024
21 21 0 670 025
21 21 1 203 149
21 21 1 203 696
21 21 1 203 996
21 21 1 204 034
21 21 1 205 295
21 21 1 207 321
21 21 1 207 540
21 21 1 207 545
21 21 1 207 546
21 21 1 223 041
21 21 1 223 052
21 21 1 223 097
21 21 1 223 098
21 21 1 223 114
21 21 1 223 115
21 21 1 223 117
21 21 1 223 118
21 21 1 223 136
21 21 1 223 137
21 21 1 223 174
21 21 1 223 175
21 21 1 223 671
21 21 1 225 046
21 21 1 225 199
21 21 1 225 215
21 21 1 225 380
21 21 1 225 562
21 21 1 225 563
21 21 1 225 622
21 21 1 225 677
21 21 1 225 678
21 21 1 225 679
21 21 1 225 680
21 21 1 225 781
21 21 1 225 782
21 21 1 225 936
21 21 2 225 618
21 21 2 225 816
21 21 2 226 447
21 21 2 226 448
21 21 2 226 664
21 21 2 226 665
21 21 2 226 841
33 10 1 207 454
6 012 022
Innovativ racingteknik.
- Högre överförbart vridmoment jämfört med organisk friktionsbeläggning
- Högre värmekapacitet jämfört med organiskt friktionsmaterial
- Högre sprängvarvtal
- Aggressiv igångkörning
- Mycket smutsavvisande
- Enkelt byte av seriekoppling
Tekniska detaljer.
SACHS sinterlamell är också mera varvtalståliga än organiska koppling och är särskilt motståndskraftiga mot smuts och olja. De möjliggör ett hårdare igångsättande, det vill säga ett abrupt kopplingsingrepp. Med den kortare urtrampningen möjliggörs snabbare och sportigare växling.
Kombinerat med SACHS Performance-tryckplatta erhålls en ideal koppling för högre anspråk och för förare med sportiga ambitioner.
Kvalitet Made in Germany.
ZF Race Engineering är en teknikpartner för alla kända motorsportteam, från Formel 1, DTM, till märkespokaler och de viktigaste tillverkare av exklusiva fordon.
Användningsområden:
- Chiptuning, turbo- och kompressorombyggnader
- Fordon med maximal nyttolast och hög belastning
- Släpvagnsbogsering
- 1/4-mile race
- Racingbana (till exempel långlopp, clubsport, autocross)
- Rally (exempelvis grupp N)
- Backe, slalom, drift
- Rekommenderas inte för vägfordon
SACHS Prestanda koppling i BMW Motorsport
SACHS är en mångårig partner till BMW Motorsport. I tävlingsserier såsom DTM eller i racing vid 24h-loppet på Nürburgring bygger BMW på kopplingar från ZF SACHS.
DTM
Sedan säsongen 2012 litar de tre premiummärken Audi, BMW och Mercedes-Benz i alla DTM-fordon uteslutande på kopplingssystem från ZF SACHS.Racingkopplingen "Formula Carbon Clutch 4/140Y" har fyra kopplingsskivor i karbon. Kopplingen överför ett vridmoment upp till 900 Nm, och är utformad för lång hållbarhet.
Nürburgring 24 timmar
Sju av de tio bästa lagen förlitade sig nyligen vid det största långloppet i Tyskland på kopplingar från SACHS - inklusive de fyra första i resultatlistan från Nürburgring 24-timmars.På tredje plats kom Porsche i mål, deras 911 utrustad med kopplingar och stötdämpare från SACHS. Även BMW-teams på fjärde och sjätte, sjundeplacerade Audi och Nissan på nionde plats satsade i sin kraftöverföring på kopplingar från ZF SACHS.
Partner af ZF Race Engineering
