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Concebida para fazer a
diferença
As embraiagens de competição SACHS da ZF Race Engineering são há décadas referência de qualidade no desporto automóvel internacional. A ambição: melhoria contínua e vontade de ultrapassar limites. Desde a embraiagem mais leve usada na Fórmula 1 aos sistemas bi-disco e multidisco comprovados no WRC, DTM, NASCAR, Le Mans e no Rali Dakar - a tecnologia ZF Motorsport faz parte de muitos carros vencedores em todo o mundo.
Embraiagem de competição em carbono SACHS
FIA Formula 2 – Dallara F2 2024
The Clutch of Competence
Específica para o chassis monotipo Dallara F2 2024 (desde 2024): a embraiagem em carbono SACHS RCC 4/140 combina diâmetro mínimo com massa rotativa muito baixa e notável estabilidade térmica – ideal para o V6 turbo Mecachrome 3,4 L (~620 cv) e a caixa sequencial Hewland de 6 velocidades.
A ZF Race Engineering transfere tecnologia de topo da Fórmula 1, Super GT e WRC para a aplicação FIA F2. Foco: peso mínimo, baixo momento de inércia e coeficiente de fricção consistente numa ampla janela térmica – para arranques repetíveis, passagens de caixa precisas e ritmo estável em Sprint e Feature.
A RCC 4/140 cumpre as elevadas cargas contínuas do calendário F2: robustez no arranque, rápido igualamento de rotações nas mudanças e performance resistente. Peso do sistema 2,44 kg, 0,00768 kg·m² – uma vantagem mensurável em resposta e eficiência.
Vantagens
máxima resistência térmica - qualidade de carbono vinda da Fórmula 1
peso muito reduzido e inércia mínima
arranque suave e confortável
sem desgaste no volante do motor
durabilidade extrema - até 4x superior às embraiagens sinterizadas convencionais
Massa mínima
Uma das grandes vantagens de uma embraiagem de competição em carbono é a sua baixa massa e, por consequência, o reduzido momento de inércia.
São concebidas para a menor massa possível, com o objetivo de transferir o binário do motor para a caixa o mais rápido e direto possível.
Aliviações no conjunto do virabrequim que reduzem o momento de inércia melhoram de forma sensível a aceleração nas primeiras mudanças.
Aceleração mais rápida
Se, por exemplo, a embraiagem tem um momento de inércia (Mtm) de 0,061 kgm2, com relação de caixa de 13,4:1 (1ª velocidade) isso atua na roda motriz com um valor 180 vezes maior (13,42). Convertendo o Mtm em massa do veículo, resulta na 1ª num peso adicional de aprox. 145 kg a acelerar.
Graças à inércia extremamente baixa da embraiagem em carbono SACHS, os tempos de mudaça reduzem-se e a aceleração melhora de forma clara.
Vida útil máxima
Para as embraiagens em carbono existem conjuntos de pratos de pressão e calços de compensação que compensam o desgaste do carbono. Com estes pratos de compensação a embraiagem pode ser reposta ao estado novo - prolongando significativamente a vida útil.
Cada unidade passa por rigorosos controlos de qualidade e é testada e medida individualmente antes do envio. Força de pré-carga, altura de instalação e caracterização de desengate são documentadas. A espessura da pilha de carbono pré-instalada também é registada - o documento anexo apoia a manutenção e o processo de shimming (pratos de compensação para recondicionamento).
Tecnologia
RCC 4/140 – Dados técnicos
-
Veículo:
Dallara F2 2024 (FIA Formula 2, desde 2024) - Motor / transmissão: Mecachrome V6 3,4 L turbo
Hewland sequencial de 6 velocidades - Diâmetro de desacoplamento [mm]: 38
- Força de desacoplamento [N]: 4.800
- Curso de desacoplamento [mm]: 4,5 + 0,5
- Massa [kg]: 2,44
- Momento de inércia [kg·m²]: 0,00768
Carcaça da embraiagem
Alumínio forjado de alta resistência – optimizado para máxima rigidez com peso mínimo. A geometria favorece a dissipação térmica e estabiliza a janela de temperatura do conjunto – essencial para as cargas contínuas da F2 (peso mínimo 795 kg incluindo piloto/combustível).
Material: Carbono
O carbono oferece elevada resistência à temperatura e fricção consistente numa ampla gama de funcionamento. A baixa densidade reduz a massa rotativa e a inércia; o bom comportamento térmico permite rápida estabilização – ideal para arranques repetíveis, ciclos de boxes exigentes e out-laps agressivas.
Estria do cubo
Esta RCC 4/140 é fornecida com a estria correcta para o Dallara F2 2024 – ajustada ao veio primário da transaxle Hewland. Resultado: precisão de encaixe máxima, transferência de binário fiável e longa durabilidade. Soluções especiais sob consulta.
Conteúdo da entrega
Carcaça RCS 140Y (HA184), alumínio
4 × discos conduzidos em carbono RCS 140Y
5 × pratos de pressão em carbono RCS 140Y
1 × cubo RCS 140Y, aço
1 × placa base RCS 140Y, aço
1 × anel de pressão RCS 140Y, aço
Qualidade Made in Germany
A ZF Race Engineering está há anos entre os líderes tecnológicos do desporto motorizado. O know-how combinado do topo da competição alimenta diretamente o desenvolvimento das embraiagens de competição em carbono. Processos de fabricação de última geração, os mais altos padrões de qualidade e tecnologias de motorsport tornam as embraiagens em carbono a primeira escolha para desempenho e fiabilidade máximos - em circuito, bem como em rali, fórmulas e endurance.
Aplicações
Europa
Campeonato FIA Formula 2 (desde 2024, no programa da F1):
Imola, Mónaco, Barcelona, Spielberg/Red Bull Ring, Silverstone, Budapeste/Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza.
Ásia / Pacífico & Médio Oriente
Bahrein (abertura), Jeddah, Melbourne, Baku, Lusail/Qatar, Abu Dhabi (final).
Américas
O calendário de 2024 não inclui rondas nas Américas; foco na Europa, Médio Oriente e Ásia/Pacífico.
Parceiros da ZF Race Engineering
