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Beschreibung
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Designed to make a
difference
SACHS Motorsport-Kupplungen von ZF Race Engineering stehen seit Jahrzehnten für Spitzenqualität im internationalen Motorsport. Der Anspruch: kontinuierliche Verbesserungen und die Bereitschaft, die Grenzen des Machbaren immer weiter zu verschieben. Von der leichtesten Kupplung in der Formel 1 bis zu bewährten Systemen in WRC, DTM, NASCAR, Le Mans oder der Rallye Dakar – ZF Motorsport-Technologie ist fester Bestandteil zahlreicher Siegerfahrzeuge weltweit.
SACHS Carbon-Motorsportkupplung
FIA Formel 2 – Dallara F2 2024
The Clutch of Competence
Fahrzeugspezifisch auf das Dallara F2 2024 Einheitschassis (ab Saison 2024) abgestimmt: Die SACHS RCC 4/140 Carbon-Motorsportkupplung kombiniert minimalen Kupplungsdurchmesser mit sehr geringer rotierender Masse und herausragender Thermostabilität – ideal für den Mecachrome 3,4-l-V6-Turbo (~620 PS) und das Hewland 6-Gang-Sequenzialgetriebe.
ZF Race Engineering überträgt Spitzentechnologie aus Formel 1, Super GT und WRC in die FIA-F2-Anwendung. Fokus: geringstes Gewicht, niedriges Massenträgheitsmoment und konstante Reibwerte über ein breites Temperaturfenster – für reproduzierbare Launch-Performance, präzise Gangwechsel und stabile Pace über Sprint- und Feature-Rennen.
Die RCC 4/140 erfüllt die hohen Dauerlasten des F2-Kalenders: standfeste Startfestigkeit, schneller Drehzahlabgleich beim Schalten und robuste Performance. Systemgewicht 2,44 kg0,00768 kg·m² – ein messbarer Vorteil für Reaktionsfreude und Effizienz.
Vorteile
höchste thermische Belastbarkeit - Carbonqualität aus der Formel 1
sehr geringes Gewicht und minimale Massenträgheit
weiches und komfortables Anfahrverhalten
kein Verschleiß am Schwungrad
extreme Haltbarkeit - bis zu 4x länger als herkömmliche Sinter-Kupplungen
Geringste Masse
Eine der größten Stärken einer Carbon-Kupplung ist ihre geringe Masse und die damit verbundene niedrige Massenträgheit.
Sie sind auf eine möglichst niedrige Masse ausgelegt und verfolgen das Ziel, das Drehmoment des Motors möglichst schnell und direkt an das Getriebe weiterzuleiten.
Durch Erleichterungsmaßnahmen im Kurbeltrieb, die das Massenträgheits-moment reduzieren, steigt das Beschleunigungsverhalten des Fahrzeugs in den unteren Gängen deutlich an.
Schnellere Beschleunigung
Hat z. B. die Kupplung ein Massenträgheitsmoment (Mtm) von 0,061 kgm2, wirkt dieses bei einer Getriebeübersetzungü von 13,4:1 (Übersetzungsverhältnis 1. Gang) am Antriebsrad mit dem 180-fachen Betrag (13,42). Rechnet man das Mtm in Fahrzeugmasse um, ergibt dies im 1. Gang ein Zusatzgewicht von ca. 145 kg, die es zu beschleunigen gilt.
Aufgrund der extrem geringen Massenträgheit der SACHS Carbon-Kupplung wird eine wesentliche Verkürzung der Schaltzeiten sowie eine schnellere Beschleunigung des Fahrzeugs ermöglicht.
Höchste Lebensdauer
Für die Carbon-Kupplungen sind Anpressplatten- und Ausgleichsscheiben-Pakete verfügbar, die den Carbonverschleiß kompensieren. Durch diese Ausgleichs-Anpressplatten lässt sich die Kupplung auf Neuzustand zurücksetzen - die Lebensdauer wird so signifikant verlängert.
Jede Einheit durchläuft strengste Qualitätsprüfungen und wird vor Auslieferung individuell getestet und vermessen. Vorspannkraft, Installationshöhe und Ausrückcharakteristik werden dokumentiert. Ebenso die vorinstallierte Carbon-Stapeldicke - das beiliegende Dokument unterstützt Wartung und Shimming-Prozess (Ausgleich-Anpressplatten zur Instandsetzung).
Die Technik
Technische Daten RCC 4/140
-
Fahrzeug:
Dallara F2 2024(FIA Formula 2, ab 2024) - Motor / Antrieb: Mecachrome 3,4 l V6 Turbo
Hewland 6-Gang Sequenziell - Ausrückdurchmesser [mm]: 38
- Ausrückkraft [N]: 4.800
- Ausrückweg [mm]: 4.5 + 0.5
- Masse (Gewicht) [kg]: 2.44
- Massenträgheit [kg·m²]: 0.00768
Kupplungsgehäuse
Hochfest geschmiedetes Aluminium – optimiert für maximale Steifigkeit bei minimalem Gewicht. Die Gehäusegeometrie unterstützt effiziente Wärmeabfuhr und stabilisiert das Temperaturfenster des Kupplungspakets – essenziell für die Dauerlasten des F2-Betriebs (Mindestgewicht 795 kg inkl. Fahrer/Treibstoff).
Material: Carbon
Carbon bietet hohe Temperaturfestigkeit und konstante Reibwerte über ein breites Arbeitsfenster. Die geringe Dichte reduziert rotierende Masse und Massenträgheitsmoment; die gute Wärmeleitfähigkeit ermöglicht schnelle thermische Stabilisierung – ideal für wiederholbare Starts, harte Boxenstopp-Zyklen und aggressive Out-laps.
Nabenprofil
Diese RCC 4/140 wird mit dem korrekt passenden Nabenprofil für den Dallara F2 2024 geliefert – präzise abgestimmt auf die Getriebeeingangswelle des Hewland-Transaxle-Getriebes. Ergebnis: maximale Passgenauigkeit, zuverlässige Drehmomentübertragung und hohe Lebensdauer. Sonderlösungen sind auf Anfrage möglich.
Lieferumfang
RCS 140Y Kupplungsgehäuse (HA184), Aluminium
4 × RCS 140Y Carbon-Mitnehmerplatten
5 × RCS 140Y Carbon-Anpressplatten
1 × RCS 140Y Nabe, Stahl
1 × RCS 140Y Grundplatte, Stahl
1 × RCS 140Y Anpressring, Stahl
Qualität Made in Germany
ZF Race Engineering zählt seit Jahren zu den Technologieführern im Motorsport. Das gebündelte Know-how aus dem Spitzen-Motorsport fließt direkt in die Entwicklung der Carbon Motorsport-Kupplungen mit ein. Modernste Fertigungsmethoden, höchste Qualitätsstandards und Motorsport-Technologien machen die Carbon-Kupplungen zur ersten Wahl für maximale Performance und Zuverlässigkeit - auf der Rundstrecke ebenso wie im Rallye-, Formel- und Langstreckeneinsatz.
Einsatzgebiete
Europa
FIA Formula 2 Championship (ab 2024, im Rahmen der F1):
Imola, Monaco, Barcelona, Spielberg/Red Bull Ring, Silverstone, Budapest/Hungaroring, Spa-Francorchamps, Monza.
Asien / Pazifik & Mittlerer Osten
Bahrain (Saisonauftakt), Jeddah, Melbourne, Baku, Lusail/Katar, Abu Dhabi (Finale).
Amerika
Der 2024-Kalender umfasst keine Amerika-Läufe; Fokus auf Europa, Nahost und Asien/Pazifik.
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