Embraiagem SACHS RCS 184, sinterizada com pastilhas 7,8 mm
A embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada com pastilhas da ZF-Motorsport é um sistema de embraiagem modular de 184 mm para transmissões de motorsport submetidas a cargas elevadas. A série combina construção compacta, baixa massa rotativa, transmissão directa da força e bom volume de desgaste. As aplicações típicas incluem carros de competição, carros de rally, track tools e projectos de motorsport de alta potência, nos quais a resposta rápida, o material de fricção resistente e uma construção fácil de manter são decisivos.
Nesta categoria estão disponíveis embraiagens SACHS RCS 184 com discos de fricção sinterizados com pastilhas 7,8 mm. A designação S7.8 descreve um disco de embraiagem sinterizado com pastilhas com espessura de material de fricção de 7,8 mm. O material de fricção é composto por pastilhas individuais de metal sinterizado no suporte da embraiagem e distingue-se tecnicamente dos discos sinterizados mais finos com material de fricção sinterizado directamente.
Variantes técnicas da série RCS 184 sinterizada com pastilhas
As variantes diferem sobretudo pelo número de discos de fricção, pela capacidade de binário transmissível e pela reserva térmica. Mais discos de fricção aumentam a superfície de fricção efectiva e permitem uma transmissão de força mais elevada numa construção compacta. A versão RCS 184 sinterizada com pastilhas foi concebida para uma combinação equilibrada de resposta rápida, reserva de temperatura e volume de desgaste.
| Versão | Capacidade de binário | Construção | Classificação técnica |
|---|---|---|---|
| SACHS RCS 1/184-S7.8 | até 320 Nm | Embraiagem monodisco de competição com 184 mm de diâmetro | Versão compacta com bom volume de desgaste e baixa massa rotativa |
| SACHS RCS 2/184-S7.8 | até 640 Nm | Embraiagem bidisco de competição com 184 mm de diâmetro | Maior superfície de fricção e maior reserva térmica com material de fricção sinterizado com pastilhas |
Discos de fricção sinterizados com pastilhas 7,8 mm com elevado volume de desgaste
Na RCS 184 sinterizada com pastilhas S7.8, o disco de embraiagem trabalha com pastilhas individuais de metal sinterizado. Estes segmentos de fricção oferecem transmissão directa da força, elevada resistência mecânica e boas reservas de temperatura. Devido à espessura de material de 7,8 mm, existe mais volume de desgaste em comparação com versões sinterizadas mais finas.
A dimensão de 184 mm situa-se tecnicamente entre as embraiagens RCS 140 muito compactas e os sistemas RCS 200 maiores. Assim, a RCS 184 sinterizada com pastilhas oferece um bom equilíbrio entre espaço de montagem, inércia de massa, reserva térmica e vida útil. Isto é especialmente interessante para aplicações de motorsport em que robustez e resposta rápida são igualmente exigidas.
Embraiagens completas e peças sobresselentes para SACHS RCS 184
A categoria inclui embraiagens SACHS RCS 184 completas com material de fricção sinterizado com pastilhas, bem como peças sobresselentes e de desgaste adequadas para manutenção, revisão e reconstrução. Isto inclui discos de embraiagem, placas de pressão, placas intermédias, carcaças de embraiagem, anéis de desengate, placas adaptadoras, rolamentos hidráulicos concêntricos CSC e outros componentes do sistema modular RCS.
Na utilização em motorsport, discos de fricção, placas de pressão, placas intermédias e componentes da carcaça são verificados regularmente consoante o tempo de utilização, a carga térmica e o estado de desgaste. A construção modular permite a substituição direccionada de componentes individuais e facilita a manutenção da unidade de embraiagem.
Vantagens da versão RCS 184 sinterizada com pastilhas
A embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada com pastilhas combina uma característica de fricção directa com boa resistência e construção compacta. As pastilhas individuais de metal sinterizado apoiam uma transmissão precisa da força, enquanto a espessura de 7,8 mm oferece reserva de desgaste adicional para condições de utilização exigentes.
Pastilhas individuais de metal sinterizado para transmissão directa da força e elevada resistência mecânica.
Elevado volume de desgaste e reservas adicionais em cargas repetidas.
Bom equilíbrio entre construção compacta, reserva térmica e inércia de massa reduzida.
Escolha da superfície de fricção adequada ao binário, à carga térmica e ao espaço de montagem.
Feedback claro, resposta rápida e comportamento de acoplamento preciso em motorsport.
Sistema RCS modular para cargas elevadas, desempenho constante e manutenção direccionada.
Âmbitos de aplicação
A embraiagem RCS 184 com material de fricção sinterizado com pastilhas é adequada para aplicações de motorsport em que construção compacta, tecnologia de fricção robusta e transmissão controlável da força têm de ser combinadas. O material de fricção sinterizado com pastilhas 7,8 mm é especialmente adequado para transmissões com muitos arranques, mudanças de carga repetidas e solicitação térmica acrescida.
- Circuito: transmissão estável da força com mudanças de carga repetidas e elevada carga térmica
- Rally & rallycross: transmissão de força resistente em arranques, com aderência variável e tempos de resposta curtos
- Autocross & rampa: transmissão directa da força com carga elevada e janelas de utilização curtas e intensas
- Turismos & GT sprint: bom equilíbrio entre reserva de desgaste, espaço de montagem e resposta rápida
- Projectos de competição: embraiagem RCS 184 com tecnologia de fricção robusta sinterizada com pastilhas e construção compacta de 184 mm
Sinterizada com pastilhas, sinterizada, Organic ou carbono: classificação técnica
A escolha do material de fricção influencia a resposta, a resistência à temperatura, o comportamento de desgaste e a carga sobre a transmissão. A versão sinterizada com pastilhas combina uma característica de fricção directa com elevado volume de desgaste e uma construção robusta com pastilhas. Os discos sinterizados mais finos com material directamente sinterizado são mais leves e respondem muito rapidamente, Organic é mais suave e mais fácil de modular, enquanto o carbono é utilizado para cargas térmicas muito elevadas e aplicações de alto desempenho particularmente compactas.
A embraiagem RCS 184 com discos de fricção sinterizados com pastilhas 7,8 mm é, por isso, a escolha técnica adequada quando construção compacta, transmissão directa da força e reserva de desgaste estão em primeiro plano. Em comparação com a RCS 140, a dimensão de 184 mm oferece maior reserva térmica; em comparação com a RCS 200, permanece mais compacta e com resposta mais rápida.
Selecção técnica: binário, discos de fricção e perfil do cubo
Para seleccionar a embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada com pastilhas adequada, são determinantes a potência do motor, o binário máximo do motor e o limite de carga térmica. O binário transmissível indicado descreve o binário máximo do motor transmissível da respectiva versão sem margem de segurança adicional. Consoante a aplicação, o peso do veículo, a aderência dos pneus, a relação de transmissão, a carga de arranque, a evolução da temperatura e a duração da carga, a embraiagem deve ser dimensionada de forma suficiente ou deliberadamente sobredimensionada.
Uma embraiagem utilizada permanentemente perto da sua capacidade máxima de binário pode ser sujeita a maior carga térmica e mecânica. Para aplicações com binários de arranque elevados, arranques frequentes, muita aderência, massa elevada do veículo ou longa duração de carga, é recomendável uma maior reserva de binário. O dimensionamento deve, por isso, basear-se na carga real do veículo e não apenas no binário teórico do motor.
Além da capacidade de binário, são decisivos o volante do motor, o sistema de desengate, o curso de desengate, a altura de instalação e o perfil do cubo adequado ao veio primário da caixa de velocidades. Apenas quando estes parâmetros correspondem exactamente a toda a transmissão é que a transmissão da força, o comportamento de desengate e a durabilidade funcionam de forma fiável.
Perguntas frequentes sobre a embraiagem SACHS RCS 184 sinterizada com pastilhas
O que significa S7.8 na SACHS RCS 184?
S7.8 designa um disco de embraiagem sinterizado com pastilhas com espessura de material de fricção de 7,8 mm. As pastilhas individuais de metal sinterizado oferecem elevada capacidade de carga, transmissão directa da força e elevado volume de desgaste para aplicações de motorsport.
Qual é a diferença entre RCS 184 e RCS 200?
A RCS 184 é mais compacta e tem uma massa rotativa inferior à de uma embraiagem RCS 200. Devido ao maior diâmetro, a RCS 200 oferece mais reserva térmica e maior capacidade de binário. A RCS 184 é, por isso, interessante quando espaço de montagem, resposta rápida e resistência devem ser combinados de forma equilibrada.
Qual é a diferença entre sinterizada com pastilhas e sinterizada S2.6?
Os discos sinterizados com pastilhas trabalham com pastilhas individuais de metal sinterizado e espessura de 7,8 mm. Os discos sinterizados S2.6 têm material de fricção directamente sinterizado com espessura de 2,6 mm. A versão sinterizada com pastilhas oferece mais volume de desgaste, enquanto a S2.6 foi concebida para baixa massa e resposta muito rápida.
Qual é a vantagem da construção sinterizada com pastilhas?
A construção sinterizada com pastilhas combina transmissão directa da força com elevada resistência mecânica e bom volume de desgaste. É adequada para aplicações de motorsport com arranques repetidos, elevada pressão superficial e maior solicitação térmica.
Qual é a diferença entre RCS 1/184-S7.8 e RCS 2/184-S7.8?
A RCS 1/184-S7.8 é uma embraiagem monodisco de competição com binário máximo do motor transmissível até 320 Nm. A RCS 2/184-S7.8 possui dois discos de fricção e aumenta a capacidade de binário para até 640 Nm. O segundo disco aumenta a superfície de fricção e a reserva térmica.
Existem peças sobresselentes individuais para a SACHS RCS 184 sinterizada com pastilhas?
Sim, dependendo da versão, estão disponíveis peças sobresselentes e de desgaste individuais. Isto inclui discos de embraiagem, placas de pressão, placas intermédias, carcaças de embraiagem, anéis de desengate, placas adaptadoras, rolamentos hidráulicos concêntricos CSC e outros componentes do sistema modular RCS.
O que é importante na selecção técnica?
São decisivos o binário do motor, a carga térmica, o âmbito de aplicação, o tipo de volante do motor, o sistema de desengate, o curso de desengate, a altura de instalação e o perfil do cubo. O binário transmissível indicado deve ser entendido como valor máximo sem margem de segurança adicional.