Zaprojektowany, by robić różnicę
difference
Sprzęgła wyczynowe SACHS od ZF Race Engineering od dekad są synonimem najwyższej jakości w międzynarodowym motorsporcie. Cel: nieustanne udoskonalanie i przesuwanie granic możliwości. Od najlżejszego sprzęgła w Formule 1 po sprawdzone układy dwutarczowe i wielotarczowe w WRC, DTM, NASCAR, Le Mans czy Rajdzie Dakar - technologia ZF Motorsport stanowi kluczowy element wielu zwycięskich samochodów na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS RCS 140 2,6
Spiek 2,6 mm, wersja sztywna
Tarcza sprzęgła spiekowa SACHS RCS 140 2,6 jest zaprojektowana do bezkompromisowego motorsportu. Przy średnicy 140 mm i grubości okładziny 2,6 mm oferuje ultrakompaktową i lekką konstrukcję - idealną do bolidów Formuły, aut turystycznych i rajdowych, gdzie liczą się gabaryty i masa.
Wysokowytrzymały materiał cierny typu spiek zapewnia znakomitą odporność termiczną i niezawodne przenoszenie wysokich momentów nawet w najtrudniejszych warunkach. W wersji sztywnej sprzęgło pracuje bardzo bezpośrednio, gwarantując agresywny start i natychmiastowe złapanie przy ruszaniu.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wysoka odporność termiczna
Mała wysokość zabudowy
Wyższa dopuszczalna prędkość obrotowa
Bardzo niska masa i bezwładność
Wysoka odporność na zanieczyszczenia
Agresywne ruszanie
Technologia
Okładzina - spiek metaliczny
Tarcza SACHS RCS 140 2,6 od ZF Motorsport to topowy wybór do sportu samochodowego. W porównaniu z tarczami organicznymi oferuje znacznie wyższą odporność cieplną, lepszą stabilność przy wysokich obrotach oraz mniejszą wrażliwość na brud i olej.
Specjalny materiał spiekowy zapewnia ostre reakcje, twarde ruszanie i natychmiastowe złapanie na starcie. Umożliwia też przenoszenie znacznie wyższych momentów - idealne do mocnych aut wyścigowych.
Jako kluczowy element modularnego systemu SACHS RCS 140, tarcza jest dostrojona do rajdów, wyścigów formuły i rund torowych.
Piasta SACHS RCS
Tarcze SACHS RCS 140 2,6 występują z różnymi profilami wielowypustu, dopasowanymi do wałka wejściowego skrzyni biegów. Gwarantuje to perfekcyjne spasowanie, niezawodne przeniesienie momentu i maksymalną trwałość w motorsporcie.
Dostępne są również różne długości piasty (ekstra krótka, krótka, średnia, długa) dla optymalnej zabudowy i prawidłowego sterowania. Modułowy system RCS 140 ZF Motorsport umożliwia indywidualną tarczę wyścigową o minimalnej bezwładności i maksymalnej wydajności.
Jakość Made in Germany
ZF Race Engineering od lat należy do liderów technologicznych w motorsporcie. Skoncentrowana wiedza z najwyższych klas wyścigowych trafia bezpośrednio do rozwoju sprzęgieł wyczynowych RCS. Najnowocześniejsze metody produkcji, najwyższe standardy jakości i technologie motorsportowe sprawiają, że sprzęgła ZF Motorsport są pierwszym wyborem dla maksymalnych osiągów i niezawodności - na torach, jak również w rajdach, wyścigach turystycznych i endurance.
Zastosowania
WYŚCIGI TOROWE / SAMOCHODY TURYSTYCZNE
Super GT, ELMS,
DTM, STCC, NLS, TCR, GT World Challenge itd.
FORMUŁA
Formula Ford,
Formula 3, Formula 4 itd.
RAJDY
GT2 European Series,
WRC, ELMS, DRM, BRC, FRC itd.
Opis
Producent
