Pierścień dociskowy sprzęgła 003002001929
Kompensacja zużycia dla sprzęgła karbonowego SACHS RCC 140
Stałe osiągi w całym okresie eksploatacji: pierścień dociskowy SACHS RCC 140 003002001929 od ZF Motorsport kompensuje zużycie pakietu karbonowego i przywraca pierwotną kinematykę sprężyny talerzowej. Dzięki temu zdolność przenoszenia momentu przez 140 mm karbonowe sprzęgło wyścigowe pozostaje stabilna między serwisami, z precyzyjnym wyczuciem pedału i powtarzalną siłą zacisku.
Do precyzyjnych ustawień serwisowych pierścienie dostępne są w krokach 0,25 mm. Pozwala to dokładnie dostroić sprzęgło do zmierzonego zużycia—maksymalna wydajność i trwałość w sporcie motorowym.
Zalety
Stabilna pojemność momentowa
Dłuższa żywotność pakietu karbonowego
Precyzyjna regulacja stopniowa
Wysoka jakość wykonania
Przyjazny serwis
Technika
Pierścień dociskowy RCC 140
Funkcja: celowa kompensacja zużycia stosu karbonowego poprzez dostosowanie wymiaru podparcia/docisku na base plate (płycie bazowej) sprzęgła. Po przekroczeniu dopuszczalnej granicy zużycia zdolność przenoszenia momentu szybko spada: poślizg, nadmierne nagrzewanie, zbyt duży skok wysprzęglania. Pierścień dokładnie koryguje wysokość zabudowy i przywraca pierwotną kinematykę.
Kroki: przyrosty co 0,25 mm dla precyzyjnego odtworzenia wysokości montażowej.
Materiał: stal ulepszana cieplnie o wysokiej wytrzymałości, czerniona; odporna na temperaturę i zmiany obciążeń.
Jakość: produkcja wg specyfikacji ZF Motorsport; wąskie tolerancje bicia i grubości.
Praktyka / montaż
Pomiar wysokości stosu: określić pakiet karbonowy (tarcze cierne i pośrednie); punkty pomiarowe wg serii.
Porównanie cel/rzecz.: skorzystać z tabeli zużycia SACHS RCC 140; różnica definiuje potrzebny stopień pierścienia.
Dobór pierścienia: wybrać pierścień RCC 140 tak, aby wysokość montażu była w zakresie docelowym; unikać nadkompensacji.
Przestrzegać dopuszczalnej granicy zużycia. Po jej przekroczeniu wymienić pakiet karbonowy—sama wymiana pierścienia nie wystarczy.
Partnerzy ZF Race Engineering
Opis
Producent