Designed to make a
difference
Filozofią i kluczem do sukcesu ZF SACHS Race Engineering jest ciągłe poszukiwanie ulepszeń i chęć przekraczania granic tego, co możliwe. Precyzyjna inżynieria i jakość zaowocowały tym, że sprzęgła i zawieszenia SACHS Performance stały się integralną częścią najbardziej udanych samochodów wyścigowych na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS Racing
Spiekany metal, sprężyny skrętne
Spiekane tarcze sprzęgła są poddawane bardzo wysokim obciążeniom i stanowią złożone komponenty o zwartej konstrukcji. Oprócz przenoszenia momentu obrotowego, spełniają one dodatkowe zadania, takie jak tłumienie drgań skrętnych i wyjątkowo wysoka odporność na ciepło. Tarcze sprzęgła ze sprężynami skrętnymi działają również jako tłumiki drgań między silnikiem a skrzynią biegów.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wyższa obciążalność termiczna niż w przypadku organicznych okładzin ciernych
Wyższa prędkość rozerwania
Lekkość, a tym samym niższa masa i bezwładność
Tłumik drgań skrętnych ma wyższy moment zatrzymania: maksymalna obciążalność tłumika drgań skrętnych przed zatrzymaniem bloku
Wysoka odporność na zabrudzenia
Agresywne zachowanie podczas rozruchu
Prosta wymiana standardowej tarczy sprzęgła
Technologia
Tarcza sprzęgła - spiekany metal
Tarcza sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu 881861.999870 ma wyższą obciążalność termiczną i wyższą odporność na prędkość niż organiczne standardowe tarcze sprzęgła i jest szczególnie odporna na brud i olej. Umożliwia trudniejszy rozruch, tj. gwałtowne załączanie sprzęgła i przenoszenie znacznie wyższych momentów obrotowych. W połączeniu z tarczą dociskową SACHS Performance otrzymujemy idealne sprzęgło do sportów motorowych. - Skorzystaj z najwyższej jakości w połączeniu z solidnym doświadczeniem w sportach motorowych.
Tłumik drgań skrętnych
Sprężynowane tarcze sprzęgła SACHS Racing są wyposażone w mocniejsze amortyzatory skrętne, aby móc przenosić wyższy maksymalny moment obrotowy silnika. Amortyzator skrętny SACHS Racing 881861.999870 tłumi drgania silnika i chroni przeniesienie napędu pojazdu dzięki wzmocnionej konstrukcji amortyzatora. Tłumiki drgań skrętnych SACHS są dostosowane do specyfiki każdego silnika i pojazdu. Ten system tłumienia składa się z urządzenia ciernego i zestawu sprężyn do jazdy i pracy na biegu jałowym. Sprężyny śrubowe umożliwiają ograniczone skręcanie między wałem korbowym a wałem wejściowym skrzyni biegów. Amortyzatory skrętne tarczy sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu mają wyższy moment zatrzymania i oferują maksymalną obciążalność amortyzatorów skrętnych przed zatrzymaniem bloku.
Zawieszenie tarczy sprzęgła
Zawieszenie okładzin poprawia komfort ruszania i zapewnia równomierne podparcie okładzin. Sprężyny okładzin to faliste segmenty płyt sprężynowych o skoku sprężyny do ok. 1 mm, które są przynitowane do płyty nośnej tarczy sprzęgła po stronie skrzyni biegów. W przypadku wysokowydajnych tarcz sprzęgła SACHS Racing, to zawieszenie okładzin jest czasami pomijane na rzecz wyższego przenoszonego momentu obrotowego w porównaniu do standardowej tarczy sprzęgła.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift
Opis
Producent
