Polish
Opis
Moment obrotowy [Nm]: 520
Tarcza sprzęgła z metalowymi płytkami spiekanymi
FORD
0 100 323
1 030 167
1 497 912
1 504 926
1 504 929
1 518 399
1 518 404
1 551 164
1 562 630
1 562 631
1 562 633
1 562 690
1 571 341
1 571 376
1 576 889
1 636 930
1 637 930
1 637 931
1 650 260
5 008 957
5 010 222
5 011 854
5 013 739
5 013 740
5 016 416
5 017 436
5 019 668
5 019 669
5 023 451
5 023 453
5 023 776
5 026 038
5 029 578
5 050 665
5 107 846
6 004 997
6 016 663
6 016 664
6 093 624
6 100 323
6 103 112
6 107 846
6 141 966
6 160 252
6 171 010
6 179 746
6 181 831
6 676 805
7 071 204
72 GB-7550-BA
72 GB-7550-BB
72 GB-7550-DA
72 GB-7550-EA
72 GB-7550-EB
72 GB-7550-FA
73 VB-7550-BA
73 VB-7550-BB
75 GB-7550-AA
75 GB-7550-BA
80 VB-7550-CA
81 GB-7550-AA
82 GB-7550-DA
82 GB-7550-GA
83 BB-7550-GA
85 GB-7550-CA
85 GB-7550-CB
85 GB-7550-DA
85 GB-7550-DB
86 GX-7550-BA
87 GB-7550-AA
87 GB-7550-AB
87 GB-7550-AC
87 GB-7550-CA
88 VB-7550-BA
88 VB-7550-DA
89 GX-7550-AA
89 GX-7550-BA
92 VB-7550-AA
92 VB-7550-AB
92 VB-7550-AC
92 VB-7550-AD
95 VB-7550-AB
95 VB-7550-AC
95VB-7550-AD
MITSUBISHI
MN132206
MR567361
MR980945
Producent
Produkt
Designed to make a
difference
Filozofią i kluczem do sukcesu ZF SACHS Race Engineering jest ciągłe poszukiwanie ulepszeń i chęć przekraczania granic tego, co możliwe. Precyzyjna inżynieria i jakość zaowocowały tym, że sprzęgła i zawieszenia SACHS Performance stały się integralną częścią najbardziej udanych samochodów wyścigowych na świecie.
Tarcza sprzęgła
SACHS Racing
Spiekany metal, sprężyny skrętne
Spiekane tarcze sprzęgła są poddawane bardzo wysokim obciążeniom i stanowią złożone komponenty o zwartej konstrukcji. Oprócz przenoszenia momentu obrotowego, spełniają one dodatkowe zadania, takie jak tłumienie drgań skrętnych i wyjątkowo wysoka odporność na ciepło. Tarcze sprzęgła ze sprężynami skrętnymi działają również jako tłumiki drgań między silnikiem a skrzynią biegów.
Zalety w skrócie:
Wysoki przenoszony moment obrotowy
Wyższa obciążalność termiczna niż w przypadku organicznych okładzin ciernych
Wyższa prędkość rozerwania
Lekkość, a tym samym niższa masa i bezwładność
Tłumik drgań skrętnych ma wyższy moment zatrzymania: maksymalna obciążalność tłumika drgań skrętnych przed zatrzymaniem bloku
Wysoka odporność na zabrudzenia
Agresywne zachowanie podczas rozruchu
Prosta wymiana standardowej tarczy sprzęgła
Technologia
Tarcza sprzęgła - spiekany metal
Tarcza sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu 881861.999858 ma wyższą obciążalność termiczną i wyższą odporność na prędkość niż organiczne standardowe tarcze sprzęgła i jest szczególnie odporna na brud i olej. Umożliwia trudniejszy rozruch, tj. gwałtowne załączanie sprzęgła i przenoszenie znacznie wyższych momentów obrotowych. W połączeniu z tarczą dociskową SACHS Performance otrzymujemy idealne sprzęgło do sportów motorowych. - Skorzystaj z najwyższej jakości w połączeniu z solidnym doświadczeniem w sportach motorowych.
Tłumik drgań skrętnych
Sprężynowane tarcze sprzęgła SACHS Racing są wyposażone w mocniejsze amortyzatory skrętne, aby móc przenosić wyższy maksymalny moment obrotowy silnika. Amortyzator skrętny SACHS Racing 881861.999858 tłumi drgania silnika i chroni przeniesienie napędu pojazdu dzięki wzmocnionej konstrukcji amortyzatora. Tłumiki drgań skrętnych SACHS są dostosowane do specyfiki każdego silnika i pojazdu. Ten system tłumienia składa się z urządzenia ciernego i zestawu sprężyn do jazdy i pracy na biegu jałowym. Sprężyny śrubowe umożliwiają ograniczone skręcanie między wałem korbowym a wałem wejściowym skrzyni biegów. Amortyzatory skrętne tarczy sprzęgła SACHS Racing spiekanym metalu mają wyższy moment zatrzymania i oferują maksymalną obciążalność amortyzatorów skrętnych przed zatrzymaniem bloku.
Zawieszenie tarczy sprzęgła
Zawieszenie okładzin poprawia komfort ruszania i zapewnia równomierne podparcie okładzin. Sprężyny okładzin to faliste segmenty płyt sprężynowych o skoku sprężyny do ok. 1 mm, które są przynitowane do płyty nośnej tarczy sprzęgła po stronie skrzyni biegów. W przypadku wysokowydajnych tarcz sprzęgła SACHS Racing, to zawieszenie okładzin jest czasami pomijane na rzecz wyższego przenoszonego momentu obrotowego w porównaniu do standardowej tarczy sprzęgła.
Jakość "Made in Germany"
Sachs Race Engineering (SRE) jest partnerem technologicznym wszystkich znanych zespołów wyścigowych, od Formuły1, DTM aż do pojedyńczych pucharów i najważniejszych ekskluzywnych producentów samochodów.
Obszary zastosowań
TUNING
Chip tuning,
Konwersje turbo i doładowania
SPRINTY
Wyścigi na 1/4 mili,
wyścigi z przyspieszeniem
ZAWODY
Rajdy
(np. Grupa N)
AUTODROM
Wyścigi wytrzymałościowe,
sport klubowy i autocross
WYDARZENIA
Podjazdy pod górę, slalom,
drift